Kratzer in Rahmen?!

[Basti138]

Wenn du dir Neuräder anschaust, wirst du bei jedem so nen Kratzer finden

 

[hardtails]

Viel bemerkenswerter finde ich, dass die/der/das TE sage und schreibe 387 Fotos geschossen hat, um eine valide Auswahl treffen und uns den Schaden deutlich machen zu können.

Das ist die Uhrzeit in Stunde, Minuten und Sekunden
Sherlock

 

[Al_Borland]

Och menno. Der ganze Witz is futsch.
Aber danke, macht Sinn. 8min Aufwand sind ja schon fast wie dahingeschiXXen.

 

[TrailProf]

@Sibx213
Ich kann verstehen, dass dich der Kratzer stört, auch wenn es mir persönlich sehr wahrscheinlich schnurz egal wäre. Vielleicht hilft es dir, den Kratzer mit einer bedruckten Oberrohrschutzfolie abzukleben. Diese kaschiert den aktuellen Kratzer und schützt vor Zukünftigen. Die gibt es in zahlreichen Designs, z.B.:
schau mal hier

 

[Diddo]

Dreckschicht hilft auch. Erst verdeckt sie den Kratzer und danach hat man viele feine Kratzer und die sind viel nerviger als ein großer

 

[htrulez]

Beim ersten mal tats noch weh...

Ausserdem sieht so ein kratzer of besser aus als das was beim Versuch ihn auszubesser raus kommt.

 

[themountain]

Unfahrbar...ab in den Bikemarkt damit!

 

[tonnenmeter]

Ausbessern sieht halt oft schlechter aus als den Kratzer einfach zu akzeptieren, von daher sehe ich als einzig valide Möglichkeit neben Kratzer ignorieren den Rahmen paar Tage in Abbeizer einzuweichen und sich mit Raw als neuen Look zu arrangieren (finde ich persönlich eh cooler)

 

[just-my-fun]

Mir würd noch Autopolitur einfallen, bin mir aber nicht sicher, ob Du's damit nicht nur verschlimmbesserst....

 

[Al_Borland]

Im letzten Bild sieht mir das nach Seitenmattlackierung aus. Politur wäre da der falsche Weg.

 

[Rockside]

@Sibx213
Wenn einem Kratzerfreiheit wichtig ist, dann klebt man ein Bike schon im Neuzustand an allen neuralgischen Stellen ab.
Das kannst du aber auch jetzt noch tun.

Die typischen Stellen sind:

• die ganze Unterseite vom Unterrohr und Tretlager (Steinschläge)
• das Oberrohr (Auf- und Absteigen)
• das Sitzrohr hinten zum Reifen hin (Steinschläge)
• die oberen Streben des Hinterbaus (Steinschläge)
• die Unterseite der oberen Hinterbaustrebe auf der Kettenseite (Schläge durch die Kette)
• überall da, wo Züge entlang laufen (mögliche Scheuerstellen)