Ja, so was rutscht einem halt mal raus (aus der Tastatur),
sollte man nicht so viel Wert bei messen.
Nun zu den unwichtigen Dingen im Leben,
2 paar WTB i23 ersteigert, rechtfertigt vier kaum benutzte Laufradsätze
wieder zu zerlegen, um die besseren
Felgen nach unten durchzureichen.
1.
Wo die 21er Arch EX den schmalen XKing 2.2 noch zu satten 56 mm
aufblühen lies (ohne
Schlauch), hat die i23 dem
Mountain King 2.2, gegenüber
der 19 mm Arch auch nur zu einen Millimeter auf 53,8 mm verholfen.
2.
Der Nobby Nic 2.25 ist auf der WTB auch nicht breiter geworden, gegenüber der
20,3er Sun Ringlé - aber beim Fahren fiel auf dass sich die üblichen 1,6/1,8 Bar
eher wie 2,0/2,2 angefühlt haben, das gefällt mir, kann ich noch weiter
runter gehen.
3.
Symmetrische Singlespeednaben rein mit dünnen Lasers einzuspeichen ist ganz
schon nervig, wegen des Verdrehens, normale Naben mit Race/Laser einzuspeichen
super, weil sich die Race kaum verdrehen und die Laser mit der niederen Spannung
auch noch nicht.
4.
Wiedereinspeichen wenn die Nippel drin blieben, weil man das Tubelesband retten wollte
funktioniert, ist aber etwas nervig - ich wollte es nur mal wissen.
5.
Ein ein halbes Jahr spannungslos abgelagerter Racing Ralph ist nur unter der Anwendung
von Gewalt auf eine ZTR Arch mit
NoTubes Felgenband zu bekommen.
Trotz Wulst im Tiefbett, Schwalbes Montageglibber und Hochziehen der Wulste zur
Endüberlappung - Kunstoffmontierhebel haben überlebt, aber man braucht ca.
fünf freie Hände >>>
Schwalbe schwindet.
6:
Die weiter gewanderte Sun Ringlé Inferno 25 (20,3 mm), die sich mit Sapim und
den ursprünglichen Sun Demon Naben perfekt zentrieren liess, wollte sich auf
der Formula Singlespeed Nabe partout nicht ohne Höhenschlag gleichmässig
spannen lassen.
Auszentriert > Spannung angeglichen > Höhenschlag zurück > Spannung angeglichen
>>> Höhenschlag !
Kann mir nicht erklären wie das sein kann, vielleicht bin ich zu blöd, aber immer
wenn man an der Uhr sieht, dass es die Felge an der Stelle eh wieder zu weit
raufzieht, brauchen die Speichen dort mehr Spannung > Speichenspannung und
Seitenschlag perfekt, aber +- 0.4 mm Höhenschlag, sieht optisch heftig aus.
7.
Der Centrimaster Tensiometer erfüllt zwar ganz gut seinen Zweck, ergonomisch
ist er aber eine Katastrophe und führt zur Sehnenscheidenentzündung.
Lieber das doppelte Geld in den DT Pistolentensiometer werfen.
8.
Das umständliche Fetten von Felgenlöchern (Ohrenstäbchen), der Speichen am
Kreuzungspunkt, Nabenlöchern und Nippeln (innen und aussen), verhindert
wirkungsvoll jedes Knarzen und erleichtert das Abdrücken ungemein.
9.
Syntace Adapterdistanzscheibchen zur Bremsscheibenmontage bei Tauschrädern
sind ein Traum.
10.
Perfekt eingespeichte Laufräder geben Vertrauen und machen Spass !
