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Hast du schon bezahlt?
Hast du schon bezahlt?
Ob ein Torque meine Pillepalle fahrten aushält....sicherlich. Denkst Du, die werden dauerhaft Ihre Preise halten?
Mit PillePalle Fahrten meine ich "normale" MTBer, also mich und dich. Ich schrotte meinen Rahmen eigentlich nur, wenn ich irgendwo einschlage, dafür kann der Rahmen aber nix und das würde keiner vermutlich aushalten. Ein LV durch das Gewichttuning aufgrund von dünnwandigen Rohren erst recht nicht. Ich würde mal behaupten, dass es wenige Hobbyfahrer gibt, die dazu in der Lage sind, ihre Rahmen durch den bloßen Einsatz "abzunutzen". Und Canyon (übrigens nur als Beispiel, kannste beliebig austauschen) wird die Preise auch nicht halten, aber wenn bei denen 18% drauf kommen, dann kostet das GESAMTE Rad mehr. Wenn du auf alle LV/Syntace Preise 18 Prozent aufschlägst, dann biste aber bei einem Komplettrad irgendwann bei 7500 Euro...
Es geht dabei nicht um LV, sondern um unsere Wirtschaftssituation.
Wenn Du mich fragst, weiß ich ehrlich gesagt nicht, worin bei LV die Kohle fliesst, aber ich kann mir durchaus vorstellen, dass in Taiwan auch einiges teurer geworden ist.
Ja klar, wie bei allen Sachen. Ich fänd gut, wenn die Schweiss Mädels und Jungs die 18% einstreichen, aber glaubste, das wird genau dort ankommen?
Du musst natürlich selber entscheiden, was Du fahren willst und was Du ausgibst.
Ich weiß nur, dass ich mit meinen PillePalle-Fahrten im Laufe meiner Zeit 8 der derzeit teuersten Rahmen geschrottet habe und nicht einmal 10 % ne vernünftige Garantie hatten.
Ich habs sogar geschafft nen Marin Titan zu schrotten....*argl*
Und? Was lernt man daraus? Teure Rahmen schützen nicht davor, dass die Dinger halten, also achte ich auf Funktion. Wie sind die denn kaputt gegangen? Durch Stürze oder durch ach so hartes Rannehmen? Und mal ehrlich: Merkst du für deine Fahrweise ob du auf einem LV, einem Nicolai, einem Nukeproof oder einem Canyon sitzt? Alles Gwöhnungssache und fahrtechnik. Solang die geo passt, kannste mir irgendeins unterjubeln
Inzwischen fahr ich mein LV und durchaus sehr teuere Teile schon eine Weile. Ich habe im Endeffekt in den letzten 3 Jahren Jahren nur 138,- im Monat für mein Fahrrad ausgegeben. Wenn ich das mit den Jahren davor vergleiche, ist das eine vernünftige Investition gewesen.
Vor LV hab ich durchschnittlich 300,- im Monat auf den Tish geblättert...
Ist auch mein letztes LV ,wird gefahren bis es zerbricht.Die Preise sind echt unverschämt in der Bikeindustrie.
Inzwischen fahr ich mein LV und durchaus sehr teuere Teile schon eine Weile. Ich habe im Endeffekt in den letzten 3 Jahren Jahren nur 138,- im Monat für mein Fahrrad ausgegeben. Wenn ich das mit den Jahren davor vergleiche, ist das eine vernünftige Investition gewesen.
Vor LV hab ich durchschnittlich 300,- im Monat auf den Tish geblättert...
.....und Nicolai auch.
Da muss ich doch nun auch mal meinen
dazugeben!
Ob es nun 18% Prozent direkt sind, die alles ausmachen und diese wiederum komplett vom Kunden getragen werden, sei mal dahingestellt, jedoch sind Spritpreise kontinuierlich am steigen, dadurch erhoehen sich Transport und Versandkosten. Irgendwie muessen ja die Rahmen auch nach Deutschland.
Vor allem der Steuersatz mit Lenkwinkelverstellung ist wesentlich teurer in der Produktion und er besteht ja auch quasi aus doppelt sovielen Teilen.
Im Endeffekt ist es wieder der Spruch: Wer billig kauft, kauft dreimal.
So wie Liteville hinter Ihrem Produkt steht, wird das naemlich wie Qia im letzten Absatz beschreibt
im Endeffekt billiger und ein LV ist wie ein Mercedes oder BMW, das wird meist weit laenger gefahren als andere Marken oder ein Fiat oder Opel.
Mein Bike und Tourenfreund faehrt ein Specialized Stumpjumper FSR Carbon.
Da ist nun der Rahmen nach knapp 1 1/2 Jahren unter dem Tretlager nach Rissbildung gebrochen.
Ich glaube wir koennen uns einigen, dass Specialized nicht billig ist und nun bekommt er keinerlei Unterstuetzung von Spezi und muss den Rahmen entweder in die Tonne treten oder reparieren lassen........er versucht momentan Carbonreperaturwerkstaetten ausfindig zu machen, die ihm das reparieren.
Kann man mit anderen Bikes auch fahren???
Yeti und Ibis und Evil Bikes machen mMn auch schoene Sachen aber
ich denke mal schon dass Du merken wuerdest ob Du auf einem Liteville oder einem Canyon sitzt, da ist einfach ein Unterschied, was jedoch auch nicht heissen soll, das eins schlechter oder besser als das andere ist, da ist einfach ein Unterschied vom Gefuehl her.
Nicolai wuerde ich persoenlich aus der ganzen Sache rauslassen, zumindest in Bezug auf die oben gefuehrte Argumentation.
Nicolai schweisst im Haus, geht auf alle Sonderwuensche ein, jede Farbe, jede Geo, stehen auch hinter Ihrem Produkt und im Vergleich zum gebotenen ist der Preis ebenfalls total in Ordnung.
Summa summarung: Liteville rules!
Naja, Alutech, Nicolai und Liteville schenken sich alle 3 nix beim Preis.
Der Service von Liteville ist sensationell, da brauchen wir nicht diskutieren! Insofern sind die Preise vermutlich auch ok. Mir fällt es bei über 2,5k für den Rahmen allerdings echt schwer, weil es das Budget einfach sprengt. Das ist schade... und ärgerlich
