MoinMoin
Nachdem ich mich von einigen Leichtbaugeldverbrennungsteilen getrennt habe und mein Baby
dann so die Transalp tadellos überstanden hat mit trotzdem sub10kg,mußte eine Belohnung her
,daher ist die Reba einer GA XCite Boost gewichen!(Reba ist jetzt an meinem Cotic Soda...)
Gesamtgewicht ist sub10 geblieben,wenn auch nur denkbar knapp:9,9kg!
Seht selbst:
Sehr genial find ich die Lösung mit dem Nachlauf/Ausfallende,der Nachlauf ist der Winkel im Steuerrohr...daher auch die geraden Ausfallenden und die stufenlose Federwegsverstellung per Druckknopf(Ähnlich Kugelschreiber)!
Nochn paar Daten:
-Standrohrdurchmesser 36mm!!
-Gewicht:1500g(Selbst gewogen)
-Federweg:echte 120mm(selbst gemessen)
-Mit stufenlosen Lockout und"Blow-Off"Ventil(D.h.ein plötzlicher Schlag bei vollem aktiviertem Lockout und das Ventil öffnet sich zum Schutz der Gabelinnereien)
-Mit stufenloser Federwegsverstellung(Ansprechverhalten und Performance bleiben gleich!)
-Sehr einfach abzustimmen,nur 1x mit Luft zu befüllen(Oben am rechten Gabelholm,Druck für mich bei 72kg nur 3,5 Bar!!Niederdruckgabel,schont die Dichtungen),danach Gabel bzw.Druckknopf für Federwegsverstellung 1malig betätigen damit sich die Negativkammer entsprechend füllt,das wars!!
Natürlich die Zugstufe noch einstellen unten am linken Gabelholm(Verstellung über eine konische Schraube,die genau so einen Druckknopf betätigt wie bei der Federwegsverstellung!)!
Hoffe die Gabel funktioniert auch so wie sie aussieht und das sehr lange+zuverlässig!
Einzig das sie noch ein wenig hakelig(Buchsen/Dichtungen)ist beim ansprechen stört ein wenig,aber das soll verschwinden wenn sie erstmal eingefahren ist!!
Grüße
Nils
P.S.Ein Glücksfall war es übrigens,das ich in good old UK noch nen einsamen vorderen Hope Mono Mini-Postmount
Sattel gefunden habe,da eine IS Scheibenbrems-Aufnahme(demontierbar)leider nicht möglich ist/war!Ansonsten hätt ich die Gabel nicht verbaut,da ich meine Mini behalten wollte und Adapter hasse wie die Pest!!
rocraft Superlite
