MacB [A]dventskalender

[MacB]

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Meinen diesjährigen Adventskalender werde ich mit euch teilen. Die Geschmacksrichtung wird schon nach einigen Tagen zu erkennen sein, aber zwischendurch gibt es ein paar Überraschungen.

Der deutsche Principia-Importeur (ACS in Braunschweig) bot neben den nackten Rahmen auch verschiedene Komplettrad Aufbauten. So gab es 1996 die Möglichkeit für 5295,- DM das limitierte Modell "Nice&Grey" zu ordern. 75 Stück betrug die Auflage und bei der Ausstattung waren "Änderungen vorbehalten". Das mit den Änderungen wurde auch immer mal wieder ausgenutzt, wenn irgendwas spezielles gerade nicht vorhanden war.

"Nice&Grey" fand ich immer sehr schick, wird es aber bei mir nicht werden. Da ich meine verschiedenen MacBs irgendwie unterscheiden muss, trägt dieses Projekt den Namen "Mac tank".

Der Rahmen ist ein 96er MacB in 19,25" und tank-eloxal. Der Vorbesitzer hat einige komische kosmetische Veränderungen vorgenommen, die aber hoffentlich zu beheben sind bzw. im Hintergrund verschwinden.

Egal wie gründlich man bei der Montage war, das Problem des Chain-Sucks hatten leider sehr viele Principias.

Dagegen half wie man sieht auch nicht unbedingt das in den späteren Jahrgängen angebrachte Anti-Chainsuck-Device.

Dennoch kommt es natürlich wieder dran.

CU
Mac

 

[kutte]

Endlich geht es los Was hast Du denn da für eine blaue Quetsche beim ACD verbaut?

Btw: ich sehe gerade in der Stückliste, dass das FT LTD mit Vetta SL kam. Auf den Katalogbildern war dagegen Alpes montiert...

 

[MacB]

Endlich geht es los Was hast Du denn da für eine blaue Quetsche beim ACD verbaut?

Btw: ich sehe gerade in der Stückliste, dass das FT LTD mit Vetta SL kam. Auf den Katalogbildern war dagegen Alpes montiert...

Überquillendes Fett. Muss ich aber nochmal dran, im Tütchen des ACD lagen Schrauben mit gepolsterten U-Scheiben, die werden noch getauscht.

 

[MacB]

2

Steuersatz: es könnte noch fast ein Katalogaufbau werden

 

[MacB]

3

Da ich in verschiedenen Rädern sehr zufrieden mit den RST Mozo Pro Gabeln war, habe ich lange versucht eines der amerikanischen Modelle zu bekommen. Vom Innenleben her sehr ähnlich, aber aussen viel schicker mit CNC und hochwertigeren Easton Rohren.

Nach der Restauration der Innereien und einem erfolgreichen aus 2-mach-1 wird die Gabel für Mac tank eine RST Mozo Pro W.

Auch hier gab es zwischen Katalog und Auslieferung Unterschiede. Bei meinen beiden waren die Brücken silber und nicht rot.

 

[kutte]

Ich glaube, ich lass Dir bei meinen nächsten Projekten mal vorab die Teile zur Reinigung zukommen. Das Ding sieht ja aus, wie frisch aus dem Laden

 

[MacB]

4

Stelle fest, dass ich bei Vorbauten ziemlich fantasielos bin. Irgendwie kommen mir als erstes immer Syncros in den Sinn. Und diesmal bleibt's auch dabei:
Cattlehead, poliert, 15 Grad, 130mm

 

[oppaunke]

Stelle fest, dass ich bei Vorbauten ziemlich fantasielos bin.

Das stelle ich auch fest...

 

[MacB]

5

Wirklich polierte Lenker gibt's irgendwie wenige (gar keine? )
Also hier auch Syncros

 

[kutte]

Wirklich polierte Lenker gibt's irgendwie wenige (gar keine? )

Es gäbe z. B. den 3ttt Extreme

 

[MacB]

Es gäbe z. B. den 3ttt Extreme
Anhang anzeigen 2056986

Der lag nicht im Hochregal

 

[kutte]

Der lag nicht im Hochregal

Häh, wie kann das denn sein?!

 

[MacB]

Häh, wie kann das denn sein?!

Vielleicht haben mich irgendwelche Principia-Bros angeschnorrt?

 

[MacB]

6

Das Innenlager habe ich vor ewigen Zeiten schon mal eingesetzt. Nichts aufregendes – vermutlich ne7xer Patrone von Shimano.

So kann ich mich schon mal der Auswahl der Kettenblätter widmen: TA 42/32 schwarz/poliert und als kleines Bonbon ein 20er Kooka in rot.

 

[MacB]

7

Da die Sockel fürs kleine Blatt öfter mal reissen, werden lange Kettenblattschrauben gebraucht.

Cook Bros. E-crank

 

[MacB]

8

Dazu noch polierte Dust Caps (kann man eigentlich irgendwie erkennen, ob das originale sind?)

Und dann kann auch das ACD justiert werden.

 

[MacB]

9

Den Laufradsatz gab's schon mal im Paketfaden zu sehen
Bees
Mavic 117
DD
Alunippel rot

 

[MacB]

10

CS-M900 12-28

 

[MacB]

11

Aus der Gummikiste gibt's NOS Continental Faltreifen. Hinten Competition Pro 2 in 57-559 und vorne Navigator Pro in 50-559

 

[MacB]

12

Obwohl ich den Freilauf vorm Einspeichen auseinander hatte, hakte im eingebauten Zustand was. In manchen Positionen wird das Ritzelpaket auch im Leerlauf mitgenommen. Ob das an den vermackten Schrauben im Inneren liegt?

Ich konnte mir den Schaden nicht erklären (und dachte daher auch nicht, dass es etwas ausmacht). Also hatte ich die Schrauben erstmal so gelassen.
Zwar sieht es jetzt mit frischen Schrauben besser aus, das Problem besteht aber noch. Irgendjemand Ideen?

Die roten Cook Bros. Spanner hat mir @IHateRain mal in nem Tausch angeboten. Er wollte unbedingt meine schwarzen haben. Danke! Hier finden sie nun einen angemessenen Platz und komplettieren den Laufradsatz.

 

[SYN-CROSSIS]

Die Befestigung der Sperrklinken ist einfach eine völlige Fehlkonstruktion von Bees. Im Prinzip sprengt die Senkkopfschraube früher oder später den Ring, welcher durch die geringe Materialstärke neben den Bohrungen ohnehin gefährdet ist. Minimal verformt - und schon geht alles hakelig.
Schön für die Vitrine, aber zum Fahren sind die Bees dieser Generation nix.

 

[MacB]

Die Befestigung der Sperrklinken ist einfach eine völlige Fehlkonstruktion von Bees. Im Prinzip sprengt die Senkkopfschraube früher oder später den Ring, welcher durch die geringe Materialstärke neben den Bohrungen ohnehin gefährdet ist. Minimal verformt - und schon geht alles hakelig.
Schön für die Vitrine, aber zum Fahren sind die Bees dieser Generation nix.

hmmm... Der Ring sieht noch halbwegs aus. Aber die Probleme sind ja leider schon nen bisserl bekannt. In den verschiedenen Fäden gab es ja einige Hinweise.
Dies ist also die erste Generation? Waren die späteren Freiläufe eigentlich umbaubar?

 

[SYN-CROSSIS]

Ob die späteren Freiläufe umzubauen gehen kann ich dir gar nicht sagen. Ich hab aber einen Laufradsatz mit den späteren schlanken Bees seit Jahren im Einsatz. Und der läuft tadellos. Sowohl Freilauf als auch die Lager.
Bei sämtlichen alten Bees, welche ich hatte, waren die Lager hinüber und die Freiläufe angeknackst. Ich hatte dann sogar mal die Scheiben reproduzieren lassen damit das wieder funktionierte, aus einem anderen Material. Irgendwo müsste ich da auch noch Bilder haben.
Da die ab Werk verbauten Lager aber scheinbar recht minderwertig waren, und sich bei der HR Nabe ein Lager nicht ohne Demontage des Zahnrings tauschen lässt, hab ich alles was ich hatte irgendwann verkauft. Schön anzusehen, aber nix zum Fahren. Wenn man mal überlegt wie robust eine Hügi dagegen ist....Aber die gab's halt nicht in zig Farben.

 

[MacB]

Ob die späteren Freiläufe umzubauen gehen kann ich dir gar nicht sagen. Ich hab aber einen Laufradsatz mit den späteren schlanken Bees seit Jahren im Einsatz. Und der läuft tadellos. Sowohl Freilauf als auch die Lager.
Bei sämtlichen alten Bees, welche ich hatte, waren die Lager hinüber und die Freiläufe angeknackst. Ich hatte dann sogar mal die Scheiben reproduzieren lassen damit das wieder funktionierte, aus einem anderen Material. Irgendwo müsste ich da auch noch Bilder haben.
Da die ab Werk verbauten Lager aber scheinbar recht minderwertig waren, und sich bei der HR Nabe ein Lager nicht ohne Demontage des Zahnrings tauschen lässt, hab ich alles was ich hatte irgendwann verkauft. Schön anzusehen, aber nix zum Fahren. Wenn man mal überlegt wie robust eine Hügi dagegen ist....Aber die gab's halt nicht in zig Farben.

Ne Ibis/Marwi (Hügi) in rot hab ich ja sogar. Aber die ist woanders verbaut.
Ich glaub nicht, dass man das Problem im Fahrbetrieb sonderlich spürt. Dann wird's doch eher was für die Sammlung

 

[MacB]

13

Passend zum Jahrgang des Rahmens (und zur dunklen matten Oberfläche) hat Shimano 1996 die XTR 950 (quasi "2.0") auf den Markt gebracht. Ich finde, dass dies auch optisch eine starke Modernisierung war.

(Bild: https://retro-mtb.de/retro-fahrradteile/schaltgruppen/shimano-xtr-m950)
Vor allem gab es auch endlich einzelne Schalthebel, die hier montiert werden. Warum? Später mehr