Ja, so interpretiere ich das auch. Ich denke, dass Rond die längeren Sockel speziell zur Montage von Maguras gefertigt hat. Was ich ein cooles Detail finde. Immerhin hatte
Magura recht ansprechende Suspension-Spacer im Programm, die dafür sorgten, dass man mit der Bremse an der Brücke vorbei kam.
Die verlängerten Sockel schaffen auf jeden Fall genug Luft.
Das ist schon ein sehr cooles Gimmick.
Das habe ich noch nie vorher gesehen.
Gebändigt werden die
Bremsen übrigens mit Boostern von Michi Dengler. Die waren tatsächlich auch ab Werk am Fat Thing gebaut.
Kommen wir jetzt zu der leidigen Umwerferfrage.
@ArSt hat mich mit seinen sachlichen Argumenten weich gekocht
Ich kapituliere und verbaue ein 900er Set FD und RD.
Bei Principia gibt es beim Umwerfer eine kleine Besonderheit. Benötigt wird ein 31,8er. Der pass nur nicht 100%ig. Warum? Weil das Sattelrohr nicht mal 31mm mißt.
Das war auch vor 95 schon so. Da ist es nur nie aufgefallen, weil die Rahmen eine fette Pulverschicht bekommen haben - und damit auf das benötigte Maß kamen, damit der 31,8er sauber passt. Bei den eloxierten Rahmen trägt nix auf. Also musste getrickst werden. Bei Principia bzw. ACS wurden damals 3M Kunststoff-Klebestreifen unter die Umwerfer gelegt, damit diese vernünftig halten. Sowas habe ich mir dann aus einem alten Stück Kabelkanalabdeckung gefuddelt.
Und unter diesem Umwerfer wird in einem BB-UN71 eine geschmiedete compact Turbine LP mit RF-Blättern arbeiten.
Alternativ hätte ich noch eine Bees Honeycomb in mattem silber hier. Die will mir aber im Zusammenspiel mit den
Felgen an dem Rad nicht so gefallen.
Ich fürchte, dass einem manchmal 'jugendlicher' Mut und die Abwesenheit von (belastendem) Wissen das Gefühl der Unsterblichkeit verleihen
Nur eines wollte er nicht in seine Liste der Dinge aufnehmen, die es zu supporten lohnt: Squeezy Mettigel! Frag mich, warum... 
