Wo?
Das traurige daran ist doch dass man dafür extra so ein Label rüberkleben muß weil Magura auch weiß das vom Lesen der Anleitung viele überfortert sind .
Das ist wahr. Interessant in den Zusammenhang ist, dass ich beim recherchieren auf einer Seite aus den USA gestoßen bin. Da hagelt es neunmal klagen, wenn man nicht idiotensicher alles klarstellt (-;
Wo war denn das abgequetschte Stück, bzw. was wäre da die maximale mögliche Länge gewesen?
Kurz vorm Bremshebel. Hab die maximale Länge nicht gemessen.
Sicher? Ich meine, waren da die richtige Linse und Stand drin?
Das ist ganz normal bei neuen Sets.
Also Aftersales Sets sind in der Regel komplett montiert und luftfrei befüllt.
Wenn man es am Label zerschneidet, durchfädelt, dann ablängt und zusammenbaut hat man kaum Sauerei. Eine Schnellentlüftung reicht dann meist.
Stimmt eigentlich, dann werden Pin und Olive nicht zum Einwegprodukt. Dagegen spricht, dass kein Funktionstest des Systems durchgeführt werden kann.
Das wird n teurer Pin wenn man die Zeit rechnet. Und am Ende schneidet man sich noch. :-DDen Pin kannst rausschnitzen und wiederverwenden...
Aber selbst in diesem Fall (Bikehersteller), muss ich doch als Lieferant die Leitung nicht vercrimpen/abquetschen? Ich verstehe den Sinn nicht. Lt Telefonnat mit dem Verkäufer scheint der Grund zu sein, damit der Hebel nicht versehentlich gedrückt wird. Allerdings wäre m.E. ja dafür der Blockierkeil da. Aber is ja eigentlich auch wurscht - denk ich mir so langsam (-;
Aber sicher. Die Leitung ist gefüllt, aber nicht am Geber angeschlossen. Das spart Material und Arbeitsschritte.
