Versuch macht kluch. Probiers halt aus. Der Grip ist mit Sicherheit super (solange er sich nicht zukleistert), der Rollwiderstand und Verschleiß dürfte aber auch um so höher sein.
Die RQ hinten? Wenn du nen dickeren Reifen draufschmeißt wird das sicher kein Fehler sein.
Ein Highroller würde sich da vor allem in Sachen Antrieb, Bremsgrip und Selbstreinigung recht gut machen, aber mit einem 60er Gummi bist du vmtl besser bedient - auch hinsichtlich der Temperaturen
)Gibt es denn schon irgendwelche Testberichte zum Aspen?
Rollwiederstand, Pannenschutz und Gewicht im Vergleich zum Larsen TT würden mich interessieren. (Traktion und Kurvenhalt natürlich auch
Naja, gerade der Bremsgrip soll ja nicht so gigantisch sein - kein Wunder bei dem Profil. Ich persönlich würde ihn eher auf dem HR sehen. Aber warten wir mal noch ein paar Monate...Danke für die links
Jetzt bin ich umso gespannter auf den Aspen. Ich werde dann bis Frühjahr warten und ihn als Vorderrad nehmen (bislang war mein Favorit Ardent 2,25 oder Advantage 2,1).
Wenn ich alles in allem richtig verstanden habe ähnlich wie Ardent : Hohes Volumen bei niedrigem Gewicht. Niedriger Rollwiderstand bei gutem Griff und gutem Kurvenverhalten/Seitengripp, aber leichten Schwächen beim Bremsen.
Ich bezog mich auf die Mittelstollen, die sehr flach sind (Rollwiderstand). Die Seitenstollen sind wohl änlich denen des Ardent. Für den Bremsgrip sind meist die Mittelstollen wichtiger und ans VR kommt normalerweise ein Reifen, der die Bremskraft gut auf den Boden bringt.
