MAXXIS MTB-Reifen
- Ersteller silberfische
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rollwiderstand tabelle mtb-reifen .
Diese Höhenunterschiede nennt man Stollen und sind bei Mountainbikereifen normal. Werden übrigens nicht mit der Schere ins Profil geschnitten.
Stell mich nich als idiot da
Ich meine das hier...
Wenn du da diesen "schlitz" nicht erkennst, würde ich mir Gedanken machen
Na dann mach dir Gedanken. Auf dem Bild ist ein Reifen mit Kabelbinder.Wenn du da diesen "schlitz" nicht erkennst, würde ich mir Gedanken machen
Hat jemand einen direkten Vergleich von Ardent zu HR2 2.4, 60a als Hinterreifen?
Der Ardent ist für hinten wirklich okay, vor allem bei längeren Touren, kann das der HR2 auch so gut in Bezug auf Rollwiderstand? Bremsgrip und Seitenhalt sollte der HR2 besser können.
Der Ardent ist für hinten wirklich okay, vor allem bei längeren Touren, kann das der HR2 auch so gut in Bezug auf Rollwiderstand? Bremsgrip und Seitenhalt sollte der HR2 besser können.
Damit sich nicht alle am Rollwiderstand festhalten:
http://www.mountainbike-magazin.de/know-how/expertentipps/alles-ueber-rollwiderstand.35972.2.htm
http://www.mountainbike-magazin.de/know-how/expertentipps/alles-ueber-rollwiderstand.35972.2.htm
Stell mich nich als idiot da
Ich meine das hier...
Wenn du da diesen "schlitz" nicht erkennst, würde ich mir Gedanken machen
das ist kein Schlitz sondern da spiegelt sich der Kabelbinder - optische Täuschung
das ist kein Schlitz sondern da spiegelt sich der Kabelbinder - optische Täuschung
ich nehme alles zurück 
jetz wo Manns weiß siehts man's auch @GeorgeP:
Danke! Das war genau der Test den ich meinte. Dachte Sie hätten damals die 3C Version als "Grip" gehabt.
Damit hat sich das für mich aufgeklärt.
Eine ST Version würde ich gut finden
Als DH gibt es ihn als ST, aber auch bei einem gewicht von 1155g
Ich habe Bike Marketing grad mal eine email geschrieben und gefragt, wann die Single Ply Versionen vom DHRII und die 2.3" HighRoller kommen.
....meinte natürlich als leichte EXO Version, sonst würde es auf langen Touren doch etwas zu hart werden
....meinte natürlich als leichte EXO Version, sonst würde es auf langen Touren doch etwas zu hart werden
stimmt, bin heute 72 km auf SwampThing mit je 1100 Gramm gefahren.
Obwohl ich gut trainiert bin kriegt man da schon müde Beine, zumal der Rollwiderstand an eine geplatzte Tube Pattex erinnert
Hallo Herr Thiel,
vielen Dank für Ihre Anfrage und Interesse an Maxxis Reifen.
Die neuen Freeride Versionen des HR2 und DHR2 werden voraussichtlich Ende Mai im Fachhandel erhältlich sein.
Mit freundlichen Grüßen,
Mike Hörner
bikemarketing BMG GmbH
Provinostrasse 52 / A5
D - 86153 Augsburg
Germany
[email protected]
vielen Dank für Ihre Anfrage und Interesse an Maxxis Reifen.
Die neuen Freeride Versionen des HR2 und DHR2 werden voraussichtlich Ende Mai im Fachhandel erhältlich sein.
Mit freundlichen Grüßen,
Mike Hörner
bikemarketing BMG GmbH
Provinostrasse 52 / A5
D - 86153 Augsburg
Germany
[email protected]
Ja, aber ich glaube da kommt nichts...
Ich finde die Supertacky Versionen nur bei den Downhill Versionen:
http://www.maxxis.com/Bicycle/Downhill/High-Roller-II.aspx
http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain/High-Roller-II.aspx
Ich finde die Supertacky Versionen nur bei den Downhill Versionen:
http://www.maxxis.com/Bicycle/Downhill/High-Roller-II.aspx
http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain/High-Roller-II.aspx
firesurfer
biker no firefighter
bin beide hinten gefahren...der ardent is jo...mei...nett...das war es aber auch schon.....konnte mich nicht überzeugen...
den HR 2 in 60a bin ich fast die ganze letzte saison gefahren..kann alles besser...
bremsgrip...seitenhalt...vielleicht rollwiderstand etwas schlechter...
bin die kombi vo minon dhf ST u eben hinten HR2 maxxpro (60a) gefahren u is schon ne sehr perfekte kombi von touren, singletrails, vertriden bis bikepark
insbesondere vom minion war ich sehr begeistert...unter allen möglichen bedingen ....auch feucht (!!!!!?)....perfekter halt...wooow
vorne wäre ev. der HR2 in ST falt noch ne option....der lässt aber dzt. scheinbar auf sich warten....schon ziemlich länger.....tja
DerBergschreck
...fährt ohne Betäubung
Dass du den deutlich höheren Rollwiderstand eines Highrollers nicht spürst, ist ja schön für dich - nur leider ist das bei den meisten anderen Fahrern nicht der Fall.
Insofern ist der Ardent (den ich übrigens seit über drei Jahren fahre) schon ein guter Reifen und hat für seinen moderaten Rollwiderstand 'ne ordentliche Portion Traktion.
So, heute kam meine neue Sommerbereifung hier an. Aufgrund der Empfehlungen habe ich mich für die Kombi Crossmark/Advantage (in 2,1) entschieden.
Auf der Waage ließ sich die Sache gut an:
Advantage: 534g, Crossmark: 495g
Vorhin dann die neuen Pellen auf die Felgen gezogen. Hmmm, bauen beide schon deutlich schmaler als meine Winterkombi (Nobby/Albert), mit dem Messschieber sind es gerade mal 50mm Breite. Ich hatte halt auf 1-2mm mehr gehofft, aber wahrscheinlich ist die Optik nur gewöhnungsbedürftig. Ich werde die Tage mal schauen, wie sich die Breite mit meinen 100Kg verträgt, vom Grip her werden die ja nicht schlechter sein als die Schwalbe Performance... Bin gespannt auf die erste Fahrt
Auf der Waage ließ sich die Sache gut an:
Advantage: 534g, Crossmark: 495g
Vorhin dann die neuen Pellen auf die Felgen gezogen. Hmmm, bauen beide schon deutlich schmaler als meine Winterkombi (Nobby/Albert), mit dem Messschieber sind es gerade mal 50mm Breite. Ich hatte halt auf 1-2mm mehr gehofft, aber wahrscheinlich ist die Optik nur gewöhnungsbedürftig. Ich werde die Tage mal schauen, wie sich die Breite mit meinen 100Kg verträgt, vom Grip her werden die ja nicht schlechter sein als die Schwalbe Performance... Bin gespannt auf die erste Fahrt
Jo, bin schon gespannt, heute musste der Praxistest erstmal warten, da ich auf der Rolle Derby geschaut habe (hätte mal lieber rausgehen sollen...
). Im Übrigen bauen die Conti XK/MK in 2.2 genauso breit.
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