MAXXIS MTB-Reifen
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rollwiderstand tabelle mtb-reifen .
@duc-mo
Wenn du kein Problem mit ein wenig Rollwiderstand und etwas höheren Preisen hast: Highroller II 3C EXO
Ist zwar kein Matschreifen, aber geht im Großen und Ganzen recht gut auf jedem Untergrund, und das Klebegummi an den Außenstollen haftet gut auf Steinen und Wurzeln.
Wenn du kein Problem mit ein wenig Rollwiderstand und etwas höheren Preisen hast: Highroller II 3C EXO
Ist zwar kein Matschreifen, aber geht im Großen und Ganzen recht gut auf jedem Untergrund, und das Klebegummi an den Außenstollen haftet gut auf Steinen und Wurzeln.
Rollwiderstand ist bei Schlamm und Matsch keine Thema, aber 50 sind dann doch etwas viel! Dafür hab ich gerade mein Fully 2-fach neu bereift und selbst der Baron made in Germany war günstiger...
Warum ist der Reifen denn so teuer???
Laut bike-components soll ich den 1ply HighrollerII 2.3 TR noch diese Woche in den Händen halten?
2ply ist wohl aber noch eher ein Mythos
kRoNiC
Deckschrubber
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Taugt der Maxxis Ardent 26x2,25 Kevlar EXO für Vorne und Hinten oder eher nur für Hinten und vorne ggf. einen Ibex FR 2.25?
Felge hat nur eine Innebreite von 20mm, deswegen kommt keine 2,4er in Frage. Da ich Ausgestattet ca. 95 Kg wiege wäre die Exo Variante vielleicht nicht schlecht
Einsatzgebiet: AM (leichte Trails, Waldautobahnen und Touren)
Felge hat nur eine Innebreite von 20mm, deswegen kommt keine 2,4er in Frage. Da ich Ausgestattet ca. 95 Kg wiege wäre die Exo Variante vielleicht nicht schlecht
Einsatzgebiet: AM (leichte Trails, Waldautobahnen und Touren)
Laut bike-components soll ich den 1ply HighrollerII 2.3 TR noch diese Woche in den Händen halten?
2ply ist wohl aber noch eher ein Mythos
Hallo,
ich rede vom DHRII Falt und nicht vom HighRoller II
Da steht ca. 10 Tage
Ebenso beim HRII 26x2.3 Tubeless Ready.
Taugt der Maxxis Ardent 26x2,25 Kevlar EXO für Vorne und Hinten oder eher nur für Hinten und vorne ggf. einen Ibex FR 2.25?
Felge hat nur eine Innebreite von 20mm, deswegen kommt keine 2,4er in Frage. Da ich Ausgestattet ca. 95 Kg wiege wäre die Exo Variante vielleicht nicht schlecht
Einsatzgebiet: AM (leichte Trails, Waldautobahnen und Touren)
wenn du in der pfalz unterwegs bist nimm vorne minion und hinten ardent/crossmark.
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kRoNiC
Deckschrubber
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JDEM
Coil is goil
Mit dem Crossmark am Hinterrad kann man viel Spaß haben. wäre schön wenn es den auch als TR oder Exo geben würde. Die normale Faltkarkasse ist leider zu wabbelig in schnell gefahrenen Kurven (tubeless).
ist mehr immer gewollt???
die lust karkasse des crossmark ist auf jeden fall stabiler als die exo des ardent.
die lust karkasse des crossmark ist auf jeden fall stabiler als die exo des ardent.
schu2000
Lächeln und winken Männer
Wie rollt denn der Crossmark im Vergleich zum Ardent? (sorry falls die Frage schon 27 mal aufgekommen is)
Hasifisch
Sprecher IG Harz
Es gibt einen Reifen, den viele scheinbar unterschätzen und/oder einfach nicht auf dem Schirm haben: der (für mich) perfekte Frühlings/Herbst Reifen ist der Advantage, und wenn es wirklich schwammig wird, auch hinten als 2.4er. Der ist voluminös, dafür leicht, hat viel Platz zwischen den Stollen und räumt sich dadurch gut frei und durch die eher kleinen Stollen ist er gerade auf Steinen und Wurzeln und allgemein auf festem Boden den richtigen Schlammreifen überlegen.
Mein Tipp, wenn es nur um gelegentlichen Schlamm geht: vorn HR2 3C in 2.4, hinten Advantage EXO 60a in 2.25 oder 2.4.
Taugt der Maxxis Ardent 26x2,25 Kevlar EXO für Vorne und Hinten oder eher nur für Hinten und vorne ggf. einen Ibex FR 2.25?
Felge hat nur eine Innebreite von 20mm, deswegen kommt keine 2,4er in Frage. Da ich Ausgestattet ca. 95 Kg wiege wäre die Exo Variante vielleicht nicht schlecht
Einsatzgebiet: AM (leichte Trails, Waldautobahnen und Touren)
Ich würde auch bei 20er Felge vorn den 2.4er und hinten den 2.25 nehmen. Geht problemlos, bin den 2.4er schon auf 19mm Felge vorn gefahren...
Gibt es den Falt-Ardent eigentlich noch ohne EXO?
Kann die Empfehlung des L TT nicht verstehen - es sei denn, man fährt wirklich viel auf Asühalt oder sehr glatten Forstautobahnen oder man mag es, wenn das HR leicht in den Drift zu bekommen ist.
Sobald es nur leicht locker/lose/nass wird, sieht er keinen Stich gegen Ardent oder Advantage, wenn es um den Grip geht.
Muss jeder selbst wissen.
RetroRider
Pfadtrampel
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Genau das ist das Problem. Der Minion F ist für trockenes Klima gemacht, und nicht für Deutschland. Highroller ist viel universeller. Außerdem: Wenn man 2ply nimmt (das ist die über 1kg schwere Version), reicht auch der 2.35er. Ist dann zwar schwer, aber auch bei niedrigem Druck kurvenstabil und super dämpfend.
Also mein Tip: Hinten 2.25er Crossmark MaxxPro, oder wenn's schneller sein soll: Aspen 2.25 eXCeption (leichter und empfindlicher). Vorne Highroller 2.35 MaxxPro 2ply.
Hasifisch
Sprecher IG Harz
Ds ist wohl Geschmacksache...ich habe da lieber kleine Stollen wie Ardent oder Advantage.
Aber die Auswahl ist ja groß...
RetroRider
Pfadtrampel
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Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
