Ist etwas mehr Arbeit als flicken kleben, da ich mit Insert (Tannus Armor) fahre.
MAXXIS MTB-Reifen
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rollwiderstand tabelle mtb-reifen .
JensDey
Prime minister
Ich meinte, wenn du schon den DHF hast, kannst du den doch einfach ausprobieren.
Klar, macht dein Tannus mehr Arbeit, als mal schnell TL aufgezogen. Aber deine Erkenntnis ist sicherlich mehr wert, als jedes geschriebene Wort hier, oder?
Klar, macht dein Tannus mehr Arbeit, als mal schnell TL aufgezogen. Aber deine Erkenntnis ist sicherlich mehr wert, als jedes geschriebene Wort hier, oder?
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Ich fahre aktuell beim Trek Top Fuel den Rekon EXO Maxx Terra 29x2.4 (v/h). Einsatzgebiet sind die Alpen mit Trails bis S2.
Am Hinterrad find ich den Rekon gut jedoch fehlt es mir am Vorderrad etwas an Kurvengripp und Bremstraktion auf losen steinigen Untergrund. Welchen Reifen Könnt ihr empfehlen? Forekaster?
Am Hinterrad find ich den Rekon gut jedoch fehlt es mir am Vorderrad etwas an Kurvengripp und Bremstraktion auf losen steinigen Untergrund. Welchen Reifen Könnt ihr empfehlen? Forekaster?
Der P
Luftpumpe
Ich fahre auch den DHR2 zum Rekon hinten und finde das passt ziemlich gut. Mir würde hinten vielleicht auch ein Rekon Race oder Aspen reichen, das muss ich bei Gelegenheit mal testen.
Den DHR2 in 29x2,3 würde ich in der Auflistung weiter nach vorne schieben. Ist im Vergleich zum 2,4 besser rollend da kleinere/flachere Stollen und mMn ein top Reifen wenn man am Vorderrad etwas mehr Grip möchte aber das Gewicht und Rollwiderstand nicht zu stark steigen sollen. Ist dem Dissector am Vorderrad definitiv überlegen, den neuen Forekaster bin ich noch nicht gefahren.
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Ich würde zwischen Diss und DHR II noch den DHF einsortieren.
JensDey
Prime minister
Hinten
Auf MW25 ca. 58mm an den Stollen und Karkasse minimal weniger. DHR 2,3 auf MW30 auch 58 aber anders herum
Weiß es nicht mehr exakt, also unauffällig => HP 975g
Ich bin die 2,5er Kombi mit hinten DHR ja mal den Berg hochgefahren, weil der Kumpel damit nicht den Berg hochkam => grausig.
Der DHF MT 2,3 ist hinten so lauffreudig, wie hier oft berichtet wird. Werde jetzt erstmal noch 2 Dächle besorgen, damit ich die 3 LRS wirklich permanent tauschen kann. DAnn kann ich noch besser einschätzen, wie viel schlechter die Maxxis im Vergleich zu TRail/WW oder gar Cross/Race laufen.
Meine beiden ersten Touren waren aufwärts extrem bummelig, da war es ok.
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ich fahre aktuell rekon vorne und aspen hinten .bIn soweit zufrieden , gibt es eine
bessere option für xc touren mit trails die auch mal steiniger sind ?
bessere option für xc touren mit trails die auch mal steiniger sind ?
Zuletzt bearbeitet:
Aspen 2,4 und Aspen 2,25?
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sorry da sollte mal statt schmal, stehen. der aspen ist doch weniger profiliert vorne als der rekon ?
Zuletzt bearbeitet:
hatte gedacht "XCiger", das wäre die Aspenkombi. Wir waren gerade damit am Gardasee, funzt prima selbst im Schottergestolpere und keine Defekte. Glaube ein Rekon hätte da auch nicht mehr gemacht.
L
LaserRatte
Guest
Das ist definitv kein Shorty. Der Shorty hat keine längs geschlitzten Mittelstollen. Die sind beim Shorty alle quer geschltztSied für mich aus wie der "Maxxis Shory"
sebhunter
Brennsuppnschwimma
Sieht aus wie ein Motorradreifen
Hab auch neulich gehört, dass der Hillbilly ein Argotal Clone ist.
JensDey
Prime minister
Bremspedal
Mittelmäßig im Mittelgebirge
Hallo zusammen,
ich hoffe ich bin hier richtig,
hatte jetzt die erste Ausfahrt mit meinem Giant fathom 27.5. Habe dort Maxxis Ardent Race 2.6“ 60 TPI, EXO, TR tubeless drauf, hab vorne 1,7 hinten 1,9 bar.
Fande das Fahrgefühl insgesamt recht schwammig. Liegt es daran das es für mich einfach ungewohnt ist mit so breiten Reifen zu fahren oder sollte ich es mit mehr Druck versuchen?
Wenn ja, würde ich mich da über einen Erfahrungswert von euch freuen. Fahre S0-S1 Hometrails bei ca 90 kg fahrbereitem Körpergewicht.
ich hoffe ich bin hier richtig,
hatte jetzt die erste Ausfahrt mit meinem Giant fathom 27.5. Habe dort Maxxis Ardent Race 2.6“ 60 TPI, EXO, TR tubeless drauf, hab vorne 1,7 hinten 1,9 bar.
Fande das Fahrgefühl insgesamt recht schwammig. Liegt es daran das es für mich einfach ungewohnt ist mit so breiten Reifen zu fahren oder sollte ich es mit mehr Druck versuchen?
Wenn ja, würde ich mich da über einen Erfahrungswert von euch freuen. Fahre S0-S1 Hometrails bei ca 90 kg fahrbereitem Körpergewicht.
Bremspedal
Mittelmäßig im Mittelgebirge
JensDey
Prime minister
Wir hatten eine ähnliche Diskussion mit 2,8" auf 30MW. Da allerdings auch mit extremen Luftdrücken um 1,0bar.
Für macht ein XC-Reifen in 2,6" wenig Sinn. Die Karkasse kann den passenden niedrigen Luftdruck gar nicht stabilisieren.
Tipp in der anderen Diskussion, weil die schnellste und günstigste (und zielführendste): auf 2,4" wechseln.
Mehr Luftdruck geht auch, aber für den Grip ist das nicht gut (gewöhnlich).
Auf der HP gibt es diese Kombination nicht. (weiße OEM?)
Für macht ein XC-Reifen in 2,6" wenig Sinn. Die Karkasse kann den passenden niedrigen Luftdruck gar nicht stabilisieren.
Tipp in der anderen Diskussion, weil die schnellste und günstigste (und zielführendste): auf 2,4" wechseln.
Mehr Luftdruck geht auch, aber für den Grip ist das nicht gut (gewöhnlich).
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
