MegaTower v2
- Ersteller Christiaan
- Erstellt am
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megatower v2 .
Aber du brauchst vermutlich einen anderen Freilauf für die GX Transmission.
alteoma301
Acid auf Rädern
ist NX nicht auch auf XD? ich dachte nur SX wäre auf HG Freiläufen.
SX nur Hersteller, NX auch im Aftermarket zu bekommen. Aber gleicher Freilauf mit 11 Ritzel.
ich denke schon dass die nx auf xd ist. schaue ich heute nach.
Wenn wirklich eine NX Kassette drauf ist, manche Hersteller kombinieren ja wild bei Schaltungskomponenten, dann hast du definitiv keinen XD Freilauf.
alteoma301
Acid auf Rädern
habs nachgeschaut. NX ist def. nicht XD. sorry für die Verwirrung.
Ja, die wsr auf 160 mm. Ist aber auch nur eine Ausfahrt drin gewesen bis der passende Airshaft für die ZEB da war.
Hab mal ein bisschen über den 2025er X2 geschmökert. Der hat wohl seitens Fox ein ordentliches Update erhalten.
Vermutlich hat er keinen Santa-Tune erhalten.
Hab ihn jetzt trotzdem mal nach Santa-Empfehlung eingestellt, mir aber gleichzeitig schon mal den Fox-Tuning-Guide runtergeladen. Die Werte weichen teilweise voneinander ab. Werd mir am Wochenende mal nen Referenztrail suchen und in Ruhe das Teil durchtesten.
Evtl. verändert sich das Fahrwerk mit dem neuen X2 ja ein wenig in die Richtung, die ich mir mit einem Airdämpfer im Vergleich zum vorherigen X2 wünschen würde (etwas feinfühliger und komfortabler).
Bin gespannt.
- NEU Überarbeitete Dämpferdekors
- NEU X2 Chassis und Dämpfung
- NEU Hauptkolben mit erhöhtem Öldurchfluss
- NEU Progressiver Bottom-Out-Bumper
- Höhere Überlappung der Schaftführungen bei metrischen Längen
- High-Speed-Druckstufe und High-Speed-Zugstufe mit je 8 Klicks, nun bei allen GRIP2 Gabeln und X2 Dämpfern identische Klick-Zahl
- Überarbeitetes Kompressionsverhältnis, Maximaldruck: 300 psi
- High-Speed-Zugstufe nun mit VVC (Variable Valve Control) • Lineare Dämpfungscharakteristik für bessere Feinabstimmung und mehr Kontrolle bei schnell aufeinander folgenden Schlägen
- Dämpferschaft mit neuer, reibungsarmer und extrem haltbarer Beschichtung
- Separater Ölkreislauf für den „Firm“ Modus – Höhere Pedalplattform im Vergleich zum Vorgängermodell
- Verbesserte Dichtungen mit weniger Reibung
- Kürzerer Ausgleichsbehälter für höhere Rahmenkompatibilität
- Stege im Inneren des Dämpfers verstärken die Struktur zusätzlich und sorgen so für bessere Kontrolle des Ölflusses
Vermutlich hat er keinen Santa-Tune erhalten.
Hab ihn jetzt trotzdem mal nach Santa-Empfehlung eingestellt, mir aber gleichzeitig schon mal den Fox-Tuning-Guide runtergeladen. Die Werte weichen teilweise voneinander ab. Werd mir am Wochenende mal nen Referenztrail suchen und in Ruhe das Teil durchtesten.
Evtl. verändert sich das Fahrwerk mit dem neuen X2 ja ein wenig in die Richtung, die ich mir mit einem Airdämpfer im Vergleich zum vorherigen X2 wünschen würde (etwas feinfühliger und komfortabler).
Bin gespannt.
TigersClaw
Ü50 Endurist
Na denn hoffe ich, das der Dämpfer im 2025er MT auch der 2025er Fox ist ;-)
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Hatte bzw. hab auch durch die Umstände mit dem Rahmen nun quasi auch 2 Dämpfer. Ein aktueller 24/25er Modell ohne Santa-Abstimmung und einen 23er Modell mit Santa-Abstimmung. Momentan hätte ich rein vom Gefühl her tatsächlich gesagt dass der mit Abstimmung sich besser anfühlt obwohl er quasi etwas älter ist...das müsste ich aber alles noch testen wenn er denn überhaupt den Winter mit der längeren "Ruhepause" überlebt =D
ja sorry es war keine nx kasette es war eine gx kasette und die hat ein xd freilauf, hab mein megatower v2 von statera bikes und irgendwie haben die fast alle parts durchgemischt . lg
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Ist es das R Kit gewesen ?
Ja war es . Und es waren auch s Kit Parts verbaut .
TigersClaw
Ü50 Endurist
Welche Steuersätze verbaut ihr, ausser dem Cane Creek 40er? Ich würde gerne den Cane Creek Hellbender Slam verbauen. Jemand Erfahrung damit? Lohnen sich die Edelstahllager?
Was ist falsch am 40er?
Bei Steuersätzen ist mir eigentlich so gut wie egal was drin ist, Hauptsache es sind gedichtete Lager.
Hatte schon alles von Acros, CaneCreek, Hope, Reset Racing, Chris King etc.
Ehrlichgesagt hab ich keinen Unterschied gemerkt. Solang gut geschmiert und 1 - 2x im Jahr mit Service halten die auch ewig.
Bei Steuersätzen ist mir eigentlich so gut wie egal was drin ist, Hauptsache es sind gedichtete Lager.
Hatte schon alles von Acros, CaneCreek, Hope, Reset Racing, Chris King etc.
Ehrlichgesagt hab ich keinen Unterschied gemerkt. Solang gut geschmiert und 1 - 2x im Jahr mit Service halten die auch ewig.
Seit Jahren Hope.
monkey10
aka Frank Starling
Ich fahr auch seit Jahren Hope.
Meine Rede
Fährt jemand ein Chris King Dropset 3 im Megatower? Der wird ja von SC auch genutzt. Bekomme meinen nicht fest, hat da jemand Erfahrung mit? Ist jetzt schon der 2. Steuersatz der im Megatower nicht funktioniert.
alteoma301
Acid auf Rädern
nicht fest as in: der löst sich die ganze zeit?
Das problem habe ich mit einem Cane Creek - ich weiß ehrlich gesagt nicht, was das Problem ist. Ich muss den ANDAUERND nachziehen. Was mache ich falsch? Ich hatte mit keinem anderen Bike solche Probleme mit den Steuersatz. Das waren davor immer in aluhülsen eingepresste lager, im MT2 liegen sie ja einfach nur im Rahmen rum. Kann es davon kommen?
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hab aktuell noch nen CK drin. Weiß tatsächlich nicht genau ob es nen Dropset 2 oder 3 ist aber meiner ist und bleibt fest. Ich hab eher das Problem dass er ab und an knackt und hatte daher überlegt auch Cane Creek umzusteigen. In den aktuellen SC Bikes sind glaub nur noch Cane Creek verbaut wenn ich mich nicht täusche oder? Vllt hat es nen Grund...
40er & Hope funzt auf alle Fälle und ist knackefrei
Mit nicht fest, meine ich dass der Gabelshaft oben immer Spiel hat, egal wie fest ich die Aheadkappe anziehe. Fahren kann man so nich m.M.n.
Nen CC 40er hab ich jetzt zur Not noch da, zur Not muss ich halt den noch probieren.
Nen CC 40er hab ich jetzt zur Not noch da, zur Not muss ich halt den noch probieren.
Hast du genug überstand vom oberen Spacer zu Gabelschaft? Das müssen wenigstens 3mm sein.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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