Neue Push Industries Nine.One Coil-Federgabel: Upside Down Gabel mit Garantie-Reset

Neue Push Industries Nine.One Coil-Federgabel: Upside Down Gabel mit Garantie-Reset

Push Industries Nine.One – die US-Amerikaner stellen nun auch offiziell ihre erste MTB-Federgabel vor. Die Nine.One ist eine Upside-Down-Federgabel mit Schraubenfeder, modularer Konfiguration, umfassenden Verstellmöglichkeiten und einem Einsatzbereich von Trail bis Enduro.

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Neue Push Industries Nine.One Coil-Federgabel: Upside Down Gabel mit Garantie-Reset

Was sagst du zur neuen Push Nine.One?

 

[umtreiber]

Ohne speziell das System angeschaut zu haben evtl. so, das die gegenüberliegende Seite der Achse die Nabe klemmt und die andere, also die Seite wo man die Nabe reinsteckt, nicht mit der Nabe verspannt wird.

G.

Ja stimmt. Er geht davon aus dass Push ganz exakt fertigt, Nabenhersteller aber nicht

Siehe oben:

Beitrag im Thema 'Neue Push Industries Nine.One Coil-Federgabel: Upside Down Gabel mit Garantie-Reset'

30. August 2025

Und hier ein neues Video, wie toll die Nine one gleitet. Weils jeder mal zeigen muss

• rolkin

• 
• 

Und die kleine Blattfeder soll die Toleranz ausgleichen

 

[Yeti666]

Ja stimmt. Er geht davon aus dass Push ganz exakt fertigt, Nabenhersteller aber nicht

Das ist ein sehr guter Witz, eine "Amerikanische Firma" die exakt fertigt.....selten so gelacht

 

[RealNBK]

Heisst aber dass die nabe nur über die silberne feder axial fixiert wird, oder? Mag besser sein als ein verzogenes chassis aber wirklich ein grosser wurf um unterschiedlich beite naben zu eliminieren ist es nicht. Es gibt der nabe eher luft zum atmen.

 

[Dorfmeister]

Die Nabe wird einseitig gegen das bremsseitige Ausfallende mit Hilfe der Achsmutter geklemmt. Die Ausfallenden selber werden dann gegen die Achse geklemmt. Das antriebseitige Ausfallende schwimmt dann quasi auf der Achse ohne gegen die Nabe verspannt/gedrückt zu werden. Ich denke man kann sich die Achsklemmung ähnlich wie bei einer Einarmschwinge vorstellen.
Es gibt jedenfalls keine Feder in dem System, die irgend etwas fixiert.

 

[umtreiber]

Die Ausfallenden selber werden dann gegen die Achse geklemmt. Das antriebseitige Ausfallende schwimmt dann quasi auf der Achse ohne gegen die Nabe verspannt/gedrückt zu werden.

Das antriebseitige Ausfallende schwimmt nicht, weil es geklemmt ist, sonst wäre die Achse ja lose und instabil, oder?

 

[Dorfmeister]

Das rechte Ausfallende schwimmt auf der Achse bevor es selbst gegen eben diese geklemmt wird, ohne dabei gegen die Nabe verspannt zu werden.
Im ersten Schritt wird die Nabe mithilfe der Achsmutter gegen das linke Ausfallenden geklemmt, dann wird das linke Ausfallende gegen die Achse geklemmt und zum Schluss das rechte Ausfallenden gegen die Achse.

 

[Nd-60]

Die Achse hat das gleiche Prinzip wie bei vielen Fox Gabel oder es auch Manitou macht.

Die Achse Klemmt durch den Kragen eine montierte Nabe gegen das bremsseitige Ausfallende.

Dann sind Nabe und Gabel ausgerichtet.
Danach wird das gegenüberliegende Ausfallende auf die Achse geklemmt. Damit spielt es keine Rolle, ob die Nabe die korrekte Breite hat oder etwas schmaler ist.
Die Ausfallenden werden im Gegensatz zu Steckachsen ohne Gabelfussklemmung nicht verspannt, so wie es bei den meisten 15mm Steckachsen der Fall ist.

Deshalb nennt es sich schwimmende Achse.

 

[umtreiber]

Die Achse hat das gleiche Prinzip wie bei vielen Fox Gabel oder es auch Manitou macht.

Die Achse Klemmt durch den Kragen eine montierte Nabe gegen das das Bremsseitige Ausfallende.

achso, jetzt hab ichs. die nabe wird also doch gespannt es "schwimmt" also nix.

 

[RealNBK]

Danke, jetzt hab ichs auch gecheckt.

 

[/dev/random]

Pinkbike hat einen Artikel zur Nine.One: "Review: Push Nine One V2 Inverted Fork - Plush & Pricey"

Ein Kritikpunkt ist die Abhängigkeit der Torsionssteifigkeit von der Nabe. Kann das jemand bestätigen?

 

[Dorfmeister]

Ich fahre die Push-Gabel ja mit Hope-Naben und würde sagen, dass die Torque-Caps geringfügig mehr Steifigkeit bringen. Für mich persönlich mit meinen 65 kg fahrfertig aber nicht relevant ob mit oder ohne Caps.
Ich könnte ja inzwischen auch einen "Review" oder "Testbericht" zwischen 38er (mit kalibrierten Buchsen und Luftfusion oder Smashpot), Intend Flash und 9.1 schreiben. Mein persönliches Ergebnis wäre dann die 9.1 als klarer Testsieger dicht gefolgt von der Intend und ganz ganz weit abgeschlagen die 38er...
So unterscheiden sich halt die Geschmäcker und Ansichten. Aber wenn ich solche Berichte lese, bin ich immer wieder froh, mir ein eigenes Urteil gebildet zu haben.

 

[xMARTINx]

Aber wenn wenn du als recht leichter Fahrer das Thema merkst, werden schwerere und aggressivere Fahrer das nochmal deutlich mehr spüren.

 

[xMARTINx]

Auch witzig das intend auch aufgrund des Test von Pinkbike, dazu berufen fühlt, Stellung zu nehmen und sich irgendwie zu rechtfertigen. Naaaa ja ob es das gebraucht hat

 

[/dev/random]

Für den (noch) nicht eingeweihten Rest der Bevölkerung: es geht um diesen Beitrag (Link geht zu imginn, nicht zu instagram).

 

[Marco0809]

 

[paulderpete]

Hat die push eigentlich auch wie die intend eine bottom und topcap oder ist an einem Ende bitte eine kleine Bohrung wie bei einem regulären RSU Casting?

 

[paulderpete]

Fast das Gegenteil vom pinkbike Test

 

[Homer4]

Fast das Gegenteil vom pinkbike Test

Deutlich über die Hälfte des Videos ist ja erstmal nur einer Beschreibung der push Gabel.
Kein Bezug zu seiner Überschrift mit dem Gewicht und wie sich das auf dem trail explizit auswirkt, kein Wort zur zugstufe, usw.
Ich finde die Qualität dieses "Tests" fragwürdig

 

[Homer4]

Ich freue mich aber umso mehr wenn jemand aus unseren Reihen und wesentlich mehr Expertise zu Tests diese Gabel fährt
@TheTrailNomad bitte übernehmen Sie

 

[TheTrailNomad]

wesentlich mehr Expertise zu Tests

Das meinst du nicht ernst oder?

 

[Homer4]

Das meinst du nicht ernst oder?

Doch. Du bist nicht der Schnellste bergab. Wer ist das schon.

Dafür bist du ausgebildeter Lehrer und weißt, wie man Personen oder Sachverhalte beurteilt, kennst beurteilungsfehler und so weiter.
Außerdem hast du dir dein ganzes YouTube wissen über die Jahre selbst erarbeitet, man wächst mit seinen Aufgaben.
Ich erinnere mich daran wie du die Lyrik charger 3.0 gefahren bist und festgestellt hast, dass beim Drehen der druckstufen überhaupt kein Unterschied zu spüren ist. Irgendjemand hatte die Gabel auch zu dem Zeitpunkt auf einem Prüfstand und hat exakt das Messergebnis bekommen was du gespürt hattest.
Und es kommt hinzu, dass man auch in diesem Forum hier gemeinsam stark dazugelernt hat, auch wenn man öfter gegeneinander arbeitet.
Z.b Thema Reifen: Werden die Meisten mittlerweile geimpft sein, dass ohne wattmessung ein Vergleich wenig aussagekräftig ist

 

[xMARTINx]

Radfahren kann Nico, aber Fahrwerkskompetenz würde er sich glaub nicht Mal selber zuschreiben. Er sagt selber er merkt nicht wenn er was verstellt und weiß nicht was die Knöpfe machen.

 

[TheTrailNomad]

weiß nicht was die Knöpfe machen.

Das stimmt nicht. Ich weiß, was sie machen. Ob ich es merke.... Habe ja dann ein E-Bike, mit dem ich mehr arbeiten kann.

 

[Homer4]

Wir werden sehen, ich bin jedenfalls gespannt auf die Erläuterungen vom Nico.

 

[xMARTINx]

Das stimmt nicht. Ich weiß, was sie machen. Ob ich es merke.... Habe ja dann ein E-Bike, mit dem ich mehr arbeiten kann.

Du bist ja sogar schon ne Push Gabel gefahren