kann nur von der Gewichtsseite Mary 880g 2,35 / Dampf 820g 2,35 beisteuern. Bin beide in Addix Soft ca vor einem Jahr gefahren, da ist das Nassproblem dann nicht gegeben. Rollen aber auch nicht so gut, wie die härteren Dinger.
. Fahrt hier jemand auf einen Canyon Lux die Combi Cross/Race bin Hin und Her auf die Kombi zu wechseln
Definitiv nicht dem Race die Schuld geben, wenn du so ~ 3km/h langsamer bist. Erst recht nicht, wenn du nur am VR den Race hast.
. Aber der Speed 2.4 läuft bei 1.5 bar auf Asphalt spürbar besser als der Race in 2.4. Mehr wollte ich damit eigentlich nicht ausdrücken.
Was? Logisch könnte mit dem MTB ähnlich schnell wie mit dem Renner fahren, aber wie lange?
Sehe ich hier auch bei den hippen Kräbbelbikern. Zumindest beim Waldautobahn ballern wenig Chance bzw. unentwegt am Position auf dem MTB suchen, statt gepflegt am Unterlenker auszuruhen.
Natürlich fahre ich mit dem Renner schneller, aber nicht 3km/h bei einer flachen 100km Runde, gleiche Wattwerte vorausgesetzt und Lenker in der Mitte festgehalten.
Interessant, was ist denn "Hardpack" bei dir? Ich würde darunter knüppelharten Geländeboden oder Steine oder Asphalt verstehen. Hoch oder runter und welche Felgenbreite?Hallo, ich werde mit dem Race am Vorderrad auf Hardpack auch irgendwie nicht warm. Objektiv messbar ist das nicht. Am Hinterrad top, am Vorderrad finde ich den Speed 2.4 auf dem HT und den Cross 2.4 auf dem FT schöner zu fahren. Das ist mein rein subjektiver Eindruck, wenn ich auf dem Rad sitze
Trail 842g und Cross 673g gewogen. Fahre beide tubeless. Montage des Trail war problemlos, des Cross ein ziemliches Gewürge, da ich keinen Kompressor/Booster habe.
Hallo, Hardpack sind trockene allenfalls leicht feuchte Böden im Gelände. Meine Felgen haben allesamt 25mm Weite. Mir gefällt dabei ein breites und gleichmäßiges Profil einfach gut. Der Grip kommt dabei über die Aufstandsfläche und ich weiß immer, was noch geht und wann ich die Geschwindigkeit reduzieren muß. Mir ist klar, daß ich im Trail bergab damit nicht ganz vorne dabei bin, mir macht das Fahren so aber viel mehr Spaß. Ich glaube Du nanntest das einmal Busfahrer. Ganz so langsam wie ein Bus ist man mit dem Speed oder Cross 2.4 allerdings nicht. Mit der richtigen Fahrtechnik sogar ganz im Gegenteil
Hatte aber auch erwähnt, dass ich Busfahrer nicht als langsam/schlecht erachte. Habe aktuell meine Bestzeiten hier in einem Trail mit Noway Nixen busfahrend, da neigen fast nicht möglich ist da. Da wo es geht, wird es vermutlich etwas schneller sein, gerade in Kurvenwechseln.Hallo, Hardpack sind trockene allenfalls leicht feuchte Böden im Gelände. Meine Felgen haben allesamt 25mm Weite. Mir gefällt dabei ein breites und gleichmäßiges Profil einfach gut. Der Grip kommt dabei über die Aufstandsfläche und ich weiß immer, was noch geht und wann ich die Geschwindigkeit reduzieren muß. Mir ist klar, daß ich im Trail bergab damit nicht ganz vorne dabei bin, mir macht das Fahren so aber viel mehr Spaß. Ich glaube Du nanntest das einmal Busfahrer. Ganz so langsam wie ein Bus ist man mit dem Speed oder Cross 2.4 allerdings nicht. Mit der richtigen Fahrtechnik sogar ganz im Gegenteil
Kann ich von mir nicht behaupten. Gestern ist der Cross vorne in einer sandigen Kurve vorne schön abgeschmiert. Bilde mir jetzt mal ein, dass es kontrolliert war.allerdings hat bei mir die Kurvengeschwindigkeit Ü50-mäßig auch über die Jahre etwas abgenommen
Spannende Idee, Wolfgang laden wir gleich mit ein und machen einen Entwicklerstammtisch draus. Punkt 1 auf der Agenda wäre mit Sicherheit das Thema Seitenstollen
