...also ich fahre den Cross hinten, hier auf den Isartrails ist immer feucht mit nassen Wurzeln, Matsch etc. Finde der Cross hat einen wirklich sehr guten Nassgrip, im Matsch macht er sich auch recht gut.
Und andersrum? Wären die schlechter?
Wenn Matsch dürfte ja schmal besser funzen, durfte das Können des 2,25er Race am Wochenende „erfahren“.
Könnte ja zum 100. Mal durchgeben, dass den Cross kein Mensch braucht aber …
Also Race VR+HR? Warum ist der Cross bei vielen Menschen nicht so beliebt?Könnte ja zum 100. Mal durchgeben, dass den Cross kein Mensch braucht aber …
Race 2,4 vorne ist super, habe bzw hatte den auf 23, 25 und 28er Felgen. Ich habe keinen wirklichen Unterschied gemerkt, viel mehr Luftdruck unter vs über 1,5 bar (77kg).
Bei mir ist er nicht unbeliebt … ich hab nur wenig Vorteile gegenüber dem Race gefunden.
Bei mir ist der Cross auch nicht unbeliebt. Ich fahre den 29x2.25 als schnellen HR und bleibe auch dabei.
Race hat ein HR-Design.
Mir geht der vorne wie hinten viel zu schnell weg bzw. habe ich noch nix gefunden, warum ich den für irgendwas brauchen könnte. Vom Profil in der Art würde ich immer den Crossking 2,3 RS bevorzugen. Mehr Grip und leichter.
). Man kann ja mit fast keinem was falsch machen, evtl mit manch anderen was richtiger, wenn man drauf wert legt
Sorry, kann man da wirklich einen Vergleich anstrengen?
Aber auch andere Reifen waren zu der Zeit kaum viel besser. Ich meinte das eher so wie „kann man kaum was falsch machen“Sorry, kann man da wirklich einen Vergleich anstrengen?
Der alte NobbyN war sehr grobstollig, daher auf Schotter und Fels alles andere als griffig. Und wenn's nass wurde, musste man damit rechnen, daß der NN urplötzlich mal abschmiert auf ner Wurzel oder auf Hardpack. War immer spannend damit.
Die WP's sind da ganz anders: relativ kleine Stollen, unterschiedlich, aber zweckmäßig angeordnet über die Laufflächen verteilt. Und die Gummimischung ist sowohl nass als auch trocken erstaunlich griffig und trotzdem recht schnell. Das Gummi ist mit die beste Mischung bei den MTB-Reifen überhaupt.
Der Race als VR (in Kombination mit Speed als HR) wurde mir von dem Mann persönlich, Wolfgang Arenz, empfohlen.
Und ich bin glücklich mit dieser Kombination für meine trockenen Sommertouren. 
Was für ein Rad, dein Gewicht und was für Touren fährst du? Die Mischung ist bei allen gleich wintertauglich und ich würde behaupten, wenn dir Race / Speed im Sommer reicht, reicht es auch im Winter. Bei mir ist das zumindest soDer Race als VR (in Kombination mit Speed als HR) wurde mir von dem Mann persönlich, Wolfgang Arenz, empfohlen.
Ich möchte nur sichergehen, dass ich die beste Kombination (Race VR/HR oder Cross VR/RaceHR oder vielleicht Cross VR/HR oder Trail VR/Cross HR für den Winter wähle)
Wüsste nicht, warum Race / Speed 2,4 da nicht reicht. Steil hoch kann sicher ein Race hinten besser, rollt aber schlechter. Evtl ein 2,2er Race
Ist aber doch nix, was du jetzt entscheiden musst. Fahr mit Race/ Speed los und rüste nach, wo es rutscht.Ich möchte nur sichergehen, dass ich die beste Kombination (Race VR/HR oder Cross VR/RaceHR oder vielleicht Cross VR/HR oder Trail VR/Cross HR für den Winter wähle)
Was sind (deine Meinung) die wichtigsten Vor- und Nachteile der beiden Setups, Race/Speed vs. Cross/Race (unabhängig von den Reifen- und Felgenbreitenunterschieden)? Verlangsamt dich der höhere Rollwiderstand und Gewicht des Race als Hinterreifen erheblich im Vergleich zum Speed? Und wo bietet der Cross als Vorderreifen die meisten Extras im Vergleich zum Race?
