Neue Reifenmarke: Wolfpack
- Ersteller Sickgirl
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wolfpack forum .
DOKK_Mustang
panta rhei
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Generell habe ich 2.3/2.4" als Beispiel genommen. Ich sehe für mich keinen Grund schmäler zu fahrenSehr gute Aufstellung!
Allerdings hast du dich nur auf die 2,3/2,4er Breiten beschränkt, die 2,25er fehlen noch. Für mich sehe ich keinen Grund 2,4er Reifen zu fahren.
. Bei einigen gibt es keine 2.3/2.4" dann sind 2.5 oder 2.2" angegeben.Du kannst ca. 50g von 2.3/2.4" abziehen, dann hast du den Wert der 2.25".
Coole Aufstellung
Der Speci "Control" heißt aber eigentlich "Ground Control". "Control" bezeichnet eine Karkassenklasse (eins unter "Grid")
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Naja, speziell bei meinen gefahrenen WP Trail 2,25 macht das 140 Gramm aus:
29x2,25: 750 g
29x2,4: 890 g
G
Gelöschtes Mitglied 478891
Guest
Super Aufstellung, jetzt noch Kenda und Vee dazu und es ist perfekt.
JensDey
Prime minister
Sehr spannend
Nur, wenn es nicht gepinnt wird, kann man es in 3 Wochen nicht mehr finden. Von daher bin ich nicht sicher, ob sich der Aufwand lohnt.
Laut den Beschreibungen hier würde ich die WP Enduro eins nach unten nehmen: AM und AM schnell anstatt Enduro.
"Dieser Reifen bestätigt sich als super Allrounder im Gelände, auf Wurzeln, Steinen oder losem Boden und bringt Fahrspaß in den Abfahrten, bei super Traktion Bergauf." von der WP HP.
Nur, wenn es nicht gepinnt wird, kann man es in 3 Wochen nicht mehr finden. Von daher bin ich nicht sicher, ob sich der Aufwand lohnt.
Laut den Beschreibungen hier würde ich die WP Enduro eins nach unten nehmen: AM und AM schnell anstatt Enduro.
"Dieser Reifen bestätigt sich als super Allrounder im Gelände, auf Wurzeln, Steinen oder losem Boden und bringt Fahrspaß in den Abfahrten, bei super Traktion Bergauf." von der WP HP.
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Ich habe mir das Bild auf dem Handy in den Favouriten gespeichert und werde jetzt so richtig Reifen shoppen gehen
Hast du den Purg mal mit dem Dissector verglichen bezüglich Rollverhalten?Mir ging es ja nicht darum, explizit 2 Reifen zu vergleichen, sondern den best rollendsten und dennoch bergab tauglichsten HR als Kompromiss für das Ripmo für den leichten LR zu finden.
Dass der Cross da nicht vergleichbar ist, weil er viel weniger kann, ist es schnell klar. Und die 100g an dem Rad merkt man ggb. dem Purg kaum bis nicht, da der sehr gut rollt. Es gibt den Control ab 750g, mein aktueller war 800, der vom Kollegen am yeti hatte 780g. Absolut zu vernachlässigen, da sehr gut laufende Mischung und voll beschleunigen mache ich relativ unregelmäßig am 160er
Beim 25min/300w Test auf Asphalt hoch haben Eli/Purg (schon runter gerotzt) auf neue Race/Speed 2,4 am DC <20 Sek verloren und zb 2 min schneller als Kaiser Apex / Eli
WP hat in dem Segment bzw XC aufwärts aus meiner Meinung leider kein taugliches bzw besseres HR, als die Mitbewerber.
Gemessen wird vermutlich im Oktober, momentan keinen Dissector montiert aber habe einen Maxxterra „liegen“
der Purg Control, so auch mein „Maxxisfreund“ läuft schon viel besser als der Diss dual. Sind wir beide abwechselnd gefahren (anderes VR) aber so easy spürbar, dass das DHR/MT Dual setup „doof“ war
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So. Cross und Race in 2,4 montiert. Cross baut 62 breit Race 60
Fieser-Kardinal
Biker im Auftrag des Herrn!
@schoeppi Dann bin ich aber froh, dass der Reifen genau so produziert wurde. Als ich den zum ersten Mal gesehen habe, dachte ich auch dass der sich schnell zusetzt. Aber weit gefehlt, die Selbstreinigung beim Race überrascht mich immer wieder. Fahre den Race 2,25'er am VR und hinten Speed. Bei meinem Kampfgewicht machen die 2,4'er keinen Sinn.
Kommt drauf an. Nehme an du wiegst weniger als mein Junior (50kg), die 2,4er waren bspw im Süden (Fels, Geröll, Hardpack) absolut klasse und Federn (manche würden sagen dämpfen) ja quasi per mehr Volumen und die 1,1 bar sorgten für massig Grip. Klar, für viele XC Geschichten zu viel des Guten
Fieser-Kardinal
Biker im Auftrag des Herrn!
@Schnitzelfreund Sooo wenig ist es dann doch auch nicht. Okay, ist Fliegengewichtsklasse. Schwankt so zwischen 58 und 60kg.
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Laut Kofferwaage 11,3. Eine professionelle Waage habe ich leider nicht...
JensDey
Prime minister
Für uns fpr jetzt und hier mag das ja sinnvoll
Schick, fehlt nur Dropper.
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Dropper ist doch da. Sie integrierte BMC Dropper
JensDey
Prime minister
Das muss man erst mal wissen. 
Ist der bei BMC nicht „drin“
…also würdest du auch sagen, das die Kombi reicht für viel mehr „reicht“ als man vorher gedacht hätte
??… und schönen Gruß an alle aus dem Heim Lazarett
Gnaaaaaa…. Blablabla…also würdest du auch sagen, das die Kombi reicht für viel mehr „reicht“ als man vorher gedacht hätte
… und schönen Gruß an alle aus dem Heim Lazarett
ja, du hattest recht. Geht erschreckend viel mit der Kombi. Bin mal gespannt wie das aussieht wenn alles mal Staubtrocken ist. Sonst aber alles Top!
Grüsse und alles gut in die Heim-Heilanstalt.
wenn du wieder fit bist treffen wir uns mal da auf der Halde
Gnaaaaaa…. Blablabla
…. und alles klar, machen wir
….aber mal schauen ob es dieses Jahr noch was wird
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Hallo in die illustre Runde
heute sind meine beiden Cross und Race Mäntel angekommen.
Hab sie heut Nachmittag aufgezogen (Gott… tubeless ist so eine tolle Erfindung!) und bin eben mal eine schnelle Runde in den Wald… leider ist es jetzt schon dunkel und konnte nicht alles ausprobieren.
Ich hab vorne Cross drauf und hinten demzufolge Race. Beide 2.4. Vorher bin ich mit Racing Ralph mit 2.35 unterwegs gewesen.
Die RR sind grundsätzlich gute Mäntel, allerdings hab ich mir im Wald immer wieder mal mehr grip gewünscht, die sie einfach nicht bieten können.
Meine ersten Kilometer fühlten sich bereits sehr vielversprechend an. Bin gefühlt weniger weggerutscht und fühlte mich deutlich sicherer bei schnellen Kurvenfahrten. Vermutlich werde ich den Luftdruck noch ein wenig reduzieren. Vorher VR/HR 1.4/1.6 und werde morgen mal 1.3/1.5 ausprobieren.
Gruß
heute sind meine beiden Cross und Race Mäntel angekommen.
Hab sie heut Nachmittag aufgezogen (Gott… tubeless ist so eine tolle Erfindung!) und bin eben mal eine schnelle Runde in den Wald… leider ist es jetzt schon dunkel und konnte nicht alles ausprobieren.
Ich hab vorne Cross drauf und hinten demzufolge Race. Beide 2.4. Vorher bin ich mit Racing Ralph mit 2.35 unterwegs gewesen.
Die RR sind grundsätzlich gute Mäntel, allerdings hab ich mir im Wald immer wieder mal mehr grip gewünscht, die sie einfach nicht bieten können.
Meine ersten Kilometer fühlten sich bereits sehr vielversprechend an. Bin gefühlt weniger weggerutscht und fühlte mich deutlich sicherer bei schnellen Kurvenfahrten. Vermutlich werde ich den Luftdruck noch ein wenig reduzieren. Vorher VR/HR 1.4/1.6 und werde morgen mal 1.3/1.5 ausprobieren.
Gruß
Anhänge
Am besten immer eigenes Gewicht und MW der Felgen mit angeben. Ansonsten kann man mit den Werten nicht viel anfangen
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
