Neues Trek Supercaliber 2024: Frischzellenkur für das revolutionäre XC Race-Bike

Neues Trek Supercaliber 2024: Frischzellenkur für das revolutionäre XC Race-Bike

Mit mehr Federweg, modernisierter Geometrie und geringerem Gewicht schickt Trek das neue Supercaliber los, um an die großen XC-Erfolge des revolutionären Vorgängers anzuknüpfen. Mit dabei ist weiterhin der typische IsoStrut-Hinterbau. Was das Trek Supercaliber 2024 auszeichnet, erfahrt ihr hier.

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Neues Trek Supercaliber 2024: Frischzellenkur für das revolutionäre XC Race-Bike

Was sprichst du zum neuen Trek Supercaliber 2024?

 

[Freaky-blue]

Beim Vergleich der beiden Generationen des Bikes sind die Abbildungen der beiden Versionen nicht auf der gleichen Höhe (Achsen/Tretlager).

 

[Wambolambo]

Schickes Rad, aber die Mischung von Fox und Rockshox Kompetenten ist ja mal wild.

 

[krabo]

was ich mich bei bikes mit XTR ausstatung immer frage: warum haben die fast immer keine XTR kurbel verbaut u. immer RF, E13, rotor, etc.? lieferengpässe können es jetzt ja nicht mehr sein.

 

[Kele177]

was ich mich bei bikes mit XTR ausstatung immer frage: warum haben die fast immer keine XTR kurbel verbaut u. immer RF, E13, rotor, etc.? lieferengpässe können es jetzt ja nicht mehr sein.

Gewicht und Leistungsmessung würde ich schätzen

 

[Wambolambo]

was ich mich bei bikes mit XTR ausstatung immer frage: warum haben die fast immer keine XTR kurbel verbaut u. immer RF, E13, rotor, etc.? lieferengpässe können es jetzt ja nicht mehr sein.

Weil die viel günstiger sind, vor allem E13

 

[Freaky-blue]

Weil die viel günstiger sind, vor allem E13

Bei OEM? Sicher?

 

[JensDey]

Millionen mtb User werden es euch aus der Hand reißen: Leitungen durch den Rahmen
Und jetzt mir bloss ned mit Ausrede proprietäre Dämpferlösung.

 

[demiano]

525er Sitzrohr in XL???
Was ist daran modern?

 

[dino113]

Bis eben hatte ich den Plan, ein neues Gravelbike zu kaufen

Mal schauen wann ich bei meinem Händler eines zu Gesicht bekomme

 

[JohnParker]

525er Sitzrohr in XL???
Was ist daran modern?

Geil, das ist die richtige Länge für XL

 

[MTBPaco]

Der Rahmen ist jetzt freigegeben für 2.40" statt 2.20" .

 

[JohnParker]

Schickes Rad, aber die Mischung von Fox und Rockshox Kompetenten ist ja mal wild.

Wat, Dämpfer und Gabel, beides RS

 

[jk72]

Für mich ein cooles Konzept.
Interessant finde ich, dass auch die brandneue Version des Supercaliber mit einem LW von 67,5° und einem Sitzwinkel von 74,5° daher kommt.
Das Lux Trail ist ebenfalls mit diesen Winkeln schon seit längerem unterwegs. Das kürzlich vorgestellte Merida hatte ebenfalls vergleichbare Winkel. Evtl. erweisen sich diese im Profizirkus als vorteilhaft. Immerhin fließen in solche Bikes ja auch Erfahrungen/Anregungen der Profis mit ein.
Das Teil soll ja eine Race-Feile und kein Trail-/All-Mountain-/Enduro-Bike sein.
Ich würde mir mit dem Teil auch einen Alpencross zutrauen. Da war ich schon mit weniger komfortablen Bikes unterwegs.
Würd ich mal gerne über meine Hometrails scheuchen. Den Einstieg für 4 k€ ist für mich vertretbar. Das Sitzrohr in XL ist zwar ein wenig hoch. Allerdings ermöglicht es halt dann auch wirklich großen Menschen jenseits der 1,90 m noch eine angenehme Sitzposition auf dem Bike einzunehmen.
In Schwarz gefällt es mir am besten.

 

[JohnParker]

Das Sitzrohr in XL ist zwar ein wenig hoch. Allerdings ermöglicht es halt dann auch wirklich großen Menschen jenseits der 1,90 m noch eine angenehme Sitzposition auf dem Bike einzunehmen.

 

[dino113]

Der Rahmen ist jetzt freigegeben für 2.40" statt 2.20" .

War vorher auch schon 2,4

Das Sitzrohr in XL ist zwar ein wenig hoch.

Ziemlich widersprüchlich zu den Winkeln. Wo sind wir denn, wenn bei XC keine 150er Dropper reicht. Viele würden da eher welche mit kürzerem Hib verbauen.
Zu den Winkeln:
Wahrscheinlich hat Schurter keine Ahnung vom MTBen, wenn man sich die Geo und Entwicklung vom Spark RC anschaut.
Auch Specialized, eigentlich gar nicht im XC Zirkus vertreten, und sonst nur blinde Fahrer am Start, ist flacher unterwegs.

 

[scth]

War vorher auch schon 2,4

Gemäss Trek nicht. Zumindest der Rahmen…

 

[Vicious6circle]

Rein optisch gefällt mir das gebogene Oberrohr so garnicht.

 

[checky]

Da nicht drauf eingegangen wird: Rahmengewicht noch immer bei 2Kg.
Geometrie noch immer nicht zeitgemäß.
Rohrkrepierer die Zweite.
Wirklich schade das Trek im XC Bereich nichts mehr auf die Kette kriegt.

 

[getFreaky]

Gewicht und Leistungsmessung würde ich schätzen

Steht beim XX AXS aber nicht dabei.

Btw in der Ausstattung steht "Krubel"

 

[rewelrider]

Jetzt warte ich nur noch auf das tatsächliche Rahmengewicht der leichteren Version und wenn die echt 1800gr hat DANN wird das alte SuperCaliber zum Trainingsrad und das neue wird die neue Rennmaschine - auch wenn ich hier schon lesen kann das die Geometrie nicht zeitgemäß ist

 

[dino113]

Gemäss Trek nicht. Zumindest der Rahmen…
Anhang anzeigen 1748895

Hätte wetten können dass es 2,4 ist. Trek hat da meist großzügig Platz im Hinterbau. Die XR2 auf 30mm Felge sind nämlich auch gut 60mm. Also eigentlich schon fast 2,4.
Und das Procaliber hat auch Platz für 2,4 Reifen.

Rahmengewicht noch immer bei 2Kg.

Mit oder ohne Dämpfer? Habe jetzt nicht geschaut.
Aber die 300-400g zu anderen Mitbewerbern sind doch Wurscht
Mei, ich kann halt auch mein TL vom Boden aufheben, wenn’s so besser gefällt

Geometrie noch immer nicht zeitgemäß.

Ja und nein. Auf jeden Fall ne Verbesserung. Ich mag ja auch etwas steiler und flacher, Reach passt aber und auch sonst okay. Sehe das eh mehr als Marathon Racer. Da sollte die Geo super passen und auch der Federweg.

 

[arthur80]

Achtung Spoiler:
In 4a gibt's dann die 3. Generation mit 100mm FW und progressiver Kinematik wegen der besseren Bergabperformance.

 

[AndyG_13]

Da nicht drauf eingegangen wird: Rahmengewicht noch immer bei 2Kg.
Geometrie noch immer nicht zeitgemäß.
Rohrkrepierer die Zweite.
Wirklich schade das Trek im XC Bereich nichts mehr auf die Kette kriegt.

Schon mal ausgiebig damit gefahren, oder ist das die auf ein paar Daten basierende fachkundige Meinung?

 

[hellmachine]

Zu den Winkeln:
Wahrscheinlich hat Schurter keine Ahnung vom MTBen, wenn man sich die Geo und Entwicklung vom Spark RC anschaut.

Na, wenn die mal vorbei schauen, sieht er ja Pidcock und MvP mit seinem „progressiven“ Bike meist nur von hinten. Das Dogma XC und das Canyon liegen nah an den Trek-Winkeln.

Will damit sagen: Man sollte die Geounterschiede nicht zu wichtig machen. Sie sind offensichtlich nicht rennentscheidend.