Außerdem noch diese wunderschönen Echo Unterschutzplatten aus der Kollektion "Deng", wie immer von hellgelb bis dunkelgrünockerlila alles dabei.
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Außerdem noch diese wunderschönen Echo Unterschutzplatten aus der Kollektion "Deng", wie immer von hellgelb bis dunkelgrünockerlila alles dabei.
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nutten velpke .
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die OZONYS rahmen sind echt nicht schön gemacht, schaut euch mal den übergang zwischen unterrohr und tretlager an. normalerweise wird das unterrohr in dem bereich flachgedrückt, erstens um querkräfte besser aufnehmen zu können und zweitens um genau das zu vermeiden.da haben die doch tatsächlich einfach ein blech drauf gebabt, pa. bei uns nehnt man sowas murks. sehr unschön
tommytrialer
trial-team-hoffmann.de
http://www.koxx.fr/index.php?lg=fr_FR&sec=trial&pg=news&id=HDDB45791c871f195
das koxximperium wächst und wächst und wächst...
das koxximperium wächst und wächst und wächst...
la bourde
der Schnitzer
Ich denke dass es die beiden vertikalen Roehre gibt, um die Kraft aufzunehmen
1. Mit einem flachen Roch, ist die Lötstelle grössere als ein rundes Rohr, ja.
Aber hier ist das Rohr sehr breit.
2. In der Nähe eine Lötstelle, verlort ein alu Rohr zwischen 20-40% seine Steifheit (Entschuldigung, ich bin nicht sicher von dem Wort, tensile strength auf Englisch). Deshalb gibt es BMX Rahmen, die keine gelötet Verstäckung haben.
Dieser Rahmen wurde seit mehrere Monaten bei Bruno Arnold und andere Profi (Cedric Arnold, altere französische Weltmeister, und eine andere Personen).
entwickelt.
Ich denke Sie es gut getestet haben !
Schevron
Dr. Doubledisc
zu den halben kettengliedern: eine kette aus halben Gliedern, hat sogar nen eingenen namen der mir aber entfallen ist, is nach aussagen eines freundes der hier an der FH studiert 20% schwächer als eine normale Kette. (stand in einem seiner bücher)
ist ja auch verständlich, da die biegung immer scherkräften beim zug ausgesetzt ist. bei einer normalen wird an einem geraden stück gezogen.
bei der von Point müßte man sich mal genau anschauen ob da gebogene teile dran sind, oder ob die verwendeten laschen zwar grade aber einfach kürzer gemacht sind. dann könnte es gehen
An einer Halflink-Kette sind die Laschen immer gebogen. Wie willst'n sonst bewerkstelligen, dass ein Kettenglied gleichzeitig Außen- und Innenlasche ist?!
Ich würde mal behaupten, dass Point sich nicht unbedingt von der Konkurrenz systematisch beweisen lassen will, dass die 1300kg Zerreißlast (nennt man so, oder?), die sie auf ihrer Homepage angegeben haben, nicht zutreffen.
Ich hatte auch mal'n Lenker von Point, der hatte auch Trial-Freigabe und hat seine Sache vergleichsweise gut gemacht - von extra für Trial entwickelten Teilen mal abgesehen.
Bei Kettenspannern produzieren sie aber wirklich Mist.
Die Point-Kette wird auch die sein, die Jan vertickt, denn die MK900-Aufschrift der Point-Verpackung ist auch auf der Halflink-Kette graviert, die meine 26"-Fortbewegungsschlampe antreibt...und da zickt sie übrigens keinen Meter trotz 46:17.
Mein Fazit: Wenn's anders gar nicht geht würde ich das mit der Halflink-Kette auch mal probieren, aber bei 20" geht's immer anders!
HeavyMetal
Urban Trial-Teil
seit dem mein schaltauge gebrochen is hab ich ne bessere kettenspannung mi dem rennen spanner als je zuvor, und zudem is er noch viel leichter abzubauen, feine sache!
Der ULTIMATIVE Kettenspanner aus Russland!!! Hat mein Kumpel
gebastel. Die Idee finde ich genial! (muss man patentierenlassen =)
Eiziger Nachteil - man braucht schutz fuers Ritzel.
Fotos gibts hier:
http://biketrials.ru/board/viewtopic.php?t=31638
gebastel. Die Idee finde ich genial! (muss man patentierenlassen =)
Eiziger Nachteil - man braucht schutz fuers Ritzel.
Fotos gibts hier:
http://biketrials.ru/board/viewtopic.php?t=31638
Hab noch nicht gesehen. Es ist auf jeden Fall leichter, als der von
meinem Freund =)
meinem Freund =)
mtb-trialer.
henrik
die neuen koxxrahmen:
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Dieser weiße Hintergrund...
Nee ich find die 26" gar ne so schlecht .
Wie isn die Geo ?
Nee ich find die 26" gar ne so schlecht .
Wie isn die Geo ?
mtb-trialer.
henrik
das karbon:
Empattement général: 1075 mm
Bases arrières: 380 mm
Angle de direction: 71.5°
Hauteur du boitier de pédalier: +25mm
Poids: 10500 grammes
ksas:
Empattement général: 1080 mm
Bases arrières: 380 mm
Angle de direction: 71.5°
Hauteur du boitier de pédalier: +40mm
Poids: 10600 grammes
Empattement général: 1075 mm
Bases arrières: 380 mm
Angle de direction: 71.5°
Hauteur du boitier de pédalier: +25mm
Poids: 10500 grammes
ksas:
Empattement général: 1080 mm
Bases arrières: 380 mm
Angle de direction: 71.5°
Hauteur du boitier de pédalier: +40mm
Poids: 10600 grammes
BRAUNSCHWEIG XL
NEW KIDZZZ on The Rock
das 20" sieht ja mal turbo scheis s e aus ...omg
Hab ich auch gedacht. Weiß ist ja wohl schön, aber dieser komische Rahmen...
Der alte sah irgendwie besser aus. Vielleicht hält dieser hier dafür mehr.
Ist das "Karbon" der Kenny-Ersatz, wie bei dem "Kirl", oder wie sies nannten?
*Sickboy*
INVADERS MUST DIE
Mir gefällt das neue XTP verdammt gut.
Sehr schick.
Das einzige was ich da noch bemängeln kann ist das krumme "Röhrchen" vom Tretlager zum Oberrohr, passt irgendwie von der Optik her nicht so ganz, finde ich.
Sehr schick.
Das einzige was ich da noch bemängeln kann ist das krumme "Röhrchen" vom Tretlager zum Oberrohr, passt irgendwie von der Optik her nicht so ganz, finde ich.
K
kingpin18
Guest
Hier sind noch mehr bilder vom XTP 2007 20" long
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