nollak
Fahr mir einfach hinterher und mach was ich mache!
60-70g gingen ja. Aber dann dürfte der lack bzw die pulverung auch nicht sonderlich dick drauf sein. Und ganzen Rahmen zum Schutz mit Folie abkleben hätte ich auch eher keinen Bock drauf.
Nukeproof Scalp
- Ersteller nollak
- Erstellt am
Anzeige
fahrrad drehmoment tabelle carbon .
dragon-777
Love the ride.
Habe den Rahmen selbst nicht gewogen, aber die Herren Mechaniker im Shop. Wenn man die Angabe für den L (4.300) und den Vivid dazugerechnet hat, blieben beim M weit über 200g Differenz.
nollak
Fahr mir einfach hinterher und mach was ich mache!
Ist die Angabe nicht für den M?
dragon-777
Love the ride.
Frame Weight - Large Anodized 9.6lb (9lb 10oz) or 4.36kg (without shock)
nollak
Fahr mir einfach hinterher und mach was ich mache!
Oh alles klar dann hab ich nix gesagt. Trotzdem würden mich reale Gewichte mit Dämpfer mal interessieren, am besten mit Vivid 
Leider nicht ganz fertig:
-Sattelstütze wird noch gewechselt,
-Hinterrad mit 150 mm Nabe kommt noch
-Kette
-Bremsleitungen kürzen
IMG_0952 von keinnamefrei auf Flickr
IMG_0951 von keinnamefrei auf Flickr
-Sattelstütze wird noch gewechselt,
-Hinterrad mit 150 mm Nabe kommt noch
-Kette
-Bremsleitungen kürzen
IMG_0952 von keinnamefrei auf Flickr
IMG_0951 von keinnamefrei auf Flickr
Wie stellt ihr den eigentlich am dämpfer die zugstufe ein ohne am rad groß rumschrauben zu müssen? Ich komme da mit den fingern irgendwie nicht ganz den roten knopf gedrehtt
nollak
Fahr mir einfach hinterher und mach was ich mache!
Kann man da nicht rein greifen? Sollte ja immerhin besser mit dem neuen Rad gehen mitm älteren vivid dürfte es überhaupt nicht funktionieren
dragon-777
Love the ride.
Wie stellt ihr den eigentlich am dämpfer die zugstufe ein ohne am rad groß rumschrauben zu müssen? Ich komme da mit den fingern irgendwie nicht ganz den roten knopf gedrehtt
ist ein unheimlicher Krampf. Habe für das Grundsetup den Dämpfer raus gebaut und mache die ein bis zwei Klicks dann mit zwei Fingern mit einem Drehen und mit dem anderen Schieben...
keinNAMEfrei
MaEsTrO
dämpferseite mit zugstufenrad nach unten - da kommt man besser hin als oben, aber auch nicht sehr ergonomisch!
@specialized fan
was ist das denn für eine rahmengröße? das silber gefällt mir sehr gut
was ist das denn für eine rahmengröße? das silber gefällt mir sehr gut
ist ein s rahmen
Fahre mit 75 kg die original eingebaute 400 feder und die passt optimal. Eventuell solltest du es mal mit einer 450 versuchen.
Zuletzt bearbeitet:
san_andreas
Angstbremser
Nein, nur mit mindestens 2 Jahren Worlcup-Erfahrung !
san_andreas
Angstbremser
Hat jemand den Link zur Mailorder-10%-Karte ? Finds gerade nicht !
dragon-777
Love the ride.
Um was machst Du dir Sorgen? Das Ding braucht sehr, sehr lange, bis es am Limit ist. Und bis es dort ankommt, bleibt es extrem berechenbar. Keine Zicken oder Allüren, die einem das Leben bis dahin schwer machen würden.
dragon-777
Love the ride.
Beide Federn passen, die 38er für den Vivid ist halt deutlich schwerer, dafür hast Du eine Chance, eine zu bekommen.
Federhärte: Fahre mit 88kg die 400er, die 450er war schon deutlich zu straff und mit der Progression des Hinterbaus zu wenig Federweg dabei rumgekommen.
keinNAMEfrei
MaEsTrO
ich fahr die 400 mit ca. 83 kg ohne protectoren passt seht gut (sag usw.) wobei ich am WE 2x bei einer eher harmlosen stellen deutlich durchgeschlagen bin(ca. 4 clicks druckstufe) - aber laut manual soll der vivd das ja tun
klana_radikala
entarteter Irrer
heute ist der rahmen gekommmen 
werd ihn mal mit einer 300lbs feder im rc4 testen und fallweise meine 350lbs ti-feder weiterfahren falls die andere zu weich ist (72kg mit ausrüstung)
werd ihn mal mit einer 300lbs feder im rc4 testen und fallweise meine 350lbs ti-feder weiterfahren falls die andere zu weich ist (72kg mit ausrüstung)
dragon-777
Love the ride.
Hey, was ist denn mit den ganzen Neuaufbauten geworden? Keiner ein Bild?
Zuletzt bearbeitet:
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Ähnliche Themen
