reo-fahrer
cooler Junge.
andere verwenden zur Risikominimierung https://laba7.com/products/shaft-clamp-set/ oder etwas vergleichbares 
Öhlins TTX Service DIY
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öhlins dämpfer service .
Wo wird geklemmt? an der schwarzen Kunststoffhülse bei noch montierter Kolbenstangen Führung.
Gruß und Danke
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Bei mir ist die schwarze Hülse nicht mehr dran. Aber die Stelle ist super, wenn du die Kolbenstande und die Abdeckung drin hast. Da ist es von innen verstärkt und du musst dir gar keine Sorgen bei der Verwendung des Bandschlüssels machen.
Hi !
Ich habe das bei ca. 4 TTX mit diesem Hartholzteil hinbekommen, siehe Anhang.
Kernloch durch ein Holz und dann trennen. Mit der weichen Alueinlage passt es gut zum Durchmesser ohne das outer tube zu verformen. Habe direkt am Gewinde mit noch montiertem spring protector gespannt.
Sicherer ist es jedoch mit montierter stopcap gegen einbeulen und ohne Spring protector am Ende zu klemmen
Und heiss machen um das Loctite kriechen zu lassen.
Bandschlüssel reicht meist nicht aus. Dieser verdellt das Gehäuse an seiner Abstützung bei dem hohen Drehmoment.
Bei solchen Bastelllösungen mit Verformungsgefahr würde ich danach Durchmesser/Rundheit des tube prüfen und schauen dass die Twintube Ventilteile (die 2-3 Shims und Lochplatte) beim Einsetzen nicht gegen das outer Tube verklemmen
Viel Erfolg !
Ich habe das bei ca. 4 TTX mit diesem Hartholzteil hinbekommen, siehe Anhang.
Kernloch durch ein Holz und dann trennen. Mit der weichen Alueinlage passt es gut zum Durchmesser ohne das outer tube zu verformen. Habe direkt am Gewinde mit noch montiertem spring protector gespannt.
Sicherer ist es jedoch mit montierter stopcap gegen einbeulen und ohne Spring protector am Ende zu klemmen
Und heiss machen um das Loctite kriechen zu lassen.
Bandschlüssel reicht meist nicht aus. Dieser verdellt das Gehäuse an seiner Abstützung bei dem hohen Drehmoment.
Bei solchen Bastelllösungen mit Verformungsgefahr würde ich danach Durchmesser/Rundheit des tube prüfen und schauen dass die Twintube Ventilteile (die 2-3 Shims und Lochplatte) beim Einsetzen nicht gegen das outer Tube verklemmen
Viel Erfolg !
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@hermes1987 Hat du vor dem Entlüften zunächst den Druck aus der Bladder abgelassen? Habe bis jetzt noch gar keine Erfahrungen mit Coil-Dämpfern daher die dumme Frage. Habe dazu auch leider kein gutes Video gefunden.
Um den Rebound vom Standardtune eine Nummer flotter zu machen würde ich am Hauptkolben die beiden -14 und-13 Shims gegen 0.05mm dünnere tauschen. Das wären 0.10 oder 0.15mm. Ältere TTX hatten hier im Standardtune bereits 0.15mm drin.
Grüsse,
Chris
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Grüße. Ja, das miss gemacht werden. Sonst spritzt dir das ganze Öl entgegen, der Bladder könnte Schaden nehmen und entlüften wäre auch nicht möglich.
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Hallo,
ich hab hier mal die Shimstacks übersetzt. Das hilft beim schrauben und beim Bestellen. Die Shims bestelle ich auch nicht bei Öhlins sondern hier: https://s-tech-racing.de/SHIMS-GABEL-STOSSDAeMPFER-1-Stueck
Grüße
Wow, Vielen Dank !
Auch von meiner Seite vielen Dank!
Falls jemand eine Quelle für die Dichtungen hat, wäre ich über einen Tip dankbar, gerne via PM
Vielen Dank Hermes!
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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