Orbea Oiz Carbon OMR 2019

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Umbau-Dokumentation Orbea Oiz M10-TR 19, wobei das TR hierbei für "Trail" oder "Trail Race" steht und damit anstelle von einhundert, 120 mm Federweg vorne und hinten(!) bietet. Erreicht wird das über eine Fox 34 anstatt einer Fox 32 Federgabel sowie einen leicht angepassten Fox Dämpfer (mit mehr Hub). Zusätzlich hat die TR-Version noch eine Race Face Vario-Sattelstütze sowie eine breitere Bereifung - TR-Versionen gibt es übrigens auch für's M-TEAM sowie M-LTD Modell (Aufpreis jeweils EUR 200 - analog zum M10). Der Preis-Leistungs-Sieger dürfte zweifelsohne das M10 sein, bei dem sich Rahmen, Gabel und Dämpfer nicht von den beiden Top-Modellen M-TEAM sowie M-LTD unterschieden (egal ob mit TR oder ohne).

M10-TR konfiguriert mittels Orbea MyO:

Geometrie-Daten aller Größen des Oiz (links XC, rechts TR) - (Größe M in TR grün hinterlegt):

Gewogen wie geliefert (11,31 kg, Größe M):

Nun zur weiteren Bestandsaufnahme die Gewichte einzelner Bauteile (in vielen Fällen übertragbar auf die anderen Oiz-Modelle).

Kettenführung:

Kettenblatt ohne Kettenführung:

Schrauben Flaschenhalter (9mm Kopfdurchmesser, 15mm Gewindelänge, ALU!):

Schraube Ahead-Kappe:

Ahead-Kappe:

Vorbau (70mm, -12°):

Spacer (2x 1cm):

Lenkerstopfen:

Griffe:

Lenker (740mm, 9° Back sweep, 4° Up sweep):

Remote für Race-Face Vario-Sattelstütze (sah schwerer aus als er's ist):

Sattel:

Race Face Vario-Sattelstütze:

Sattelklemme (Durchmesser: 37 mm, Höhe 14 mm, Klemmhöhe 13 mm):

Durchmesser 37 mm:

Höhe 13 mm:

Fortsetzung folgt in ein paar Stunden ... ebenso einige der Neuteile (soweit schon vorhanden) sowie der Plan zum Zielgewicht von 9,4 kg

 

[Schwitte]

Abo!

 

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Fox Steckachse:

Vorderrad:

Hinterrad:

Schlauch (Maxxis):

Reifen Vorderrad (Maxxis Forekaster 2.35" 120 TPI TLR Dual Exo):

Reifen Hinterrad (Maxxis Ardent 2.2" TLR Exo Dual):

Laufrad vorne:

Laufrad hinten:

Tubeless-Ready (Innenweite 22mm):

Bremsscheibe vorne:

Bremsscheibe hinten:

Schrauben Bremsscheibe:

So, das war's erstmal zur Bestandsaufnahme "Altteile". Es folgen die "Neuteile" ...

 

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Die größte und leichteste Kiste (unter den Oiz-Lieferungen bisher) - der Inhalt wie gewohnt sehr ordentlich und sicher verpackt:

Etwas kleinere Kiste, dafür aber deutlich schwerer (Keine Sorge: Nicht alle Teile darin sind für's Oiz ):

 

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29" Boost-Laufradsatz (Inhalt der größten Kiste aus vorherigem Post, Gewicht inkl. Tubeless-Band aber ohne Ventile):

Naben: Newmen, Speichen: Sapim CX-Ray, Felgen: Far Sports - angeboten und aufbaut von Slowbuild

Far Sports Felgenmaße:

Es ist mein zweiter Laufradsatz von Slowbuild und ich kann nur Positives berichten! Qualität, Preise, Kommunikation - alles TOP!

 

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Fox Kabolt Steckachse Boost:

Ventile (Sixpack Alu):

Conti Cross King 29x2.2 vorne:

Lauffläche 55 mm breit, wie angegeben:

Conti Race King 29x2.2 hinten:

Lauffläche 55 mm breit, wie angegeben:

KCNC Razor 180 mm vorne:

KCNC Razor 160 mm hinten:

Sowohl die Reifen als auch die Bremsscheiben sind ein Versuch - Ziel ist ein solides und stressfreies Bike: Sollten die Scheiben oder der Hinterreifen Probleme machen, fliegen sie wieder runter. Mit dem Cross King habe ich zumindest am Exceed bisher sehr positive Erfahrungen gemacht - vorne und hinten.

 

[Alex85_Rgb]

Anbei noch schnell abschließend die Laufräder inkl. Bereifung, bevor ich mich in einen sonnigen Nachmittag verabschiede

Cross King ohne Milch mit Luft (macht immerhin ca. 14 g aus):

... mit ca. 60ml NoTubes Race Sealant:

Race King ohne Milch und ebenfalls mit Luft:

... mit knapp 60ml NoTubes Race Sealant:

 

[pacechris]

Und der Durchmesser ist tatsächlich 37mm .....genug davon

Schöne Aufstellung

 

[Alex85_Rgb]

SRAM Carbon-Kurbel vom Oiz (nicht im "Aftermarket" erhältlich; die 3 Schrauben zur Fixierung des Kettenblattes wiegen 5g):

SRAM Kettenblatt 34 Zähne Stahl:

Die restlichen Teile (XT M8000 Bremse, X01-Schaltwerk samt GX-Trigger, Kette, Kassette, Rahmen, Federgabel) spare ich mir vorerst zu wiegen da die Gewichte entweder sehr leicht zu recherchieren sind oder sehr aufwändig zu messen. Sollte dennoch Bedarf an Gewichten oder Abmessungen des ein oder anderen Teils bestehen, helfe ich gerne weiter.

Nun noch zum aktuellen Stand des Umbaus: Gestartet ist das Bike ja bei 11,31 kg - nach dem Wechsel der Laufräder, Schaltgruppe und Bremse steht (hängt) es jetzt bei 9,96 kg (wie gestern bereits in einem anderen Thread "gespoilert" - da Stand der Entschluss zu einem separaten Thread noch nicht fest).

Die Einsparung von 1,6 kg wurde erreicht durch:

Tausch der Steckachse: 77g vs. 35g = -42g
Kürzung diverser Leitungen: = -5g (geschätzt)
Bremsscheiben: (138g + 113g) vs. (96g und 72g) = -83g
Bereifung: (756g + 759g) vs. (555g und 510g) = -450g
Tubeless: 2x Schlauch (je 180g) vs. 2x Tubeless-Ventil + ca. 60ml Milch (8g + 61g + 53g) = -238g
Laufradsatz: 1.670g vs. 1.235g = -435g
= Zwischenstand: 1.253g
Weiter getauscht wurde:
- Schaltgruppe mit Kurbel (inkl. 32 Zähne Alu) auf XX1 (Kassette ca. -90g, Kurbel ca. -100g, Kettenblatt ca. -20g, inkl. Wegfall der Schelle für den Trigger durch Montage am Bremshebel) = geschätzt -220g
- XT M8000 Bremse in eine XTR M9100 Bremse = geschätzt -140g
= Gesamtgewichtsersparnis durch o. g. Teiletausch: Round about 1.6 kg

Die Differenz der auf den Bildern gezeigten Gewichtsersparnis von 1,35 kg zur den errechneten 1,6 kg kommt durch die verbauten Xpedo M-Force 8 Ti Klickpedale.

Somit hat man schonmal einen ersten Überblick, welche Maßnahmen welche Gewichts-Ersparnis mit sich bringt. Bis auf die Bereifung und die Bremsscheiben sind alle getauschten Teile besser oder mindestens gleichwertig in der Funktion. Wie zuvor schon mal erwähnt, fliegen Reifen und Bremsscheiben wieder runter, sollte ich hier Einbußen im gewünschten Einsatzzweck spüren. Zum gewünschten Einsatzzweck: Zügig den Berg hoch und mit Spaß und ggfs. ebenfalls zügig wieder runter. Trails im Bereich von max. S2-S3. Evtl. demnächst auch mal Sprünge, die den Namen verdienen.

 

[Alex85_Rgb]

Folgendes Einsparpotential wird noch genutzt:

Vorbau: Newmen 318.2 SL 50mm (69g) = -46g
Lenker: hier schwanke ich zwischen Procraft (9° Back sweep) und MCFK (12° Back sweep) = in beiden Fällen ca. -90g
Kürzung Gabelschaft und Wegfall der beiden Spacer = geschätzt -15g
Griffe: Extralite (7g) oder ESI (46g) = Extralite -76g, ESI -37g
Aheadkappe und Schraube in leicht = -6g
Sattelklemme: Bikeyoke = -5g
Sattelstütze: Divine SL 80mm (370mm gekürzt) oder KS Lev Ci 125mm (400g) = -190g oder -160g
Sattel: Tune Speedneedle (86g) oder Saevid Sillin S1.2 (80g) = -114g oder -120g
Titanschrauben für die Befestigung des Bremssattels an der Gabel sowie einen ggfs. leichteren 180mm Adapter = -12g geschätzt
Titanschrauben für die Befestigung der Bremsscheiben = -10g
Im günstigsten Fall gehen also nochmals 570g weg und das Bike ist SUB 9,4 im "schlechtesten Fall" ist es bequem SUB 9,5

Bin offen für Alternativ-Vorschläge die o. g. Bauteile betreffend oder bisher nicht berücksichtigte Teile - Funktion und stressfreie Wiederbeschaffung soll allerdings gewahrt bleiben.

 

[Schwitte]

Ey, nicht so schnell!
Bist ja quasi schon fertig.

 

[Alex85_Rgb]

Ey, nicht so schnell!
Bist ja quasi schon fertig.

Ja, meine Spannungskurve könnte besser sein

Eine XC-Version des Oiz (also mit 100mm Federweg) sollte nach meiner Rechnung "solide" SUB 8.8 möglich sein (Wegfall der Vario-Stütze samt Remote -300g; Fox 32 anstelle der Fox 34 -300g). Hab ich schon erwähnt, dass ich das Oiz HAMMER finde!?!?

 

[Marc19]

Geil!!!

Sieht doch alles sehr gut aus

 

[pacechris]

Die Maxxis Schläuche wiegen nur 156g pro Stück. Gehe mal davon aus das auch bei der Tr-Version verbaut sind

Bin gespannt welche Sattelstütze du nimmst, ich überlege auch zwischen den beiden.

 

[Fortis76]

Sehr cooler Umbau-Thread. So habe ich das auch vor, nur die nicht Trail Variante.
Habe sogar den gleichen LRS.
Mal sehen was raus kommt.

 

[Alex85_Rgb]

Hab den zweiten Schlauch zur Kontrolle ebenfalls gewogen:

Bzgl. Sattelstütze bin ich noch unentschlossen. Bin mit der KS am Exceed absolut zufrieden und die 30g weniger der Divine erkauf ich mir mit 45mm weniger Hub. Letztlich stellt sich die Frage, ob mir 80mm Hub ausreichen.

 

[Marc19]

Was ist eigentlich mit der steckachse hinten?

Gewicht?
Tausch?

 

[teamscarpa]

Was der Rahmen wiegt wäre wirklich mal interessant

 

[Berschbobb]

ist euer laufradsatz dieser hier? https://www.slowbuild.eu/mtb-29/1180-gr-smci25/
sind wahrscheinlich die selben China Kolhlefaserringe, die auch r2 bike und der Radsporttechnik Müller unter ihrem eigenen Namen verkaufen.
ist aber 55g schwerer als auf der Homepage mit den Newmen Naben angegeben ;-) entweder du hast schwere felgen erwischt oder die angabe haut nicht so ganz hin. trotzdem ein genialer LRS für den Preis. Wenn auch noch die Qualität passt...

 

[Pinguix]

Sowohl die Reifen als auch die Bremsscheiben sind ein Versuch - Ziel ist ein solides und stressfreies Bike: Sollten die Scheiben oder der Hinterreifen Probleme machen, fliegen sie wieder runter. Mit dem Cross King habe ich zumindest am Exceed bisher sehr positive Erfahrungen gemacht - vorne und hinten.

Auf die Erfahrung mit den Bremsscheiben bin ich gespannt! Mit denen liebäugel ich auch. Hab nur etwas Sorge das die großen Zwischenräumen den Belägen sehr zusetzen.
Der Lenker ist auch gut 30g schwerer wie erwartet gut zu wissen!

Sonst top Bike weiter so!

 

[Fortis76]

Ja das ist er. Den kann man mit verschiedenen Speichen haben, dann variiert auch das Gewicht etwas. Aber auf 1180g kommt man nicht.
Sieht man auch auf den Bildern.

 

[Alex85_Rgb]

Was ist eigentlich mit der steckachse hinten?

Gewicht?
Tausch?

Stimmt, die habe ich vergessen zu wiegen (wird nicht getauscht):

 

[Marc19]

Ist es eine normale X-12 Boost?

Tauschst du nicht weil zu wenig dabei raus springt?

 

[Alex85_Rgb]

Ist es eine normale X-12 Boost?

Das Bluepaper gibt folgende Informationen Preis: "EJE RDA TRA ORBEA 12x182x1.5"

Tauschst du nicht weil zu wenig dabei raus springt?

Exakt - wenn jemand anderer Meinung ist, nur her damit ;-) Bin für Tipps und Vorschläge dankbar ...

 

[Marc19]

Ok habe da leider kein Plan!!

Maxle oder E-Thru oder X-12 Boost

Gibt doch einige von Extralite, CarbonTi und co