Orbea Oiz Carbon OMR 2019

[Fortis76]

Ich glaube das kommt jetzt alles erst nach und nach.

 

[endursa]

Sehe ich genauso. Gewicht ist gleich geblieben. Jetzt hoff ich nur, dass Carbon raw gleich angeboten wird und es einen Adapter für andere Vorbauten gibt.
In bike-stats.de ist bereits a neue OIZ in der Datenbank.

Grundsätzlich hat bisher jeder Hersteller einen "regulären" Vorbau mit Steuersatzkappe angeboten, und soweit ich das gelesen hab, gibts den neuen Vorbau e nur bei den OMX modellen nicht aber beim OMR und Alu

bike-stats hab ich vorher gleich eingetragen

 

[Fortis76]

So habe auch mal reingeschaut. Da gibt es ja geile neue Farben.
Aber keine Designelemente mehr.
Vielleicht kommt ja noch was.

 

[hardflipper]

bei XL-Grösse gehts dann wieder über 2000g und somit nicht leichter als die Mitbewerber

Der Alte in XL inkl. Shimano Lager, Schaltauge und Dämpfer.

 

[Pixelsign]

Schick ist es und die Geo ließt sich, im Vergleich zu vielen anderen der neuen, übertrieben langen XC Bikes, echt gut. Die scheinbar proprietäre Steuersatzkappe/Konstruktion macht wieder alles unnötig kompliziert aber sichert mehr Verkäufe von den hauseigenen Komponenten. Und die Preise sind natürlich auch eine Hausnummer.

 

[JohnParker]

Der Alte in XL inkl. Shimano Lager, Schaltauge und Dämpfer.

Anhang anzeigen 1579432

Da bin ich raus, wenn der Neue gleich viel wiegt.

 

[Fortis76]

Wurde noch nicht erwähnt, das neue OIZ hat ein BSA Innenlager.

 

[Zapp83]

Wurde noch nicht erwähnt, das neue OIZ hat ein BSA Innenlager.

Tatsächlich :-O

 

[oiz0]

Anhang anzeigen 1579386

Direkt mal 300€ aufgeschlagen aufs Vorgängermodell - für nen neuen Vorbau… (M Pro)… was sind heut schon 300€, verglichen mit dem Anstieg auf der Gasrechnung…

 

[seven21]

Schönes Bike, wie das bisherige. Zum Glück kein Grund das noch aktuelle als alt zu empfinden.

 

[Jabba81]

Schönes Bike, wie das bisherige. Zum Glück kein Grund das noch aktuelle als alt zu empfinden.

Genau, bestellt wird es aber trotzdem und das "alte" dann nach etwa 9 Monaten wieder verkauft. Sollte hoffentlich noch ziemlich preisstabil sein, dann!

 

[JohnParker]

Geht gar nicht

 

[spidermarkus]

Geht gar nicht

Das gefällt mir auch nicht wirklich...nix halbes u nix ganzes...

 

[Fortis76]

Das kann man durchaus liebevoller anrichten. Dafür hat man vorne keine Lassos mehr.

 

[JohnParker]

Wenn, dann schon unter dem Vorbau, auch wenn es dort ( wie hier) sehr eng wäre

 

[din_format]

Dass ist wirklich grausig mit der Zugführung, das hat mit Ästhetig so gar nichts zu tun.
Obs problematisch ist rechts und links am Steuerrohr ein paar Löcher 5mm Löcher zu bohren? Mit nem scharfen Bohrer müsste das doch gehen…
Oder diese Klebepads zur externen Führung der Züge.

 

[gleiter]

Das sieht so furchtbar aus .
Da war Simplon Vorreiter , und für mich sofort ein Ko. Kriterium.
Man möchte da was und kann überhaupt nicht ....

 

[Pixelsign]

Was viele bei der Art von Kabelführung auch nicht auf dem Schirm haben, ist das man den Lenker in Vorbaunähe nicht mehr gut greifen kann. Ich fahre in dieser eng gegriffenen und aerodynamisch besseren Position gerne mal - gerade in der Ebene, bei Gegenwind oder wenn man einfach mal zur Entlastung eine etwas andere Sitzposition einnehmen möchte.

Das hat BMC beim neuen Fourstroke deutlich besser gelöst.

 

[Jabba81]

Das hat BMC beim neuen Fourstroke deutlich besser gelöst.

Gelöst haben die nichts, ist einfach so wie es vorher schon war

 

[Pixelsign]

Gelöst haben die nichts, ist einfach so wie es vorher schon war

Beim Fourstroke hat man durch das obere 52er Steuersatzlager, zusätzlich die Option die Kabel durch den Steuersatz zu verlegen, wenn man denn will.

Beim OIZ (und vielen anderen neuen Bikes) hätte es ja schon gereicht, den Steuersatzdeckel einfach rund zu gestalten, anstatt den Rahmen dort noch abzusenken, wo wieder nur eine proprietäre Kappe drauf passt. So hätte man viel leichter die Option, eine richtig vernünftige Lösung zu verbauen, wie es sie z. B. von Lee Cougan gibt.

Aber zur Gewinnmaximierung, muss ja wieder jeder sein eigenes Süppchen kochen .

 

[Jabba81]

und es müssen ja weiterhin Optimierungen möglich sein. Kommt dann wohl beim Facelift
Wenn die jetzt schon ein perfektes Bike machen, wer würde dann noch einen Nachfolger kaufen...

 

[tkbanker]

Ich persönlich bin enttäuscht. Ich hatte mir tatsächlich (zusätzlich) ein DC Bike gewünscht. Egal, ob es LT oder TR Variante heisst.

Statt eines Sprungs, ist es ein kleiner Schritt nach vorne geworden. Weiterhin der blödsinnige lange Vorbau, bei dem man jetzt wegen der Kabelführung auch noch in der Auswahl bei Drittanbietern eingeschränkt ist!

 

[Jabba81]

60mm finde ich jetzt nicht überaus lang... und das Bike kann ziemlich gut als DC eingesetzt werden. Die wollens halt nicht aussprechen, da sie sonst das Occam kannibalisieren...

 

[tkbanker]

90mm beim XL...

Beim Occam werden die dann die 150mm Variante als neuen großen Sprung verkaufen und die 140mm aus dem Programm nehmen.

 

[Jabba81]

kannst ja aber im MYO wieder auf 60mm ändern, mach ich zumindest so!
Brauch nämlich auch ein XL