Piccola

[NunAuchDa]

Was für ein Bremssattel ist leichter? Der aktuelle C22 Bremssattel oder der alte Cleg2 Bremssattel?

 

[Mr. Tr!ckstuff]

Der alte Cleg2-Bremssattel ist 5 Gramm leichter. Dafür ist der C22 steifer - vor allem aber viel einfacher zu entlüften.

Aber das ist alles ziemlich akademisch. Beim Fahren spürt man keinen Unterschied.

 

[SML]

...und er der Gewichtsunterschied zwischen C21 und C22, jeweils Postmount und Flatmount?

 

[Mr. Tr!ckstuff]

Bin grad im sehr schönen Slowenien im Urlaub und hab die Daten leider nicht auswendig im Kopf. Aber die Unterschiede sind echt gering.

 

[Maigun]

Bin grad im sehr schönen Slowenien im Urlaub

… dann gute Erholung und alles was dazugehört, und Danke dir dass du (auch aus'm Urlaub) hier Rede & Antwort stehst. — Hätte aber auch Verständnis dafür wenn du mal komplett abschalten würdest also nochmals: ich find dein/euer Engagement hier bemerkenswert.

 

[roulyourboat]

Kurze Frage in die Runde und an @Mr. Tr!ckstuff :
Die Anschlüsse vom c22 und c42 Bremssattel sollten sich nicht unterscheiden, richtig? Das heisst, wenn ich auf den c42 Bremssattel umbaue, könnte ich die bestehende durch den Rahmen verlegte Leitung weiter nutzen? Müssen in diesem Fall neue O-Ringe verwendet werden?

 

[Stephan Weniger]

Kurze Frage in die Runde und an @Mr. Tr!ckstuff :
Die Anschlüsse vom c22 und c42 Bremssattel sollten sich nicht unterscheiden, richtig? Das heisst, wenn ich auf den c42 Bremssattel umbaue, könnte ich die bestehende durch den Rahmen verlegte Leitung weiter nutzen? Müssen in diesem Fall neue O-Ringe verwendet werden?

Der C42 hat doch einen Ringaugenanschluss und der C22 geht direkt in den Bremssattel. Bräuchtest ein neues Anschlussset würde ich sagen.


Viele Grüße
Stephan

 

[roulyourboat]

Gutes Argument, danke!
Das nächste mal schaue ich mir das besser an, bevor ich eine Frage stelle.

 

[Stephan Weniger]

Gutes Argument, danke!
Das nächste mal schaue ich mir das besser an, bevor ich eine Frage stelle.

Kein Problem .

Viele Grüße
Stephan

 

[kleinerblaumann]

Der C42 hat doch einen Ringaugenanschluss und der C22 geht direkt in den Bremssattel. Bräuchtest ein neues Anschlussset würde ich sagen.


Viele Grüße
Stephan

Kleine Kulgschei*erei: Die Leitung geht beim C22 auch nicht direkt in den Bremssattel, da ist zwischen Leitung und Sattel auch noch ein Anschluss. Nur eben kein Ringanschluss, an der Stelle hast du natürlich Recht.

 

[roulyourboat]

Alles gut soweit. Danke für eure Inputs. Habe die Leitung nun neu verlegt. Bin gespannt auf den Unterschied zwischen c22 und c42 Bremssattel.

 

[Wastelino]

Hallo zusammen,

vielleicht kann mir hier jemand helfen. Ich habe die Belaghalteschraube für einen meiner C22/C21-Sättel verbummelt. Wahrscheinlich hat sie mittlerweile der Staubsauger gefressen. Da der Trickstuff-Shop noch immer nicht online ist die Frage, wo bekomme ich das Dingen her?

Da der Kopf auch so mini ist, passen viele andere Belaghalteschrauben nicht, oder sind vom Gewinde her dicker (z.B. Formular R1R).

Ohne zu fahren ist dann auch mehr so semioptimal…

 

[hulster]

Hallo zusammen,

vielleicht kann mir hier jemand helfen. Ich habe die Belaghalteschraube für einen meiner C22/C21-Sättel verbummelt. Wahrscheinlich hat sie mittlerweile der Staubsauger gefressen. Da der Trickstuff-Shop noch immer nicht online ist die Frage, wo bekomme ich das Dingen her?

Anhang anzeigen 1537948

Da der Kopf auch so mini ist, passen viele andere Belaghalteschrauben nicht, oder sind vom Gewinde her dicker (z.B. Formular R1R).

Ohne zu fahren ist dann auch mehr so semioptimal…

Schick denen einfach ne Mail.

 

[feedyourhead]

Hallo zusammen,

vielleicht kann mir hier jemand helfen. Ich habe die Belaghalteschraube für einen meiner C22/C21-Sättel verbummelt. Wahrscheinlich hat sie mittlerweile der Staubsauger gefressen. Da der Trickstuff-Shop noch immer nicht online ist die Frage, wo bekomme ich das Dingen her?

Anhang anzeigen 1537948

Da der Kopf auch so mini ist, passen viele andere Belaghalteschrauben nicht, oder sind vom Gewinde her dicker (z.B. Formular R1R).

Ohne zu fahren ist dann auch mehr so semioptimal…

Die hier passen perfekt (und sind auch noch schwarz):
https://www.radcranks.at/cyclepower-components/avid-elixir-bremsbelagshalteschraube?sai=93718

Ansonsten sollten die normalen Avid Schrauben passen?
https://www.bike-components.de/de/Avid/Belaghalteschraube-fuer-XX-X0-Code-Elixir-Guide-p35486/

 

[CHausK]

Das mit den schwarzen Schrauben wäre auch mein Vorschlag gewesen, zumal @Wastelino ja eh schwarz präferiert

 

[Wastelino]

Check - Bestellung ist raus! Und ja, „schwarz“ war ausschlaggebend

Danke euch!

 

[MaxZero]

Fürs nächste mal: Einfach einen normalen Splint halbieren und durchschieben - hält auch

 

[Wastelino]

Geht alles, aber sicherlich nicht bei einer €1,000 Bremsanlage!

 

[PORTEX77]

Geht alles, aber sicherlich nicht bei einer €1,000 Bremsanlage!

Der ganz normale, übliche Splint tut den Job hervorragend. Kostet quasi nichts und ist technisch sogar die allerbeste Lösung, weil unverlierbar.

Na dann

Leider hässlich.

 

[a_aus__b]

Ist das Stahlflex-Leitungsset welches auf kfz-leitungen.de für die DRT's angeboten wird mit der PICCOLA kompatibel ?

Und wenn nicht, weiss einer wo man aktuell Goodridge inkl. Fittinge für die PCA her kriegt?

 

[PORTEX77]

Nein. Du brauchst auch den Ringanschluss an der Pumpe für die Piccola.

Würde beim Spiegler anrufen, der baut dir die so zusammen wie du sie haben willst.

 

[s_works]

Kommt ev in Zukunft auch ein adaptiertes Hebeldesign.

Ich frage für einen Freund der 2 Fingerbremser ist.

 

[hulster]

Kommt ev in Zukunft auch ein adaptiertes Hebeldesign.

Ich frage für einen Freund der 2 Fingerbremser ist.

Besser nicht. Jemand der ne PCA oder DRT nicht kennt überbremst die üblicherweise schon mit 1 Finger.

 

[Mr. Tr!ckstuff]

Jeder darf machen, was er will. Ich finde es aber widersinnig, die leichteste Bremse der Welt mit der schwersten Bremsleitung der Welt auszurüsten. Unsere Beta-Leitung (oder eine andere gute Kunststoffleitung wie z.B. Shimano) ist stabil genug, um der Bremse einen klar definierten Druckpunkt zu verschaffen.
Falls dein Druckpunkt nicht klar definiert ist, ist Luft in der Leitung oder die Beläge sind zu weit abgefahren (dann kann der Gegendruck der Belagsfeder zu hoch werden)

 

[feedyourhead]

Falls dein Druckpunkt nicht klar definiert ist

Evtl. auch mal Bremsbeläge mit Stahlträgerplatten in der PCA testen.
Auch das macht bei der hoch übersetzten Bremse mit Geberkolben die eine sehr kleine Auflagefläche haben einen Unterschied.