DyingOfTheLight
steinalt
Sättel ohne Plastik und nicht brooks gibts z. B. von Gilles Berthoud. So ganz billig sind die nicht. Sehen m. E. gut aus, aber zur Qualität kann ich nichts sagen. Bin Brooks Fahrer.
Gruß
DoTL
Gruß
DoTL
Portus Cycles - Django unchained - #nocarbon
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Portus Cycles - Django unchained - #nocarbon .
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KCNC Lenker ist sicher einer der leichtesten Aluflatbar mit 710mm und ca.200 Gramm
Die Reklame würde mich in dem Umfang aber stören klar kann man abmachen... die dafür notwendige Methode benötigt Zeit und ist nicht nachhaltig.
Würde noch den Pro rein schmeißen 720mm / 220 Gramm
https://www.bike24.de/p1145697.html
Sattel ein SLR mit Titangestell eventuell mit Alcantara überzogen hat um 130 Gramm und sieht dann nach wenig Plastik aus.
Die Reklame würde mich in dem Umfang aber stören klar kann man abmachen... die dafür notwendige Methode benötigt Zeit und ist nicht nachhaltig.
Würde noch den Pro rein schmeißen 720mm / 220 Gramm
https://www.bike24.de/p1145697.html
Sattel ein SLR mit Titangestell eventuell mit Alcantara überzogen hat um 130 Gramm und sieht dann nach wenig Plastik aus.
Na dann muss es wohl dieser werden, definitiv kein Carbon dran:
Ich stelle mir gerade vor, wenn die Muschi damit 300km am Stück fährt
Komm Mario scheiss auf das Gewicht und nimm einen schönen Brooks.
Hat dann aber, wie schon erwähnt wurde, eine Karbonfaser verstärkte Kunststoffschale.
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Jeep das stimmt aber ohne Carbon ist die Sattelauswahl mit schmal und leicht stark begrenzt.
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Langsam wird dem Muschi wohl bewusst, warum man Carbon verbaut...
Fabric Scoop Flat
https://m.biker-boarder.de/fabric/1...Fahrradteile/Sattel/Scoop-Flat-Elite/A1628237
Gibt es noch mit mehr Polster.
Fabric Scoop Flat
https://m.biker-boarder.de/fabric/1...Fahrradteile/Sattel/Scoop-Flat-Elite/A1628237
Gibt es noch mit mehr Polster.
Zuletzt bearbeitet:
onkel_doc
Big Wheel Racing Europe
classic...sollte auch ohne carbon sein...neu aufgemotzt im bikemarkt...
https://bikemarkt.mtb-news.de/artic...lassic-187g-sattel-neu-aufgearbeitet-slr-tune
https://bikemarkt.mtb-news.de/artic...lassic-187g-sattel-neu-aufgearbeitet-slr-tune
DasMatze
DIMB RacingTeam
Ich bin mir nicht mal sicher, es steht zwar überall irgendwas mit "carbon" Sattelschale dran.... aber carbon bzw. auf dtsch: Kohlenstoff ist nun mal die Basis aller organsichen Verbindungen/Kunststoffe. In meinen Augen viel Marketing-Bulls**t-Bingo.
Ich werf mal di Fizik K:ium Modelle in den Raum (genauer den Tundra) - hoffe, ohne shitstorm zu ernten...
Beschreibung auf BD: Schale: Composite glass co-injected Nylon WingFlex
faserverstärkt ja, aber klingt für mich eher nach GFK
Edit: und vom Gestell passt es ja schonmal perfekt zum Rahmen
DasMatze
DIMB RacingTeam
Lenker: Thomson Titan in 12° (soweit ich mich erinner, fährt muschi seit dem Bikefitting mehr Kröpfung, right?)
nicht leicht, aber ein Statement und ermöglich schöne Kontraste bzgl. Farbgebung
nicht leicht, aber ein Statement und ermöglich schöne Kontraste bzgl. Farbgebung
das XC habe ich unterschlagen
Der sieht schon mal gut aus und wird wahrs
guter Tip
Stimmt ich fahre gerne mit Kröpfung, ist aber kein muss.
Fizik Sättel passen gar nicht an meinen Hintern.
Leicht würde bedeuten, das was geht, Breite min 720mm flat gekröpft
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Ultimate use rib Alu Lenker 740mm ca. 230gr.
Rommos
Für alles gibt es eine Zeit...
Sehr cool
Damit kriegt man eine wunderschöne, cleane, minimalistische hintere Achsaufnahmen 
***Torbinio***
Bürgermeister / Mr. Univega
und was ist mit Kaffee ?
Es hat auch sein Gutes, wenn die Gattin krankgeschrieben ist ;-)
Lecker Frühstück hinter mir, jetzt ein paar Erklärungen zur Skizze weiter oben, wobei sich das Ganze ja im Grunde selbst erklärt.
Statt den Ausfallern, ist die Aufnahme verstellbar, was ein sehr leichtes und cleanes Heck ermöglicht.
Außerdem kommt dann hinten Flatmount im Dreieck zum Einsatz.
Der Ansatz ist nicht neu und habe mich mir von tout terrain abgeschaut, aber noch nie ausprobiert, sodass Muschi auch ein klein wenig Versuchstier sein wird
Ein weiterer wichtiger Aspekt. Mit Riemen kann ich den ergebenden Sitzwinkel, durch das Schwenken des Getriebes, vorher genau konstruieren und der Punkt bleibt auch da, weil sich dieser bekanntlich nicht längt. UND genau das ist für mich der große Punkt für den Riemen, der Spuren von Kohlenstofffasern enthalten kann ;-)
Selbstverständlich erhält die Aufnahme eine Einstellschraube, damit das Übertragungselement definiert vorgespannt werden kann.
So, ich sollte jetzt in die Werkstatt um ein kleines Raumschiff fertigstellen und ein paar andere verrückte Dinge zu tun.
Ich freue mich über Feedback und vermisse den Miesepeter schon ein wenig...
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Rommos
Für alles gibt es eine Zeit...
...egal wie dick das Brot ist - Hauptsache Wurst, Nutella usw. ist genauso dick 
M
MichiP
Guest
Brot ist nur da für da das man sich nicht die Hände fettig macht
BTW.....genial mit dem verschiebbaren Getriebe
Nun bin ich ja etwas planlos was so was angeht Wenn ich das Pinion drehe, bleibt es links/rechts immer parallel?
Ich hoffe Du weist was ich meine? Bei verschiebbaren Ausfallenden kann das Hinterrad ja auch schief "gespannt" werden.
Wird es so was wie eine Microrasterung geben im Langloch? Wird man das Pinion mit einer Hand dann auf Spannung bringen und kann es mit der anderen Hand fixieren/festschrauben.
Ich hoffe es ist verständlich was ich meine
BTW.....genial mit dem verschiebbaren Getriebe
Nun bin ich ja etwas planlos was so was angeht
Wenn ich das Pinion drehe, bleibt es links/rechts immer parallel?Ich hoffe Du weist was ich meine? Bei verschiebbaren Ausfallenden kann das Hinterrad ja auch schief "gespannt" werden.
Wird es so was wie eine Microrasterung geben im Langloch? Wird man das Pinion mit einer Hand dann auf Spannung bringen und kann es mit der anderen Hand fixieren/festschrauben.
Ich hoffe es ist verständlich was ich meine
Also ich bin etwas irritiert:
Wenn das Getriebe zum Spannen verschoben wird, dann ändert sich doch die Position der Achse, oder nicht? Dann würde sich ja mit der Zeit die Ache immer weiter nach vorn bewegen...
Klar, wir reden hier eher von Milimetern als von Zentimetern, aber hat das keinen Einfluss?
Wenn das Getriebe zum Spannen verschoben wird, dann ändert sich doch die Position der Achse, oder nicht? Dann würde sich ja mit der Zeit die Ache immer weiter nach vorn bewegen...
Klar, wir reden hier eher von Milimetern als von Zentimetern, aber hat das keinen Einfluss?
µ_d
Irgendwas mit Offshore
Du musst das ganze entspannen können um den Riemen auf- und abziehen zu können. Wenn du dich auf eine Primärübersetzung festlegst ist die Endposition ja gesetzt. Und Längung gibt es beim Riemen ja nicht (wirklich). Kommt bei der Kette ja von den innen abnutzenden Tonnen...
Rommos
Für alles gibt es eine Zeit...
Kann ja hier nicht passieren, weil das Getriebe praktisch an einer Achse drehbar aufgehängt ist.Brot ist nur da für da das man sich nicht die Hände fettig macht
BTW.....genial mit dem verschiebbaren Getriebe
Nun bin ich ja etwas planlos was so was angeht
Ich hoffe Du weist was ich meine? Bei verschiebbaren Ausfallenden kann das Hinterrad ja auch schief "gespannt" werden.
Wird es so was wie eine Microrasterung geben im Langloch? Wird man das Pinion mit einer Hand dann auf Spannung bringen und kann es mit der anderen Hand fixieren/festschrauben.
Ich hoffe es ist verständlich was ich meine
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
