es gibt noch ein paar dinge die (zumindest im alltagsgebrauch) gegen discs sprechen.
- da wäre erstens die 6 loch befestigung: ist nicht besonders ideal da die ganze kraft auf 6 kleine schrauben wirkt (hab schohn schrauben rausgedreht wo das gewinde nicht mehr so frisch ausgesehen hat, will ja nicht wissen wie dann das gewinde in der nabe aussieht)
- Discwechel wenn man die scheibe mit locktite reinmacht bringt man sie ev. nicht mehr raus, welcher mechaniker macht da fett auf die schrauben damit die nicht festkorrodieren(nimmt mich wunder wie das in einpaar jahren jahren aussieht) oder muss man da einfach neue räder kaufen wenn die disc am ende ist?
- auch die imbusschraubenköpfe sind relativ schnell am ende (torx etwas besser)
- bei centerlock werden wir noch sehen wie das hält (ich kenn nur leute mit alten hopenaben wo die discs spiel haben)
dann sind die beläge etwa gleich schnell runter wie bei v_brakes (deore und xt bei alltagsfahrern nur auf der strasse) aber viel teurer
shimanobeläge sind im vergleich zu andern noch relativ günstig.
das ganze ist relativ anspruchsvoll (für mechaniker und kunden)
ich kenn viele shops die nicht damit klarkommen und nochmehr kunden die einfach fahren mit ihren bikes bis nichts mehr geht
was bei discs relativ teuer werden kann (zb wenn bis auf die bremskolben runtergebremst wird) bis aufs metall hab ich schon oft gesehen
viele mechaniker haben angst die kunden zu öfterem service oder zu vorsichtigem umgang mit den bikes anzuhalten oder ihnen technisches know how mitzugeben, weil sie angst haben die kunden zu verlieren (jetzt hab ich soviel geld ausgegeben für ein bike und jetzt sagt mir der ich soll mehr aufpassen , ist das etwa ein schlechtes bike daser mir verkauft hat?)
zum thema:
- ich war auch mal rennfahrer da gab es aber noch wenige discs.(ich war einigermassen fit aber wenn man jungs wie frischi&co im rennen sieht dann kriegt man zustände. die sind einfach abartig schnell, rauf und runter)
- rennfahrer setzten ihre
bremsen auch etwas anders ein(wer bremst verliert)
- cc rennen sind ja selten wahnsinnig anspruchsvoll (kilometerlange technische oder auch schnelle abfahrten gibts da nicht) tourenfahrer und alpencrosser haben andere ansprüche.
- und vollbremsungen sind ja eher selten es geht eher darum das tempo zu kontrtollieren (logisch geht das mit einer starken bremse besser) und dazu reichen sogar cantilever
bremsen (zb.miguel martinez ist lange xt cantis gefahren, ich weis nicht ob immer noch)
- ich hab beides bikes mit und ohne discs
bis auf die
magura gustav an meinem freeride bike alles
shimano
deore, xt, xtr(bremst amwenigsten heftig)
- solange es trocken ist hab ich keine probleme mit v brakes (wenns nass ist gehts auch man muss sich halt daruf einstellen)
- mit den discs hab ich auch keine gehabt bis jetzt
- hab die deore auch schon versucht vorsätzlich zu zerstören ist mir aber nicht gelungen(hügi 240, revolution speichen, giant mcm team 9,5kg, como, 700hm downhill, habs trotz dauerbremsung nicht geschafft die bremse zum kollabieren zu bringen, bin über 70kg)
-jetzt ists mit xtr 9,3kg und funktioniert bis jetzt tadellos (aber wie gesagt die bremse ist die die am wenigsten stark bremst xtr,kunststoffleitung,xt-hebel und den wiechsten druckpunkt besitzt) aber zum cc fahren (trails reiten bis ans limit des bikes) reichen sie aus.
- im winter und wenns schlammig ist hab ich aber wesentlich mehr freude am biken wenn ich mit discs unterwegs bin
gruss stoph
und ob man die kaufen kann
