Ich habe dafür spezielle Unterlegscheiben benutzt, welche unter den Kopf der Kettenblattschrauben kommen. Sollte der gut sortierte Radladen haben!
Projekt Lightfreerider/Enduro
- Ersteller gosy
- Erstellt am
- Status
Anzeige
Projekt Lightfreerider/Enduro .
- Registriert
- 31. Juli 2004
- Reaktionspunkte
- 2.316
Ja das Problem hat ich auch mal. Habe ebenfalls auf 22/36 umgebaut. Bashguard will ich nicht, da ich den nie gebraucht habe. Die genannsten U-Scheiben hatte mein Händler nicht zur Hand. Hab die mal auf Bildern in der Galerie gesehen. Schauen auch nicht wirklich schön aus. Hab dann einfach das alte 44er Kettenblatt genommen und daraus 4 "Distanzscheiben" gebastelt. Sprich den Zahnring abgeflext und die Reststücker noch ein wenig auf Optik zurecht gefeilt. Gefällt mir echt gut und hat auch nicht wirklich lang gedauert. Erfüllt seinen Zweck und wiegt auch nicht wirklich viel. 
Schaut so hier aus:
http://fotos.mtb-news.de/img/photos/2/8/7/0/4/_/large/ShimanoHone2fach.JPG
Schaut so hier aus:
http://fotos.mtb-news.de/img/photos/2/8/7/0/4/_/large/ShimanoHone2fach.JPG
Radical_53
Heimatforscher
- Registriert
- 3. März 2003
- Reaktionspunkte
- 1.035
Gerade eben kam noch ein Teil, auf das ich mich sehr lang gefreut hab. Bin gespannt, ob ich daraus das zaubern kann was ich mir erhoffe 
Kommt jetzt noch ein anderer Schaft rein, da der derzeit eingepresste zu kurz ist. Außerdem sind 2 Krallen drin... doppelt hält besser quasi
Schön an den White Teilen ist halt, daß die seit Anbeginn die gleichen Maße für die Rohre benutzen, also keine Probleme Buchsen oder Dichtungen zu bekommen. Mal schaun ob ich noch groß am Dämpfer arbeiten muß.
Erste Standprobe -> Ansprechen deutlich sanfter wie bei der Fox Und sie rauscht nicht so durch den Federweg, ist ne angenehme Progression drin.
Kommt jetzt noch ein anderer Schaft rein, da der derzeit eingepresste zu kurz ist. Außerdem sind 2 Krallen drin... doppelt hält besser quasi
Schön an den White Teilen ist halt, daß die seit Anbeginn die gleichen Maße für die Rohre benutzen, also keine Probleme Buchsen oder Dichtungen zu bekommen. Mal schaun ob ich noch groß am Dämpfer arbeiten muß.
Erste Standprobe -> Ansprechen deutlich sanfter wie bei der Fox
Und sie rauscht nicht so durch den Federweg, ist ne angenehme Progression drin.
@ radical was hast du damit vor?
eine superschöne gabel. herrlich diese alten teile
eine superschöne gabel. herrlich diese alten teile
kingofdirt
tony dark racing
schöne gabel!
wo soll die den rein?
wie siehts mit der verwindungssteifigkeit aus?
wo soll die den rein?
wie siehts mit der verwindungssteifigkeit aus?
Radical_53
Heimatforscher
- Registriert
- 3. März 2003
- Reaktionspunkte
- 1.035
Danke! Hab sie ja noch nicht montiert, erst muß ein neues Schaftrohr rein. Hab sie so im Stand halt mal befummelt und gedrückt. Vor den 2 36 hatte ich deren Nachfolger, die DH 2.0, die halt deutlich schwerer war, mir sonst aber sehr gut gefallen hat. Die hatte ich auf 150mm runter getravelt.
Die hier hat direkt die 150mm und wiegt halt ein Kilo weniger, weswegen ich denke daß es ein schönerer Vergleich zur Fox ist, da das Gewicht nicht so grob unterschiedlich ausfällt.
Will sie halt erstmal so reinstecken und probieren, wenn's mir gefällt und die Steifigkeit ok ist, dann werd ich mal schaun was sich an der Dämpfung noch machen läßt. Wie gesagt, seit jeher quasi gleiche "Durchmesser" und gleicher Grundaufbau der Gabeln, evtl. kann ich da ein paar Teile aus den neueren Modellen reinstecken.
Mag halt einfach USD Gabeln unheimlich gern, DC sowieso, wenn das hinhaut wär mir das so die liebste Lösung
Die hier hat direkt die 150mm und wiegt halt ein Kilo weniger, weswegen ich denke daß es ein schönerer Vergleich zur Fox ist, da das Gewicht nicht so grob unterschiedlich ausfällt.
Will sie halt erstmal so reinstecken und probieren, wenn's mir gefällt und die Steifigkeit ok ist, dann werd ich mal schaun was sich an der Dämpfung noch machen läßt. Wie gesagt, seit jeher quasi gleiche "Durchmesser" und gleicher Grundaufbau der Gabeln, evtl. kann ich da ein paar Teile aus den neueren Modellen reinstecken.
Mag halt einfach USD Gabeln unheimlich gern, DC sowieso, wenn das hinhaut wär mir das so die liebste Lösung
ah, verstehe deinen ansatz, du willst die statt der talas einbauen, und versuchen sie noch etwas leichter zu bekommen? kein dummer gedanke
dann hast halt kein absenksystem mehr.
hat die white gabel ein offenes ölbad? vllt ist es möglich das öl einer seite komplett zu entfernen, wenns nicht eh schon so ist
dann hast halt kein absenksystem mehr.
hat die white gabel ein offenes ölbad? vllt ist es möglich das öl einer seite komplett zu entfernen, wenns nicht eh schon so ist
Radical_53
Heimatforscher
- Registriert
- 3. März 2003
- Reaktionspunkte
- 1.035
Ja, das Absenksystem geht natürlich flöten und ja, wenn soll sie die Talas ersetzen. Das ist der Grundgedanke.
Ich benutze die Absenkung halt eh nicht oft, daher will ich nun nochmal probieren wie's ganz ohne ist, und ob mir die Bauform der Gabel und ihre Performance nicht vielleicht auch irgendwo Vorteile bringen. Einfach ein Versuch
Ich war sehr froh als ich die hier gefunden hatte, da die im Vergleich zu möglichen Alternativen Vorteile mit sich bringt:
Nochmal eine DH 2.0 kaufen kostet einen Haufen Geld und sie hat eben den Gewichts-Nachteil. So kann ich das Handling bei ähnlicher Gewichtsverteilung vom Rad einfacher beurteilen.
Eine GA Flame, die mir auch vom Ansatz gut gefiel, ist ebenfalls richtig teuer und erlaubt keine großen Scheiben.
So kann ich halt für wenig Geld nochmal eine andere Gabel in der von mir bevorzugten Bauform ausprobieren. Sollte mir das dann im Ansatz gut gefallen, überleg ich mir was ich noch dran verbessern kann. In erster Linie ging's mir dabei dann um die Performance, danach erst um's Gewicht.
Ich benutze die Absenkung halt eh nicht oft, daher will ich nun nochmal probieren wie's ganz ohne ist, und ob mir die Bauform der Gabel und ihre Performance nicht vielleicht auch irgendwo Vorteile bringen. Einfach ein Versuch
Ich war sehr froh als ich die hier gefunden hatte, da die im Vergleich zu möglichen Alternativen Vorteile mit sich bringt:
Nochmal eine DH 2.0 kaufen kostet einen Haufen Geld und sie hat eben den Gewichts-Nachteil. So kann ich das Handling bei ähnlicher Gewichtsverteilung vom Rad einfacher beurteilen.
Eine GA Flame, die mir auch vom Ansatz gut gefiel, ist ebenfalls richtig teuer und erlaubt keine großen Scheiben.
So kann ich halt für wenig Geld nochmal eine andere Gabel in der von mir bevorzugten Bauform ausprobieren. Sollte mir das dann im Ansatz gut gefallen, überleg ich mir was ich noch dran verbessern kann. In erster Linie ging's mir dabei dann um die Performance, danach erst um's Gewicht.
Radical_53
Heimatforscher
- Registriert
- 3. März 2003
- Reaktionspunkte
- 1.035
Ne, nicht nach dem was ich weiß. In den Unterlagen die ich mir dazu schicken hatte lassen stand 185mm drin. Auch im Bike-Test war das so abgedruckt.
Für mich dann recht witzlos bei ner 160mm Gabel, wenn ich ehrlich sein soll Da kann sie so leicht sein wie sie will, wenn sie nicht einmal steif/stabil genug für eine große Scheibe ist brauch ich mir das gar nicht näher anschauen.
Für mich dann recht witzlos bei ner 160mm Gabel, wenn ich ehrlich sein soll
Da kann sie so leicht sein wie sie will, wenn sie nicht einmal steif/stabil genug für eine große Scheibe ist brauch ich mir das gar nicht näher anschauen.
MasifCentralier
Team Tomburg
Die Seitensteifigkeit ist ja auch schlechter als bei einer SID laut Bike-Test.
Radical_53
Heimatforscher
- Registriert
- 3. März 2003
- Reaktionspunkte
- 1.035
War sehr niedrig angegeben, ja daran erinner ich mich noch. Aber wie gesagt, die Sache mit der Scheibengröße hab ich jetzt nur so gesehen, eben auch mehrfach von German:A. Das Thema ist quasi durch
Mag halt einfach USD Gabeln unheimlich gern, DC sowieso, wenn das hinhaut wär mir das so die liebste Lösung
Hat dann etwa deine 36 ausgedient? *Hände reib*
Radical_53
Heimatforscher
- Registriert
- 3. März 2003
- Reaktionspunkte
- 1.035
Erstmal bleibt sie hier Aber wenn ich aus der White das rauskriege, was ich mir erhoffe, dann würd ich die Fox abstoßen, klar. Auf Dauer 2 Gabeln daheim wäre leicht übertrieben
Ich wollt das halt unheimlich gern mal probieren, um zu schauen was rauskommt dabei. Die White ist im Ganzen halt viel simpler gestrickt als die Fox. Beim Dämpfer sehe ich noch viel Potenzial und Optimierungsmöglichkeiten, wenn die Steifigkeit nicht passen sollte wäre halt schnell der Ofen aus
Da lasse ich mich halt überraschen und will das Front-End auch erstmal so stricken, daß ich möglichst flott von einer Gabel auf die andere wechseln kann, um das möglichst 1:1 vergleichen zu können.
Aber wenn ich aus der White das rauskriege, was ich mir erhoffe, dann würd ich die Fox abstoßen, klar. Auf Dauer 2 Gabeln daheim wäre leicht übertrieben Ich wollt das halt unheimlich gern mal probieren, um zu schauen was rauskommt dabei. Die White ist im Ganzen halt viel simpler gestrickt als die Fox. Beim Dämpfer sehe ich noch viel Potenzial und Optimierungsmöglichkeiten, wenn die Steifigkeit nicht passen sollte wäre halt schnell der Ofen aus
Da lasse ich mich halt überraschen und will das Front-End auch erstmal so stricken, daß ich möglichst flott von einer Gabel auf die andere wechseln kann, um das möglichst 1:1 vergleichen zu können.
blaues_Kopftuch
komischer Kautz
So ich wollt euch nur schonmal anheizen, heute kommt der rest von bc und am montag oder dienstag lass ich mir den steuersatz einpressen womit mein bike dann fertig wäre, es wird vieeeeele bilder geben (z.b. von jeder Komponente auf ner Wage) und dann natürlich noch n paar schöne bilder vom kompletten bike
falls jemand ne sabberspur von freiburg nach weil am rhein und wieder zurück sieht, das is meine ;-)
leute ich will stimmung *einheiz*
falls jemand ne sabberspur von freiburg nach weil am rhein und wieder zurück sieht, das is meine ;-)
leute ich will stimmung *einheiz*
Erstmal bleibt sie hier
Na dann bin ich mal auf deine Erfahrungsberichte gespannt. Woher hast du eigentlich das gute Stück?
Sorry für meine Unwissenheit.....aber welches Bike wird's denn?
blaues_Kopftuch
komischer Kautz
Komponentenliste in diesem Fred auf seite 265, s wird n Commencal Meta 666, bzw es ist ein Vip Meta 666 Rahmen
Radical_53
Heimatforscher
- Registriert
- 3. März 2003
- Reaktionspunkte
- 1.035
@shogun: Ebay USA Und das auch noch zu einem echten Knallerpreis. Inkl. Versand und Zoll bin ich "nur" um 200⬠ärmer. Dafür hab ich die Gabel, einen zweiten Schaft, eine weitere Feder, einen original White Vorbau (wird mit der Brücke verschraubt) und einen White Titan Lenker bekommen
Da konnte ich halt nicht widerstehen und muÃte es einfach nochmal wagen.
Und das auch noch zu einem echten Knallerpreis. Inkl. Versand und Zoll bin ich "nur" um 200⬠ärmer. Dafür hab ich die Gabel, einen zweiten Schaft, eine weitere Feder, einen original White Vorbau (wird mit der Brücke verschraubt) und einen White Titan Lenker bekommen Da konnte ich halt nicht widerstehen und muÃte es einfach nochmal wagen.
@blaues Kopftuch: Na...das wird doch ein schickes Rad...unbedingt ein paar Pics posten!!!!
@radical: Glückwunsch zu diesem Kauf! Bin echt sehr gespannt!
Mein Fritzz ist nun auch breit für'n Lago (neuer Vorbau und Schaltwerk wurden gestern montiert)
@radical: Glückwunsch zu diesem Kauf!
Bin echt sehr gespannt!Mein Fritzz ist nun auch breit für'n Lago (neuer Vorbau und Schaltwerk wurden gestern montiert)
Radical_53
Heimatforscher
- Registriert
- 3. März 2003
- Reaktionspunkte
- 1.035
Danke, wie ich erst gespannt bin
Lago wär auch mal wieder was. Wo ich das letzte Mal da war ist schon über 10 Jahre her
Lago wär auch mal wieder was. Wo ich das letzte Mal da war ist schon über 10 Jahre her
Don Stefano
Northern Lights
Ich hätte mal eine Frage an die schwergewichtigen Leichtbauer unter euch: ich fahre die DT5.1 mit Tubelesskit und einem Nobby Nic 2.4 seit ca 3 Wochen. Irgendwie habe ich aber "meinen" Luftdruck noch nicht gefunden. Zuerst hab ich ihn auf 1,8 Bar aufgepumpt, wie ich es mit meinen Big Betty mache; das war definitiv zu wenig. Dann habe ich den Luftdruck auf 2 Bar erhöht und hatte immer noch das Gefühl, dass der Reifen hinten nicht sauber führt, schwammig irgendwie. Jetzt habe ich 2,2 Bar reingemacht 
und hatte in einer schnell gefahrenen Abbiegung auf Teer das Gefühl, als würde der Reifen umkippen.
Das ist am Hinterrad. Vorne fahre ich noch den Fatal bert mit 2 Bar und Latex Schlauch. Kann das wahr sein, dass der NN mit Tubelesskit mehr Luft braucht?
und hatte in einer schnell gefahrenen Abbiegung auf Teer das Gefühl, als würde der Reifen umkippen.Das ist am Hinterrad. Vorne fahre ich noch den Fatal bert mit 2 Bar und Latex Schlauch. Kann das wahr sein, dass der NN mit Tubelesskit mehr Luft braucht?
MasifCentralier
Team Tomburg
- Status
Ähnliche Themen
