Rock Shox Monarch Plus RC3 - Erfahrungen

[Cycle-Wolf]

Woher weißt du denn, dass es sich um den B1 handelt?[/QUOTE]

Schlussfolgerung aufgrund des Baujahres meines Tyees

 

[Hammer-Ali]

Ich meine daß alle Modelle ab '14 das neue Modell sind.
Und hierher hab ich die Info daß man auch den '13er Monarch RT3 mit Debon Air aufrüsten kann:
https://www.mtb-news.de/news/2014/04/01/rock-shox-debonair-monarch-plus/
Schau doch am besten nochmal bei SRAM.

 

[Hen_Ren]

Danke für die Kommentare, habe definitiv auch einen B1, ich war mir zunächst nur nicht 100% sicher.

Nun noch mal: Weiß jemand wie die DebonAir Kammer im Vergleich zur High Volume Kammer ist? Nur größere Negativkammer oder auch größere Positivkammer?

 

[Hammer-Ali]

Sowohl als auch.

 

[Hen_Ren]

Quelle? SuFu in diesem Faden sagt eher Positivkammer gleich, Negativkammer größer bei DebonAir.

 

[Hammer-Ali]

Schaust Du konkret in mein vorletztes Posting und folgst dem Link.

 

[Hen_Ren]

Danke, den Artikel kenne ich. Da steht trotzdem nichts im Bezug zur High Volume Kammer drin.

 

[Hammer-Ali]

Da steht daß durch die Debon Air-Hülse sowohl die Negativ- als auch die Positivkammer vergrößert wird. Nicht mehr und nicht weniger..

Ah, jetzt verstehe ich erst was Du meinst. Nein, in Bezug auf die (mir unbekannte) High Volumen Kammer steht da in der Tat nüscht.

 

[wuestenrennmaus]

Hat Jemand Interesse ein schwarzes Kolbengehäuse 216x63 gegen ein Helles ab Baujahr 2014 zu tauschen. Aldo ich hätte das schwarze( ca. 10 Ausfahrten) zu tauschen.

 

[Irie Guide]

Hallo zusammen,

ich hatte meinen Dämpfer vor Kurzem beim Service und nun ruckelt er beim Losbrechmoment so stark, das man es sogar deutlich hören kann. Jedes mal wenn ich mit wieder auf's Bike setze oder springe ist dieses sehr starke ruckeln am Anfang des Einfedernvorgangs.
Liegt es daran, dass anscheinend eine Dichtung nicht ordentlich geschmiert wurde?

 

[Symion]

Hm, da liegt wohl was im argen. Glaube aber nicht das es nur an der Schmierung liegt, vermute eher das ein ptfe Stützring geklemmt wurde beim Einbau.

 

[Irie Guide]

Hm, da liegt wohl was im argen. Glaube aber nicht das es nur an der Schmierung liegt, vermute eher das ein ptfe Stützring geklemmt wurde beim Einbau.

Haben heute den Dämpfer aufgemacht und alle Dichtungen neu gefettet. War alles okay. Haben zusätzlich auch noch den Druck in der Ausgleichkammer gecheckt. War auch alles gut.

 

[Irie Guide]

So hört sich das dann an.

 

[fx:flow]

Motoröl

Also auch hier wieder für die Schmierung des Dämpfers bspw. Fox Gold, das ich noch herumfliegen habe?

Alternativ hätte ich nach einem Fox Float-Dämfpferservice noch 80er Getriebeöl hier, genauso SRAM Butter, die aber beide nicht annähernd passen.

 

[RockyRider66]

Also auch hier wieder für die Schmierung des Dämpfers bspw. Fox Gold, das ich noch herumfliegen habe?

Alternativ hätte ich nach einem Fox Float-Dämfpferservice noch 80er Getriebeöl hier, genauso SRAM Butter, die aber beide nicht annähernd passen.

Ja genau

 

[jim_morrison]

Hallo Leute, ich habe gestern auf der Biketour bemerkt, dass mein Monarch Plus RC3 (ohne Debonair) zu schmatzen beginnt, wenn ich ihn ein paar mm bis ca. 1cm zusammendrücke. Ist das bei dem Dämpfer normal? Falls nein, hat es auf die Performance Auswirkungen und ist somit (schon) ein Service nötig? Kann gerne ein kleines Video dazu machen heute Abend, wenn nötig..
Dass er einsackt oder ähnlich habe ich bis jetzt nicht feststellen können. Habe bei beiden Touren, die ich bis jetzt gefahren bin, noch ca. 1cm Federweg (am Dämpfer) übrig gehabt bei ca. 30% Sag.
Gruss Jim

 

[frittenullnull]

Hallo Leute, ich habe gestern auf der Biketour bemerkt, dass mein Monarch Plus RC3 (ohne Debonair) zu schmatzen beginnt, wenn ich ihn ein paar mm bis ca. 1cm zusammendrücke. Ist das bei dem Dämpfer normal? Falls nein, hat es auf die Performance Auswirkungen und ist somit (schon) ein Service nötig? Kann gerne ein kleines Video dazu machen heute Abend, wenn nötig..
Dass er einsackt oder ähnlich habe ich bis jetzt nicht feststellen können. Habe bei beiden Touren, die ich bis jetzt gefahren bin, noch ca. 1cm Federweg (am Dämpfer) übrig gehabt bei ca. 30% Sag.
Gruss Jim

lese ich mal mit, habe ich an meinem neuen prime auch…

 

[Gerrit]

Hallo Leute, ich habe gestern auf der Biketour bemerkt, dass mein Monarch Plus RC3 (ohne Debonair) zu schmatzen beginnt, wenn ich ihn ein paar mm bis ca. 1cm zusammendrücke. Ist das bei dem Dämpfer normal? Falls nein, hat es auf die Performance Auswirkungen und ist somit (schon) ein Service nötig? Kann gerne ein kleines Video dazu machen heute Abend, wenn nötig..
Dass er einsackt oder ähnlich habe ich bis jetzt nicht feststellen können. Habe bei beiden Touren, die ich bis jetzt gefahren bin, noch ca. 1cm Federweg (am Dämpfer) übrig gehabt bei ca. 30% Sag.
Gruss Jim

Ist leider "normal" . Vermutlich ist etwas Fett / Öl in die Verbindung zwischen Positiv- und Negativ Kammer gelangt. Ich habe meinen Rc3 Debonair genau deshalb mal komplett zerlegt und einen großen Service gemacht - das Verhalten war kurz danach wieder genau gleich. Vielleicht liegt das auch an der Einbaulage bei den Banshees...

 

[jim_morrison]

Ok, stören tuts mich ja nicht, solange die Performance stimmt. Denn beim Runterfahren sind andere Geräusche (Wind etc.) eh viel lauter, so dass man es nicht hört. Und aufwärts stört es mich auch nicht.

 

[fx:flow]

Zwar nur der Monarch RT, aber das Problem könnte ich dann auch bei meinem Plus RC3 bekommen: nach Luftkammerservice gemäß Anleitungen kann ich alleine nicht genug Kraft aufwenden, die Luftkammer wieder so weit auf den Dämpferkörper zu drücken, dass ich ihn ins Gewinde bekomme und verschrauben kann.

Habt ihr da Tipps?

Danke!

 

[morph027]

Dreh mal den Ventileinsatz raus...

 

[wuestenrennmaus]

Wenn du die DebonAir Luftkammer hast, dann mach die äußere Hülse runter. Dann baut sich kein Druck auf. Man kann auch den Dämpfef gleichzeitig komprimieren, vorausgesetzt du hast schon den Luftdruck in der Ifp- Kammer.

 

[fx:flow]

Danke für eure Vorschläge!

Dreh mal den Ventileinsatz raus...

der ist leider schon raus.

Wenn du die DebonAir Luftkammer hast, dann mach die äußere Hülse runter. Dann baut sich kein Druck auf. Man kann auch den Dämpfef gleichzeitig komprimieren, vorausgesetzt du hast schon den Luftdruck in der Ifp- Kammer.

keine DA-Luftkammer. Die Compressioneinstellung (Hebel mit 2 Stellen, offen und zu) bewirkt auch keinen Unterschied.

 

[wuestenrennmaus]

Wenn du nur die Luftkammer geschmiert hast, hat das keine Auswirkung auf die Hebel der Dämpfung. Wenn man die Luftkammer über den Dämpferkolben steckt baut sich ja ein Druck in der Negativkammer auf. Der wird größer wenn man die Luftkammer weiter zum Gegenstück schiebt. Am Besten du spannst das Dämpferauge des Kolbens in den Schraubstock. Dann Luftkammer nach oben schieben und gleichzeitig das Gegenstück zur Luftkammer drücken. Ach ja und vorsichtig zudrehen, damit man nicht das Gewinde beschädigt. Dabei sollte der Hebel der Dämpfung auf der offenen position stehen.

 

[fx:flow]

Den Dämpfer konnte ich dann, mit Hilfe einer zweiten Person, komprimieren lassen, dann ging das Aufschieben der Luftkammer sehr viel einfacher.

Danke!