Rock Shox Monarch Plus RC3 - Erfahrungen

[bonusheft]

Frag mal bei Gabelprofi.de nach, der hat viele RS Ersatzteile.
Vermutlich ist das Gleitlager (Bushing) im roten Aludrehteil kaputt oder hat eine scharfe Stelle. Nur Dichtungswechsel wird hier also nur kurz was bringe.
Zum wechseln brauchts dann entsprechende Klemmbacken.

Danke für den Tipp. Leider können die das Teil nicht mehr besorgen. Auch bei mountainbikes.net gibt es das nicht mehr. Ist etwas ärgerlich, daß es nach zwei Jahren schon nicht mehr alle Teile gibt.

 

[Joehigashi80]

Danke für den Tipp. Leider können die das Teil nicht mehr besorgen. Auch bei mountainbikes.net gibt es das nicht mehr. Ist etwas ärgerlich, daß es nach zwei Jahren schon nicht mehr alle Teile gibt.

Über einen Händler zu SRAM einschicken würde ich versuchen.

 

[S-H-A]

Bei Sram haben die das ganz sicher. Ist doch ein aktueller Dämpfer. RS hat eigentlich ne super Ersatzteilversorgung soweit ich weiß.

 

[Joehigashi80]

Ich würde den einschicken, falls er kurz nach der Garantiezeit ist, könnte es evtl. auch auf Kulanz gehen.

 

[Faron_Zlay]

Hallo zusammen,
seit einer Woche habe ich an meinem 2014er Monarch Plus RC3 HV in der offenen Druckstufeneinstellung ein Klacken, bzw. einen spürbaren Widerstand beim schnellen Einfedern (fast wie ein stick-slip-Effekt).
In der mittleren sowie firm-Einstellung funktionierte der Dämpfer butterweich.

Habe den Dämpfer heute zerlegt und musste feststellen, dass der shim-stack nicht zentriert montiert ist (s. Bilder).



Kann das oben beschrieben Problem von den nicht zentriert liegenden shims kommen?
Hat jemand das Problem schon einmal gehabt?

Gewährleistung ist vor 30 Tagen abgelaufen.

 

[Symion]

Jup, da sitzt ein Ring Shim zur Vorspannung. Der muss für die richtige Funktion mittig sitzen.

 

[EVHD]

Moin,
Hat jemand schon Erfahrungen gemacht mit dem MST-Tuning für den Monarch?
http://www.m-suspensiontech.com/daempfer/monarch-plus/
Bin am überlegen, momentan bin ich relativ glücklich mit dem Dämpfer im Alu Dune, besser geht aber immer.

 

[Ghost-Boy]

Ja ich. Viel besser. Mehr Grip.
Hat sich alles so bewahrheitet wie er es in der Produktbeschreibung schreibt.

 

[EVHD]

Top, dann wird im Winter der Dämpfer mal dahin geschickt!

 

[Dice8]

Hat vielleicht jemand auch einen Vergleich zwischen dem MST-getunten RC3 und einem Vivid Air?

 

[Ghost-Boy]

Kann man eigentlich nicht wirklich vergleichen. Monarch ist ein Monotube der Vivid ein Twintube Dämpfer. Ähnlich wie ein Double Barell. Das Twintubesystem ist wesentlich besser.

 

[EVHD]

MST wagt aber den Vergleich das der Monarch nach dem Tuning an einem CCDB ran kommen sollte.

 

[Ghost-Boy]

Fahr ja mittlerweile einen db inline. Das ist schon eine andere Welt wie der geht. MST Monarch gegen Standard ist schon ein großer Unterschied.

 

[Dice8]

Und der Inline ist deiner Meinung nach besser als der MST-Monarch?

 

[EVHD]

@Ghost-Boy was für ein Rahmen hast du? Im Dune Rahmen gefällt mir der DB Inliner garnicht...

 

[marius_]

gibts das MST Tuning auch zum selber einbauen? Ein neues Midvalve zu montieren ist ja kinderleicht, so wie ich das verstehe wird ja am Dämpfer selber nichts verändert/gefräst/wasauchimmer.

 

[EVHD]

Ich glaube nicht, in den 150€ ändern die aber auch den Tune...

 

[marius_]

nagut, die shims geändert zu montieren ist dann ja das gleiche. sitzt alles auf der gleichen Stange. vielleicht frage ich bei Mst mal nach. mir geht's ja lediglich um die Montage, die shims usw müssten sie mir schon passend zuschicken

 

[marius_]

allerdings kam schon letztes Jahr für die Lyrik keine Antwort auf meine Anfrage... es ist dann eine Fast von MRC geworden. der Unterschied ist schon genial, deshalb wäre das sicher was für meinen Monarch

 

[EVHD]

FAST bietet auch das Tuning für den Monarch an?

 

[marius_]

nein leider nicht. das bezog sich auf meine Gabel. da hat es sich mega gelohnt.

 

[Ghost-Boy]

Fahr den inline in einem Conway wme. Da taugt er mir mehr als der Monarch.
Also das MST tuning holt schon noch mehr Performance aus dem Monarch. So im Vergleich mit einem Standard Monarch.
Den meisten Unterschied hatte ich beim harten anbremse in eine Kurve mit vielen Wurzeln gemerkt. Ich konnte deutlich später bremsen. Hatte mehr grip und der Dämpfer verhärtet nicht.

 

[brmlm]

Hallo zusammen

Eigentlich wollte ich heute noch schnell meinen 2015er Monarch Plus umshimen, von M/M auf L/M...

Leider stimmen einige angaben aus diesem Thread mit meinem 2015er Modell nicht mehr überein...

Meine Tune entspricht dem auf Seite 46:

Im dort verlinkten Forum habe ich auch noch die angaben für das H/M Tune gefunden...

Leider Fehlt mir noch das Tune L/M, meine Vermutung ist das man einen der 3 19*0.15 er Shims weg lassen kann...

Um ein x faches auf und zu machens des Dämpfers zu verhindern wollte ich mal nachfragen ob mir dies jemand bestätigen kann?

Gruss Dani

 

[Symion]

Richtig.

 

[Baschtimann]

Hallo,
ich habe einen Monarch Plus RC3 222x66. Ich denke es ist ein 2013er. Dämpfer verliert beim Fahren leicht Luft deswegen will ich einen Service der Hauptkammer machen. Frage ist welches Service Kit ich benötige. Ich denke das hier sollte passen: 00.4315.032.240.
Danke für Eure Hilfe!
Bastian