Also mit müden armen hatte ich vorher und nachher keine Probleme. Was aber extrem auffällt ist dass die Gabel wesentlich weniger federweg braucht und trotzdem nicht härter zu fahren ist als vorher. Sie rauscht einfach nicht so schnell durch und du stehst einfach zu jeder Zeit höher im federweg. Ich hab jetzt, bei sogar 3 - 5% mehr sag, immer noch 20 mm federweg übrig wo ich es vorher aufgebraucht habe mit einem token. Dadurch fühlt es sich einfach nach mehr federweg an. Gleiches könnte ich erreichen indem ich in die solo air noch mehr Luft Pumpe, dann wirds aber einfach wieder anstrengender. Dass die Pike niemals so sanft ansprechen wird wie meine recon damals ist mir klar, die hatte ja auch keinerlei sinnvolle Druckstufe zu bieten und selbst die Zugstufe war komplett offen noch zu langsam. Es geht einfach darum dass ich die Pike mit 7 - 10% mehr sag fahren kann um den gleichen federweg zu nutzen. Und es fühlt sich einfach besser an. Letzteres ist Einbildung? Gerne, wenn es mich glücklich macht [emoji6]
Die Luftfeder spricht ja auch weicher an bei mehr token oder awk da der Luftdruck stark gesenkt werden kann. Bei token rauscht es dann halt zu schnell durch den mittleren federweg und bei der awk nicht. Leider helfen beide Maßnahmen nicht die schlechte Dämpfung auszubügeln, trotzdem fühlt sich sie Gabel mit awk einfach nach mehr Potential an und man kann sie einfach mehr prügeln ohne sie gleich zu überfordern. Ich bin sie ja schließlich im direkten Vergleich gefahren. Allerdings heilt die awk nicht alles und deswegen möchte ich noch das mst Tuning. Nicht weil ich so gut bin sondern weil mich einige Sachen nerven. Ganz oben auf der Liste stehen da die Bremswellen. Bin ich ein weichei? Vielleicht aber ich hab fast gekotzt in lets gets vor paar Wochen.
2 Token bei welchem Federweg. Bei mir passen max. 6 Token rein
Ups, meinte mst tuning. Habs geändert.2 Token bei welchem Federweg. Bei mir passen max. 6 Token rein
Ist bei mir ganz genauso. Ich überlege sogar noch weiter runter zu gehen mit dem Luftdruck.
Ich war auch bei 1 Token. Hier muss man dann leider den Luftdruck erhöhen damit es nicht durchschlägt, zugleich verliert man gleich mal an spürbaren sensiblen Ansprechverhalten. Soll meinetwegen hier jeder soviel wie möglich rumprobieren, für mich das Token-Thema durch und letztendlich nur ein Spiel mit faulen Kompromissen.
von welchem Tuning sprichst Du?
ja, 330€ und Einbau nur durch Fahrrad-Fahrwerk.
Ja, aber mit 330€ verdammt teuer UND nur als "Werkstattumbau". Im Garantiefall (z.B. knackende CSU) mal eben die AWK ausbauen ist da nicht.
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