Rock Shox Rudy Ultimate XPLR Gravel Federgabel
- Ersteller epikurus
- Erstellt am
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rockshox rudy 30 test .
Heiko123
XC Fahrer
Möchte gerne auf 180ger Scheibe wechseln.
Hat jemand Erfahrung mit einem
passenden Adapter?
Bin viel in den Bergen unterwegs und da verreckst du mit der 160ger Scheibe.
Hat jemand Erfahrung mit einem
passenden Adapter?
Bin viel in den Bergen unterwegs und da verreckst du mit der 160ger Scheibe.
Das funktioniert völlig problemlos, ich kann gerade nicht schauen, welchen Adapter ich genommen habe, bin mir aber ziemlich sicher, dass es dieser hier ist:Möchte gerne auf 180ger Scheibe wechseln.
Hat jemand Erfahrung mit einem
passenden Adapter?
Bin viel in den Bergen unterwegs und da verreckst du mit der 160ger Scheibe.
https://www.bike24.de/p1139811.html
Heiko123
XC Fahrer
Jetzt verstehe ich es auch.
Somit spart man sich länger Schrauben.
Heute noch mal 1400hm und daheim schau es es mir genauer an.
Danke
Somit spart man sich länger Schrauben.
Heute noch mal 1400hm und daheim schau es es mir genauer an.
Danke
Heiko123
XC Fahrer
So gestern war (wäre) es soweit gewesen bzgl. des Umbaus.
Leider nicht erfolgreich. :-(
Ich habe ne Rival-Bremse, in welchen die beiden Gewinde im Gehäuse enden!
Das heisst der Nipel auf der einen Schraube muss runter, sowie ca 1,5mm vom Gewinde, da die Schrauben zu lang sind.
Werde dann demnächst mal mit dem Feilen beginnen.
Hinten ist ein FlipChip Adapter drauf und der Grundhalter ist 140mm, Habe da jetzt auch mal einen 140.180 bestellt.
Mal schauen ob das ganze dann später passt.
Leider nicht erfolgreich. :-(
Ich habe ne Rival-Bremse, in welchen die beiden Gewinde im Gehäuse enden!
Das heisst der Nipel auf der einen Schraube muss runter, sowie ca 1,5mm vom Gewinde, da die Schrauben zu lang sind.
Werde dann demnächst mal mit dem Feilen beginnen.
Hinten ist ein FlipChip Adapter drauf und der Grundhalter ist 140mm, Habe da jetzt auch mal einen 140.180 bestellt.
Mal schauen ob das ganze dann später passt.
Heiko123
XC Fahrer
Vor der Frage stand ich auch, leider habe ich im Netz ebenfalls nichts gefunden.
Mein Gedanke dazu ist folgender: es geht hier um 4cm Federweg, die Performance, und somit auch die Unterschiede, sind sicher nicht vergleichbar mit MTB- Federgabeln, die ein vielfaches an Federweg aufweisen, und an die auch ganz andere Ansprüche gestellt werden.
Dazu kommt, dass beide Gabeln von renommierten Herstellern kommen, also wird keine so richtig schlecht sein.
Meine persönliche Meinung ist, dass beide Gabeln ihren Job sicher im Rahmen des Möglichen und geforderten gut tun werden, Du kannst also gut nach persönlicher Vorliebe für eine Marke, Preis, farbe, Optik, was auch immer auswählen.
Bei mir hat vor allem die rückwärtige Gabelbrücke der Fox den Ausschlag gegeben, die Rudy zu kaufen, ich bin damit optisch überhaupt nicht warmgeworden.
Grundsätzlich ist die Federgabel an dem Rad, an dem ich sie fahre, ein Riesen- Gewinn, ich kann mir nicht mehr vorstellen, das Rad mit starrer Gabel fahren zu wollen.
Danke für deine Stellungnahme. Vor allem der letzte Absatz hilft mir.
Ich habe nämlich immer noch so in meinem Kopf diese alten weiße Männer Sprüche von wegen Komfort und Rennlenker usw. und hatte da so letzte (unnötige) bedenken.Ich denke ich werde mich für die Fox entscheiden, weil das „alte“ Modell gerade sehr günstig zu haben ist. Danke dir auf jeden Fall.
Servus zusammen,
ich habe die Rudy von @shield kürzlich erstanden. Danke noch mal für den super kompetenten und freundlichen Austausch!
Durch die exakt gleiche Gabelschaftlänge wie bei meiner serienmäßigen, 970 Gramm schweren Alugabel passte die Rudy ohne größere Anpassungen
Kurzes Feeback zu den 40mm Federweg:
ich habe die Rudy von @shield kürzlich erstanden. Danke noch mal für den super kompetenten und freundlichen Austausch!
Durch die exakt gleiche Gabelschaftlänge wie bei meiner serienmäßigen, 970 Gramm schweren Alugabel passte die Rudy ohne größere Anpassungen
Kurzes Feeback zu den 40mm Federweg:
- Gewicht fällt bei meinem 11.3 (nun 11.6 kg) schwerem MTB-Ersatz nicht wirklich auf
- Sitzposition ist durch den Tausch einiger Spacer identisch
- Fahrgefühl auf leichtem Schotter/ Asphalt identisch, man merkt den Federweg natürlich sofort positiv beim Überfahren von Bordsteinen, Schlaglöchern, gröberen Steinen etc.
- Verhalten auf moderaten Wurzeltrails muss ich weiter testen, das erste Gefühl nach einigen Hunderten Metern Trail ist allerdings Lichtjahre von der Starrgabel entfernt
- 50 mm Reifenfreiheit bedeutet auch, dass der in der Garage liegende Thunder Burt in 2.1" nun vorne Einzug nehmen wird
Anhänge
TB passt ohne Probleme in die Rudy 
Nabend an Alle
Ich bin neu hier im Thema und möchte nur kurz schildern was mir mit der erworbenen(bikemarkt) Rudi und meinem Canyon Grizl bevorsteht
Habe ein Grizl welches mit einem IS44 Lager ausgestattet ist und der Canyon Steuersatz leider nicht zum 1 1/8 schaft der Gabel passt.
bin aktuell dabei herauszufinden ob mir jemand einen Zentrierring fräsen kann der dann das IS44 lager passt und den 28,6mm Schaft greift.
Es gibt im gesamten Markt keinen passenden Ring….
Ich bin neu hier im Thema und möchte nur kurz schildern was mir mit der erworbenen(bikemarkt) Rudi und meinem Canyon Grizl bevorsteht
Habe ein Grizl welches mit einem IS44 Lager ausgestattet ist und der Canyon Steuersatz leider nicht zum 1 1/8 schaft der Gabel passt.
bin aktuell dabei herauszufinden ob mir jemand einen Zentrierring fräsen kann der dann das IS44 lager passt und den 28,6mm Schaft greift.
Es gibt im gesamten Markt keinen passenden Ring….
Welche Breite ist das? Und sind es 650B Reifen? Denn die sind ja laut Hersteller nicht für freigegeben. Habe aber auch noch keine Gründe gehört wieso es nicht gehen sollte
29x2.1“
Auf der Felge ca. 51mm breit, da ist noch massig Platz. Hinten leider keine Chance
Sehe ich das richtig das diese Gabel nicht in ein Cube verbaut werden kann? Oder gibts da Adapter?
CUBE C:62® Technology, 1 1/2" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc, 12x100mm
CUBE C:62® Technology, 1 1/2" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc, 12x100mm
Laut RockShox FAQ nicht
Ich fahr die einfach immer offen (40mm-150 psi) außer auf Straße und bei längeren Anstiegen auf Schotter. Da ist genug Zeit um die Gabel an der Krone zu sperren.
Auf Trails bzw gröberem Schotter bleibt die offen, egal ob bergauf oder bergab
Heiko123
XC Fahrer
Habe sie ach immer offen. Außer wie WhiteSpark schreibt auf laaaangen Anstiegen (wenn ich es nicht vergesse).
Interessant wird bei mir, aktuell wenn ich zum Bikepacking die Lenkerrolle drauf habe!
Werde dann wohl ein bissl mehr psi geben.
Interessant wird bei mir, aktuell wenn ich zum Bikepacking die Lenkerrolle drauf habe!
Werde dann wohl ein bissl mehr psi geben.
Bei längeren Anstiegen, die ja meist auch nicht so unvorhergesehen kommen, ist es sicherlich kein Problem. Bei mir sind es eher die richtig knackigen eher überraschende Zwischenastiegen, bei denen man aus dem Sattel in den Wiegetritt muss. Denn genau in der Position verliert man ja die meiste Kraft wenn die Gabel nicht gesperrt ist.
Stimmt, aber im Training is das ja net so wild
Zur Not einfach 50Watt mehr drücken
Wie kommst du auf sowas? Wenn ich auf der Cube HP schaue, steht da beispielsweise beim Nuroad SLX „tapered 1 1/8-1 1/2.
Ist ein Hybrid also E-Bike. Obs ein Druckfehler ist oder wegen E größer?
Das solltest du vielleicht dazusagen.
Glaube nicht, dass es ein Druckfehler ist, beim Steuersatz steht auch jeweils 1 1/2 für oben und unten als Maß.
Ok dann hat sich das ja wohl erledigt oder gibts da Buchsen oder sowas dafür um das auszugleichen?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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