Bei dir ist das auch schon echt heftig…
Da geb ich dir Recht! Die Alternative ist....warten. Ist ja bei allen bekannten Herstellern so. Trotzdem wird man ganz schön auf die Folter gespannt.Ich kann den Ärger da auch schon irgendwo verstehen, aber irgendwie doch niemandem richtig böse sein ... meins (August bestellt, Carbon 55cm, deepest Purple, 2x11 810er, blabla) wurde jetzt auch "heimlich" auf 31.01. verschoben. Mittlerweile das dritte mal, dass es verschoben wurde von ursprünglich Anfang November. Aber wie du schon sagst vermute ich Rose kann da wenig für. So wie es aussieht liegt es daran dass die Liefertermine der GRX Schaltgruppen - vor allem den 2x11 - immer wieder nach hinten verschoben werden. Also wäre es wahrscheinlich deutlich angebrachter da auf die Kommunikation von Shimano wütend zu sein. Und bei den AL-Modelln scheint eh totales Chaos zu sein.
Was ich allerdings dann doch ein wenig uncool finde ist so ein Auftritt von dem Rose CEO der zwar halbwegs ehrlich sagt es dauert immer noch lange aber man kann sich auf die Liefertermine wieder verlassen... was offensichtlich bei echt vielen Modellen abseits der 1x Option und bei den AL-Modellen weit weg von der Realität ist.
Naja hilft ja nüscht. Weiterwarten. Hier regnets eh andauernd und die Canyon Gravelbikes finde ich persönlich alle allein von der Optik schon derart hässlich ... dann lieber noch 3 Monate warten.
Zumindest konnte ich mir in der Wartezeit (unter anderem wegen den Infos aus diesem Thread) schon alles mögliche an Equipment zulegen ohne das Rad bisher zu haben in dem Wissen dass es auf jeden Fall passen wird und bis dahin an meinem Rennrad verwenden
Sehe ich genauso wie du.Ich kann den Ärger da auch schon irgendwo verstehen, aber irgendwie doch niemandem richtig böse sein ... meins (August bestellt, Carbon 55cm, deepest Purple, 2x11 810er, blabla) wurde jetzt auch "heimlich" auf 31.01. verschoben. Mittlerweile das dritte mal, dass es verschoben wurde von ursprünglich Anfang November. Aber wie du schon sagst vermute ich Rose kann da wenig für. So wie es aussieht liegt es daran dass die Liefertermine der GRX Schaltgruppen - vor allem den 2x11 - immer wieder nach hinten verschoben werden. Also wäre es wahrscheinlich deutlich angebrachter da auf die Kommunikation von Shimano wütend zu sein. Und bei den AL-Modelln scheint eh totales Chaos zu sein.
Was ich allerdings dann doch ein wenig uncool finde ist so ein Auftritt von dem Rose CEO der zwar halbwegs ehrlich sagt es dauert immer noch lange aber man kann sich auf die Liefertermine wieder verlassen... was offensichtlich bei echt vielen Modellen abseits der 1x Option und bei den AL-Modellen weit weg von der Realität ist.
Naja hilft ja nüscht. Weiterwarten. Hier regnets eh andauernd und die Canyon Gravelbikes finde ich persönlich alle allein von der Optik schon derart hässlich ... dann lieber noch 3 Monate warten.
Zumindest konnte ich mir in der Wartezeit (unter anderem wegen den Infos aus diesem Thread) schon alles mögliche an Equipment zulegen ohne das Rad bisher zu haben in dem Wissen dass es auf jeden Fall passen wird und bis dahin an meinem Rennrad verwenden
Das gleiche habe ich auch vor. Aber nur die Kassette tauschen.
Ich dachte mir lieber bissel mehr vor allem wenn man noch Gepäck dabei hat und bspw Matsch bergauf. Würd mich dann auch interessieren ob es bei dir auch gut funktioniert.
Road Link und Goat Link unterscheiden sich nur in der Länge aber nicht in der Aufnahme.
Nein, Roadlink geht nicht. Schaltwerk wandert damit ja nochmal weiter nach außen und kommt damit nicht mehr weit genug nach links.
Das Schaltwerk mit Road Link an einem Standard Schaltauge wandert nicht nach außen sondern nur nach hinten unten um auf die großen Ritzel zu kommen! Wichtig in dem Falle ist die Verwendung eines Road Link DM.
Da du aber eh schon das 812 Schaltwerk verbaut hast welches dem Xt ähnelt (obere Leitrolle sitzt weiter hinten oben) sollte es vielleicht ohne große Einbußen in der Schaltpräzision auch so gehen. Die Umschlingung auf den kleinen Ritzeln ist bei solchen Umbauten immer nicht so pralle.
Einfach an [email protected]
Also gestern gefahren und bis 40kmh find ich es noch angenehm zu treten. Im Gelände brauche ich nicht mehr und lieber bergauf noch treten können als bergab. Zur Not liegt das 40er KB ja bereit zur Montage.
Vorher neues Felgenband draufgemacht? Welcher LRS ist das überhaupt? Die Reifen werden wohl kaum zu schmal sein.
Das ist der DT Swiss P1850 Spline. Sorry nicht die Reifen sondern die Felgen sollen zu schmal sein. Neues Felgenband habe ich nicht rein gemacht. Habe ich auch noch nie bei jemandem gehört der einen LRS hat welcher aus Tubeless Ready verkauft wird. Bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege.
Kommt darauf an, ob die vorher schon mit Schlauch genutzt worden sind. Wenn ja, nutzt das Band ab. Da würde ich im Zweifel tauschen.
Nicht falsch verstehen, aber einzig alleine ist Rose verantwortlich und nur die. Wenn die SupplyChain aktuell nicht mehr hergibt, dann müsste man das Angebot (was keins ist, siehe AGB) aussetzen. Wenn dann durch einen Kaufvertrag beiderseits die Willenserklärung an- bzw. wahrgenommen wurde, sollte entsprechend agiert werden.Im Prinzip kann Rose halt auch wenig dafür..
Sie bekommen von den Herstellern und Lieferanten irgendwelche Lieferdaten gesagt, rechnen dann damit, dass sie die bikes dann bauen können und geben diese Termine an den Kunden weiter(so vermute ich, kommen die Daten zusammen die wir immer bekommen)
Wenn natürlich das Material zum Bau immer verschoben wird, kann man nix bauen…
Das ganze müsste aber deutlich transparenter von Rose kommuniziert werden.
Und das zum Beispiel ein Canyon bei der Abnahmemenge ihre Teile eher bekommt ist ja auch klar…
Grad international ist Canyon ja nochmal deutlich größer.
Da ist nämlich das 2x11 810er sofort lieferbar
Der Laufradsatz geht ohne Probleme Tubeless, er war bei mir sogar noch dicht als ich mir eine Delle ins Felgenhorn gefahren habe.
Ich glaube hier gibt es irgendwo ein zumindest kleines Missverständniss:
