Den Hobel fahre ich momentan. Bin absolut begeistert und kann ihn nur empfehlen wenn er ins Budget passt. Der LRS macht noch mal einen ordentlich Unterschied und der Rahmen ist unmerklich leichter
Kann aber über beide Räder nicht viel negatives berichten. Nimm halt was von Budget und Ausstattung passt.Das stimmt. Bei den größeren Rädern ähneln die beiden sich stark. Darunter sieht es tatsächlich anders aus.. Da hilft nur eine Probefahrt
Naja nicht ganz korrekt. Ja ich bin schon lange im Forum angemeldet, aber nicht wirklich aktiv (Asche über mein Haupt) und habe wie gesagt seit gut 10 Jahren kein neues Bike mehr gehabt. Deshalb gibt es viele Basic fragen, da sich in der Zeit so viel verändert hat. Vieles findet man aber auch nicht in der Suche oder wenn dann nicht grade für das Gravelbike.
Oh man, wer soll DIR sagen welche Position für DICH die richtige ist??????Naja nicht ganz korrekt. Ja ich bin schon lange im Forum angemeldet, aber nicht wirklich aktiv (Asche über mein Haupt) und habe wie gesagt seit gut 10 Jahren kein neues Bike mehr gehabt. Deshalb gibt es viele Basic fragen, da sich in der Zeit so viel verändert hat. Vieles findet man aber auch nicht in der Suche oder wenn dann nicht grade für das Gravelbike.
Und wegen der Lenkergeschichte...für mich ist es das erste Mal Dropbar. Vermutlich ist für mich jede Position "bequem", da ich es einfach nicht gewohnt bin (nicht kenne). Ich will aber nicht mit einer falschen Einstellung in die Welt des Rennradlenkers einsteigen. Deshalb frage ich euch lieber vorher auch weil ich weiß, dass der häufig falsch eingestellt ist.
Aber wenn ihr sagt der passt so (eventuell noch ganz leicht nach oben), dann ist das für mich OK und ich weiß, keine verhunzte Einstellung zu haben.
Übrigens kontrolliere ich lieber nochmal alles am Bike. Ich vertraue Globetrotter da nicht ganz so. Die haben z.b. nicht mal bei den Schlauchventilen die Muttern an die Felge gedreht (habe mich nur gewundert, was immer so klappert).
Die Muttern an den Ventilen kannst du in regelmäßigen Abständen nachziehen. Zb nach dem Luft Prüfen. Die kannst du garnicht so fest knallen. Einfach auch mal ein bisschen logisch denken.Naja nicht ganz korrekt. Ja ich bin schon lange im Forum angemeldet, aber nicht wirklich aktiv (Asche über mein Haupt) und habe wie gesagt seit gut 10 Jahren kein neues Bike mehr gehabt. Deshalb gibt es viele Basic fragen, da sich in der Zeit so viel verändert hat. Vieles findet man aber auch nicht in der Suche oder wenn dann nicht grade für das Gravelbike.
Und wegen der Lenkergeschichte...für mich ist es das erste Mal Dropbar. Vermutlich ist für mich jede Position "bequem", da ich es einfach nicht gewohnt bin (nicht kenne). Ich will aber nicht mit einer falschen Einstellung in die Welt des Rennradlenkers einsteigen. Deshalb frage ich euch lieber vorher auch weil ich weiß, dass der häufig falsch eingestellt ist.
Aber wenn ihr sagt der passt so (eventuell noch ganz leicht nach oben), dann ist das für mich OK und ich weiß, keine verhunzte Einstellung zu haben.
Übrigens kontrolliere ich lieber nochmal alles am Bike. Ich vertraue Globetrotter da nicht ganz so. Die haben z.b. nicht mal bei den Schlauchventilen die Muttern an die Felge gedreht (habe mich nur gewundert, was immer so klappert).
Was hat das denn mit „logisch denken“ zu tun?
Dann musst du hier nicht tagelang dumme Fragen stellen,sondern dich auch richtig ausdrücken.Was hat das denn mit „logisch denken“ zu tun?
Natürlich weiß ich das und ich mache das auch. Nur wenn ich ein Fahrrad aufgebaut bekomme kann man ja wohl erwarten, dass man auch die Muttern ordentlich an die Felge dreht. Die Mutter war ja fast am anderen Ende des Ventils und nur noch durch die Plastikkappe gehalten. Das ist ja nur eine Kleinigkeit und stört nicht wirklich. Genauso haben sie aber ja auch gesagt, dass die Schaltung gut eingestellt ist und ich lieber nichts verstellen soll. Und ja...wer weiß an welchem Bike die geschraubt haben. Meins war es offensichtlich nicht.
Egal, wird beim Fahrradhändler vor Ort jetzt erledigt.
Na super, erst dumme Fragen stellen, null Eigeniniative und jetzt auch noch pampig werden.
Mit so wenig Ahnung hättest Du besser beim örtlichen Fahrradhändler bestellt …. Mit einer ausführlichen Beratung bzw. zumindest halbwegs qualifizierten Antworten.Was hat das denn mit „logisch denken“ zu tun?
Natürlich weiß ich das und ich mache das auch. Nur wenn ich ein Fahrrad aufgebaut bekomme kann man ja wohl erwarten, dass man auch die Muttern ordentlich an die Felge dreht. Die Mutter war ja fast am anderen Ende des Ventils und nur noch durch die Plastikkappe gehalten. Das ist ja nur eine Kleinigkeit und stört nicht wirklich. Genauso haben sie aber ja auch gesagt, dass die Schaltung gut eingestellt ist und ich lieber nichts verstellen soll. Und ja...wer weiß an welchem Bike die geschraubt haben. Meins war es offensichtlich nicht.
Egal, wird beim Fahrradhändler vor Ort jetzt erledigt.
ich versuche mich zu bessern.
Bekanntes Problem der Zugverlegung. Muss aufgemacht werden und entsprechend verlegt werden.Ja ich merk schon, dass man hier keine Anfängerfragen stellen darf
Hab ich jetzt registriert, danke
So ich hoffe das ist jetzt keine "dumme" Frage aber ich frage trotzdem mal...
Ich habe grade mein Backroad vom Fahrradmechaniker zurückgeholt. Die Schaltung wurde ordentlich eingestellt.
Das Einzige, was er nicht gemacht hat, ist der Lenkereinschlag. Er geht halt nach links in der Ausgangsstellung. Nach rechts minimal schwerer. Beim fahren merke ich das nicht. Bloß, wenn ich da Rad mal schieben will. Er hätte da alles auseinandernehmen müssen.
Denkt ihr die Züge geben sich mit der Zeit noch etwas? Ein bisschen nervt es ja schon. Ich habe grade mein Rad am Sattel geschoben und man muss schon das Bike recht immer wieder nach rechts drücken, damit er halbwegs grade bleibt. Vielleicht auch jammern auf hohen Niveau, och weiß es nicht.
Wenn sich die Züge noch geben, dann ist das für mich OK. Irgendwann müssen die ja eh wieder nachgestellt werden, dann dürfte sich das Problem dann auch erledigt haben oder schlägt es dann wieder extremer ein?
Nochmal Entschuldigung für die Frage.
Ja und tut sich da noch ein klein wenig was beim Nutzen? Wie gesagt es ist wirklich nur minimal. Beim fahren merke ich nichts. Würde mir es sonst sparen...
Ach so also wenn minimales schleifen OK ist...weil es weiter vorne immer hieß, dass eine GRX absolut schleiffrei läuft.
Ich bin am testen. Ja die Zwischenschritte kenne ich. Feine Sache! Ich bin jetzt auch noch nicht gefahren sondern höre das Schleifen auch nur daheim beim durchschalten. Und ja, natürlich mit Schräglauf.
Mach doch bitte einen eigenen Thread auf, sowas wie „Mein erstes Fahrrad ….. how to?“ oder so……
Du sollst auf gar keinen Fall so fahren, natürlich schleift das.
Nein, der Umwerfer wird nicht auf Klein-Klein oder Groß-Groß eingestellt. Das sind ja beides Kombinationen die man nicht schalten/fahren sollte.
Handfest mit Gefühl, bloß nicht mit dem Drehmomentschlüssel festballern! Zu wenig ist beim Carbonrahmen deutlich besser als zu viel.
Mit einem Drehmomentschlüssel baller ich doch nicht fest. Da gibt es doch sicherlich eine Nm Angabe irgendwo. Sonst macht Rose doch überall eine Angabe, also wird es auch dazu irgendwas geben.Handfest mit Gefühl, bloß nicht mit dem Drehmomentschlüssel festballern! Zu wenig ist beim Carbonrahmen deutlich besser als zu viel.
Immer an der sattelstütze. Auch wenn die aus Carbon ist. Die hält deinen dicken arsch ja auch aus…Soooo, ich hab heute auch endlich mein Backroad GRX600 2x11 abgeholt. Bin nach Bocholt gefahren und habe dort von einem ganz netten Mitarbeiter eine gescheite Übergabe mit vielen Erklärungen und Einstellung auf mich erhalten. Konnte Fragen stellen, er hat sich noch bemüht eine passende Garmin Halterung zu finden für mein Hammerhead, da die die ich dort ausgesucht hatte nicht gepasst hat, und alle meine Fragen beantwortet. Schaltung ist gut eingestellt soweit ich das auf Testfahrt ums Gebäude beurteilen konnte. Habe auf das Lenkerproblem und deren Kabel geachtet und konnte bisher nichts feststellen, wird sich dann morgen auf der ersten Ausfahrt zeigen ob ich da doch noch was merke, ich hoffe nicht.
Also von mir, rein positive Erfahrung bisher. Das wollte icha uch einfach mal hierlassen. Freu mich extrem, das Rad sieht geil aus, fährt sich gut, morgen gehts rund
@T-Bone: Ich will hier jetzt auch nicht weiter auf die Schaltung eingehen, ich stimme dem Rest überein, mach mal einen eigenen Thread auf. Aber zum Thema schalten vielleicht ein Hinweis der hilft und den ich nicht ohne die Einführung vom Verkäufer gewusst hätte: Die Schaltung hat eine kleine Zwischenstufe am linken Schalthebel. Beim ersten Klick, BEVOR du schaltest und wirklich den Gang umlegst, bewegt sich der Umwerfer ein kleines Stück um mehr Freiraum für den Kettenlauf zu schaffen. Hab damit jetzt noch keine Erfahrung, aber vielleicht hilft dir das ja beim Einstellen/Fahren deines Rad.
Eine Frage hätte ich in die Runde:
Erscheint mir irgendwie trivial, aber ich hab tatsächlich keine Ahnung wie ich mein Rad in den Montageständer einklemmen soll. mein MTB hat keine Carbon Sattelstütze, da klemm ich einfach die Sattelstütze und fertig. Wie haltet ihr das beim Backroad? Doch vorsichtig am Rahmen klemmen oder wie?
Grüße,
Jamo
