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Guest
Ja. Tubeless und um 2bar.
Ja. Tubeless und um 2bar.
mit welchem Reifen?
Erst den G-One Allround und jetzt den Terreno Dry
Den gibt es aber in der 700C Version nur maximal bis 38mm, oder? Würde für den Winter gerne was Breiteres aufziehen.
Ich find es sieht gut aus. Wechsel immerwieder zwischen den Tetra speeds und den 4 seasons in 32mm. Mir gefällt beides. M. M.n. Sehen die dunklen Skinnwalls am Backroad in grün besser aus als die hellen
Warum laßt ihr Euch denn so verschaukeln? Die Lieferzeiten bei diesen Anbietern sind Hinhaltetaktiken, und das alles für ein 08/15 Rad. Es gab und gibt immer noch genug Räder welche bestellbar sind.
ja, bis 38. Ich habe auch im Winter keine breiteren Reifen vermisst.
In Sachen Preis/Leistung ist das Backroad aber schon auch ne Ansage. Und eines der wenigen mit cleaner Optik am Cockpit. Wie auch immer, ich hab das Warten nicht bereut.
Danke! Gefällt mir sehr gut, vielleicht sogar noch besser als mit Skinnwall.
Wie groß ist denn der Unterschied beim Fahren auf Teer zwischen den beiden Reifen? Ich war schon überrascht wieviel träger sich das Carbon backroad mit 40 mm Terra Speed im vergleich zu meinem 6,8 kg Rennrad mit 28mm Conti 5000 anfühlt. Ich frage mich ob es hauptsächlich an den Reifen liegt oder 2 kg Mehrgewicht doch auch eine spürbare Rolle spielt. Hatte bisher leider keine Zeit mal die Mäntel vom Rennrad aufs backroad zu montieren
Ich bin im Sommer testweise die eine oder andere Runde mit dem Backroad AL auf GP5000 in 28 (DT-Swiss P1800) unterwegs gewesen. Man merkt den Unterschied schon ziemlich deutlich. War danach dann aber eher überrascht, wie gut die Terreno Dry auf Asphalt im Vergleich rollen.
Danke für die Info! Ohne den direkten Vergleich mit dem Rennrad finde ich die Terra Speed auch erstaunlich gut auf Teer, und im Gesamtpaket auf Schotter, Feldwegen ohne grobe verwurzelte Trails und Schlamm einen super Kompromiss. Spiele auch langsam mit dem Gedanken mein Rennrad abzugeben da ich es kaum noch fahre.
Hatte auch die Idee eins für beides zu nutzen. Das sollte erst ein Neuaufbau werden, wurde dann ein Votec VRC, das mir günstig gebraucht über den Weg lief. Am Ende habe ich mich aber dann doch immer wieder entweder für das Backroad oder den Renner entschieden. Da brauchts dann keinen Laufradwechsel und wenn ich ne Rennradrunde drehe, dann suche ich auch die passende Strecke. Wenn es gemischt wird, passt das Backroad eigentlich immer und das Votec ist immer seltener im Einsatz - kann irgendwie beide Bereiche abdecken, aber beide nicht so wie gedacht/gewünscht.
Da ich die meiste Zeit (selbst bei graveligen Trainingsrunden) auf Asphalt fahre, sind die 4 Seasons die meiste Zeit drauf. Ich fühle mich reifentechnisch als wär ich auf nem Rennrad. Ich fahre einen 57cm Rahmen mit 90cm SL und 180cm Körpergröße (und einem Ape-index von +15
). Ich habe also eine recht sportliche Haltung darauf.Danke dir, das klingt vielversprechend. Auf meinem Rennrad waren ursprünglich die 28mm FourSeasons drauf und ich habe hier schon einen Unterschied beim Umstieg zu 28mm Conti 4000 gespürt. Ich denke ich werde mal den Conti 5000 in 32 mm testen, damit gehen nicht zu grobe Forststrassen auch ganz okayDa ich die meiste Zeit (selbst bei graveligen Trainingsrunden) auf Asphalt fahre, sind die 4 Seasons die meiste Zeit drauf. Ich fühle mich reifentechnisch als wär ich auf nem Rennrad. Ich fahre einen 57cm Rahmen mit 90cm SL und 180cm Körpergröße (und einem Ape-index von +15
Wenn ich dann den Wechsel mache auf die Terra Speeds (wie letztes WE als ich im Tschechischen Grenzgebiet unterwegs war) fühle ich als wär ich auf nem Mountainbike unterwegs^^. Der direkte Vergleich machts halt. Mir ist dann aber besonders auf Ausphalt aufgefallen wie schwammig das Bike sich imsbesondere in Kurven anfühlte. Ansonsten mag ich, dass sie recht leise sind. Hören tut mensch sie erst bei "Flüster-Asphalt"
Ich wollt dich schon auf Insta anschreiben, welche Mavic Allroad du dir geholt hast
Ich musste den auch von SRAM auf Shimano umbauen. Der Allroad SL für Shimano wurde mir gesagt, nächstes Jahr. Deswegen der Umbau.Ich wollt dich schon auf Insta anschreiben, welche Mavic Allroad du dir geholt hast
Bin auch am überlegen die P1850 zu tauschen. Allerdings will ich mir "nur" z.B. die G1800 oder Allroad S holen. Die P1850 würde ich dann fürs Rennrad her nehmen.
Mal schaun, was so um Weihnachten rum verfügbar ist
Finde die Orlieb Handlebar-Pack QR ganz geil, da man die auch mal nach oben öffnen kann wenn man schnell was rausholen möchte..
Das Gewicht wird, zumindest in der Ebene, abseits des Antritts keine große Rolle spielen. Entscheidender ist eher wie sich die Räder insgesamt unterscheiden (Geo und LRS wegen Aerodynamik, Mäntel usw.). Für mich sind zwischen beiden Rädern immer noch Welten. Insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten merkt man das. Fahre aber auch fast nur noch mit dem Gravel. Da stellt sich auch bei mir die Frage ob es für 1-2 Ausfahrten pro Monat noch ein zusätzliches Rad sein muss...
