Santa Cruz Nomad 5 ???

[228dh9cxrgbt5h]

Ich weiß es sind nur Gerüchte, aber angeblich ist der release Termin der 15.12. Stand auf mtbr.

 

[kaubeu]

Moin.
Weiteren Grüchten zufolge soll eine Rahmenfarbe des neuen Nomads grün sein, es soll auf 27,5 Zoll Laufrädern rollen und der Upper-Link näher an das Sitzrohr rücken.
....

 

[cube-rider-73]

Mullet wäre mir recht aber ist nur Utopie .

 

[228dh9cxrgbt5h]

Das könntest du ja bei Canyon, Forbidden, Last, usw. diesen Winter bekommen.

 

[krabo]

mögliches Nomad 5 in grau.

 

[228dh9cxrgbt5h]

Was erwartet ihr vom Nomad 5? Bislang gibts ja nur Gerüchte. Kauft jemand wenns wieder 27,5“ wird oder kauft gerade deshalb jemand?

Mich würde ein steilerer Sitzwinkel anmachen. 27,5 finde ich gut, der 29er Hype hat bei mir irgendwie nicht so ganz gezündet.
Was ich mich frage ist, wie findet das Nomad seinen Platz in der Modellpalette? Da gibts das Bronson als Alleskönner, das Megatower als Enduroballerbude... und was soll das Nomad nun darstellen 2021?

 

[redspawn2005]

Was erwartet ihr vom Nomad 5? Bislang gibts ja nur Gerüchte. Kauft jemand wenns wieder 27,5“ wird oder kauft gerade deshalb jemand?

Mich würde ein steilerer Sitzwinkel anmachen. 27,5 finde ich gut, der 29er Hype hat bei mir irgendwie nicht so ganz gezündet.
Was ich mich frage ist, wie findet das Nomad seinen Platz in der Modellpalette? Da gibts das Bronson als Alleskönner, das Megatower als Enduroballerbude... und was soll das Nomad nun darstellen 2021?

Na die Ballerbude wenn man kein 29er möchte...

 

[228dh9cxrgbt5h]

Wär das nicht so in bisschen dünn um sich abzuheben? Letztes Mal zum Sprung aufs V4 hat es ja Details vom V10 geerbt. Ob man dazu vielleicht eine ausgeklügelte Geometrieanpassungsmöglichkeit bekommt, um Winkel und Längen anzupassen...?

 

[DirtJumper III]

Na die Ballerbude wenn man kein 29er möchte...

Genau... ein Freerider mit Tourentauglichkeit
Steht ja nicht alleine da, gibt z.B. von Yeti das letzten Jahres vorgestellte SB165, oder Canyon Torque.

 

[cube-rider-73]

Freeride Mullet wäre ein Quantensprung für mich , denke aber das es eher ein konservatives upgrade gibt .

 

[kartoffelbrot]

Ich war damals vom Buckelwal fasziniert. Ob SC so ein gestalterisches Wagnis jemals wieder eingeht?

 

[228dh9cxrgbt5h]

Das wäre total gut wenn die das machen würden, dann müsste ich denen mein Geld nicht geben!

 

[Downhillalex02]

Der Buckel war einfach ein Traum ob nun beim Nomad oder V10 oder Jackal
Mit dem Nomad habe ich mich damals in die Marke verliebt
Früher war ein SC def besonderer als jetzt

 

[noox]

Sorry - hatte Frage zu Crash Replacement, aber im falschen Thread gepostet. Hatte mehrere Fenster offen.

 

[noox]

War grad beim Händler wegen Crash Replacement von am 4er. Er hat bestätigt, dass das V5 im Dezember kommt. Händler haben bestellt, aber es dürften im Dezember nur sehr wenige Bikes nach Europa kommen. Mal 150, wenn ich es richtig im Kopf hab.

Er hat gemeint, dass es optisch analog zum 5010 - aber halt für gröber - daherkommt. 170 mm.
Wegen Mullet habe ich nicht gefragt, aber ich gehe davon aus, dass es 650b bleibt. Auch weil er gemeint hat, dass falls ich kein V4 mehr bekomme, meine Anbauteile auf's V5 passen müssten.
Beim Medium 10 mm mehr Reach, aber deutlich steilerer Sitzwinkel. D.h. Abstand beim Sitzen nicht größer.
Größenabhängige Kettenstrebenlänge.

 

[228dh9cxrgbt5h]

Danke die für die Info, ich bin bereit!

 

[baconcookie]

was muss man für einen replacement rahmen hinblättern?

 

[tmf_superhero]

War grad beim Händler wegen Crash Replacement von am 4er. Er hat bestätigt, dass das V5 im Dezember kommt. Händler haben bestellt, aber es dürften im Dezember nur sehr wenige Bikes nach Europa kommen. Mal 150, wenn ich es richtig im Kopf hab.

Er hat gemeint, dass es optisch analog zum 5010 - aber halt für gröber daherkommt - 170 mm.
Wegen Mullet habe ich nicht gefragt, aber ich gehe davon aus, dass es 650b bleibt. Auch weil er gemeint hat, dass falls ich kein V4 mehr bekomme, meine Anbauteile auf's V5 passen müssten.
Beim Medium 10 mm mehr Reach, aber deutlich steilerer Sitzwinkel. D.h. Abstand beim Sitzen nicht größer.
Größenabhängige Kettenstrebenlänge.

Verdammt mein Nomad ist doch erst ein Jahr alt
Steilerer Sitzwinkel +mehr Reach klingen schon vielversprechend

 

[noox]

Was erwartet ihr vom Nomad 5? Bislang gibts ja nur Gerüchte. Kauft jemand wenns wieder 27,5“ wird oder kauft gerade deshalb jemand?

Mich würde ein steilerer Sitzwinkel anmachen. 27,5 finde ich gut, der 29er Hype hat bei mir irgendwie nicht so ganz gezündet.
Was ich mich frage ist, wie findet das Nomad seinen Platz in der Modellpalette? Da gibts das Bronson als Alleskönner, das Megatower als Enduroballerbude... und was soll das Nomad nun darstellen 2021?

Als ich mir 2018 das Nomad geholt war, war's für mich klar. Ich war zwar schon länger ein Santa Fan (2x V10), aber das V3 Nomad war mir zu kurz und L bei 172 cm Größe wäre mir komisch vorgekommen. Das V4 mit der tiefen Dämpferanlenkung und den Geometriedaten hat mir dann aber extrem zugesagt. Etwas Vergleichbares in 29er gab's von Santa nicht. Außerdem wollte ich eher was Verspielteres, bei meiner Größe ist 29 net unbedingt ein Muss und da ich ein bisschen auf den Leichtbau-Wahn aufgesprungen bin, spielte das auch eine Rolle. Das Nomad ist zwar eigentlich der falsche Rahmen für Leichtbau, aber ich bin mit dem Park-LRS auf unter 13,5 und mit Touren-LRS auf unter 13,0. Doch leichter als so manche aktuelle 15 kg 29er.

Das neue Bronson gab's damals noch nicht und war auch nicht wirklich eine Option. Was ich als Nachteil empfand ist, dass der Fox X2 (zumindest die 2019 etc.) nicht reingepasst hatte. Ich bin kein Fan von Rock Shox Rapid Recovery - was ja nur ein schnellerer High Speed Rebound ist. Ich fand den Super Deluxe zwar prinzipiell schwer in Ordnung, aber bei kickenden Sprüngen oder schnellen Wellen fühlte ich mich nicht ganz wohl. Mit dem X2 eine Spur mehr High-Speed-Rebound als üblich und es passte perfekt. Mittlerweile fahre ich aber High Speed Rebound wie von Shock Wiz empfohlen. (Wenn man sich die Pinkbike Friday Fails mit den ganzen OTBs anschaut, dann könnte dem einen oder anderen Anfänger ein etwas langsamerer High-Speed-Rebound auch helfen - und natürlich mehr Erfahrung )

Mittlerweile würde mich aber ein 29er schon auch reizen. Was mich irritiert, ist dass z.B. im Dowhill-Weltcup doch teils auch von Fahrern, die größer als ich sind, Mullets gefahren werden. Ein Bekannter hat auch gemeint, dass er mit seinem Megatower vom Hinterbau nicht ganz so zufrieden ist, und eben auch den X2 überlegt. Wenn ich mich richtig erinnere, hat er was gehört, dass das Nomad eher den besseren Hinterbau hat als das Megatower. Aber vermutlich ist das alles sehr subjektiv. Ich bin jedenfalls mit meinem Nomad extrem happy. Aber aktuell wäre die Entscheidung 650b oder 29er für mich nicht mehr so eindeutig.

 

[noox]

was muss man für einen replacement rahmen hinblättern?

Ich hab's nur mal hingebracht. Er klärt das jetzt mit Santa.

Verdammt mein Nomad ist doch erst ein Jahr alt
Steilerer Sitzwinkel +mehr Reach klingen schon vielversprechend

Ja klingt interessant. Laut Händler sieht man den Unterschied schon. Aber es ist sicher nicht so ein großer Schritt wie vom V3 zum V4.

Noch vergessen: Angeblich eine leicht stärkere Endprogression

 

[monkey10]

Als ich mir 2018 das Nomad geholt war, war's für mich klar... Muss und da ich ein bisschen auf den Leichtbau-Wahn aufgesprungen bin, spielte das auch eine Rolle. Das Nomad ist zwar eigentlich der falsche Rahmen für Leichtbau, aber ich bin mit dem Park-LRS auf unter 13,5 und mit Touren-LRS auf unter 13,0.

Hab ebenfalls ein Nomad CC V4 mit eben Park-LRS und einem leichten Touren LRS sowie leichten Parts. Meines ist ein XL.

Trotz Assegai/Dissector EXO auf Newmen SL.A30 und BikeYoke Revive 2 Variostütze komme ich nicht unter 13kg. Kannst du bitte zwecks Anregungen deine genaue Partslist posten (inkl Gewichte). Gerne auch im Nomad V4 Thread.

 

[tmf_superhero]

Ich hab's nur mal hingebracht. Er klärt das jetzt mit Santa.


Ja klingt interessant. Laut Händler sieht man den Unterschied schon. Aber es ist sicher nicht so ein großer Schritt wie vom V3 zum V4.

Noch vergessen: Angeblich eine leicht stärkere Endprogression

Naja die Endprogression vom V4 reicht mir vollkommen. Mit knapp 70kg Kampfgewicht wahrscheinlich keine Überraschung. Noch mehr Progression in Verbindung mit einem Coil Dämpfer ....... Ich darf gar nicht darüber nachdenken.
Der Sitzwinkel wäre für mich interessanter.

 

[228dh9cxrgbt5h]

Etwas mehr Progression und damit einhergehend ein Coilsetup, dazu ein Sitzwinkel ü77 Grad, da würde ich sehr schwach werden. Ich bin sehr gespannt.

 

[noox]

Naja die Endprogression vom V4 reicht mir vollkommen. Mit knapp 70kg Kampfgewicht wahrscheinlich keine Überraschung. Noch mehr Progression in Verbindung mit einem Coil Dämpfer ....... Ich darf gar nicht darüber nachdenken.

Mit Durchschlagen hatte ich beim V4 auch nie ein Problem. Ebenfalls ca. 70 kg. Coil-Dämpfer interessiert mich aber weniger.

 

[noox]

Hab ebenfalls ein Nomad CC V4 mit eben Park-LRS und einem leichten Touren LRS sowie leichten Parts. Meines ist ein XL.

Trotz Assegai/Dissector EXO auf Newmen SL.A30 und BikeYoke Revive 2 Variostütze komme ich nicht unter 13kg. Kannst du bitte zwecks Anregungen deine genaue Partslist posten (inkl Gewichte). Gerne auch im Nomad V4 Thread.

Here you go: https://www.mtb-news.de/forum/t/santa-cruz-nomad-2018.847760/post-16998448
Ich hab halt einen Medium Rahmen.