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das kann ich dir leider nicht sagen, da der Versender mir direkt den verzollten Betrag inkl. Versand gegeben hat.Danke dir. Wie viel Geld musstest du auf den EK prozentual drauflegen im Schnitt?
Also ich hab bei dem Rad, welches in meinem Keller solch ein System hat, die Bremse genauso getauscht bekommen wie immer. Sprich Leitungen miteinander Verbunden und einfach beim raus ziehen der alten die neue mit rein gezogen. Das war nicht mehr und nicht weniger aufwand, wie wenn die Leitung so in Rahmen rein geht.This!
Abgesehen davon wechsel ich gefühlt dreimal im Jahr die Bremse(zumindest hätte ich gerne immer diese Freiheit,es mal eben schnell zu tun) , ich hätte da kein Bock drauf bei der Art Zugverlegung .
Bin ja schon von "normal" innen verlegt angepisst![]()
So sieht's aus, hinzu kommt, dass der Steuersatz durch die zusaetzlichen Oeffnungen verschärftem Wassereinbruch mit Defekten ausgesetzt ist, wie man liest. Und dann jedesmal die Bremse aufmachen. Wer's braucht.This!
Abgesehen davon wechsel ich gefühlt dreimal im Jahr die Bremse(zumindest hätte ich gerne immer diese Freiheit,es mal eben schnell zu tun) , ich hätte da kein Bock drauf bei der Art Zugverlegung .
Bin ja schon von "normal" innen verlegt angepisst![]()
Seit Brexit kommt für non UK hergestellte Rahmen noch deutsche mehrwertsteuer und ca 5% Zoll und eine Bearbeitungspauschale des Spediteur drauf.Danke dir. Wie viel Geld musstest du auf den EK prozentual drauflegen im Schnitt?
This!
Abgesehen davon wechsel ich gefühlt dreimal im Jahr die Bremse(zumindest hätte ich gerne immer diese Freiheit,es mal eben schnell zu tun) , ich hätte da kein Bock drauf bei der Art Zugverlegung .
Bin ja schon von "normal" innen verlegt angepisst![]()
Endlich mal ein vernünftiger Vorschlag!(...) es gibt doch so klebe Pads... damit könnte man ja ... die Leitung einfach extern verlegen
Ansturm ist groß bei BD.Haben Sie schon Müsing Specter erhalten?
Na toll, jetzt wo du es sagst...Du weißt schon das man diese "Bremsbeläge" auch einzeln wechseln kann und man nicht immer die ganze Bremse tauscht wenn der runter ist?
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Lach net .Aber hey, es gibt doch so klebe Pads... damit könnte man ja total primitiv und hässlich die Leitung einfach extern verlegen ;-)
D. H. Aufgebaut und dann beim 1. Probesitzen gemerkt?Kleiner Nachtrag: Mein Müsing Petrol Rahmen, der als Größe 'L' deklariert war, hat sich als Größe 'S' entpupptAlso messt am Besten nochmal nach bei Euren Rahmen…
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Ne, X.C.D. H. Aufgebaut und dann beim 1. Probesitzen gemerkt?
Was eine schei...
nimm beideKönnt Ihr ggf. bei der Entscheidung helfen?
Frage ob JEFFSY CORE 1 für 1250€ oder Marin Rift Zone 2 29 für 1300€. Kann mich da irgendwie nicht entscheiden. Sind beide ja gerade im Angebot, frag mich aber was P/L technisch besser ist, was die Ausstattung angeht. Bei meinen 1,95m Körpergröße tendiere ich etwas zum YT, weil es das in XXL gibt.
Reach und Stack sind nahezu identisch. Mit 1,96 kann ich nur sagen du wirst dich auf beiden Wohlfühlen können.nimm beide
Man muss auch mal Glück haben ab und zu.So ein Glück!
Ich hätte persönlich mehr Bock auf das Rift Zone.
Danke schon mal für die Einschätzung. Optik muss ich gestehen ist nicht sooooo wichtig, solang es nicht gerade in pink dastehtReach und Stack sind nahezu identisch. Mit 1,96 kann ich nur sagen du wirst dich auf beiden Wohlfühlen können.
YT kürzt aber die Gabeln immer sehr. Falls bei Marin mehr Spacer drunter sind, hast du mehr Spielraum für die Lulatscharme.
Ansonsten nimm was du attraktiver findest. Man fährt mehr, wenn man das Bike schön findet. Frag mal mein hässliches Grizl, wie oft ich es noch benutze![]()
Auch wenn ich ein CORE 5 fahre - ich hab mich mit meinen 1,96m für XXL entschieden und noch nicht bereut.Könnt Ihr ggf. bei der Entscheidung helfen?
Frage ob JEFFSY CORE 1 für 1250€ oder Marin Rift Zone 2 29 für 1300€. Kann mich da irgendwie nicht entscheiden. Sind beide ja gerade im Angebot, frag mich aber was P/L technisch besser ist, was die Ausstattung angeht. Bei meinen 1,95m Körpergröße tendiere ich etwas zum YT, weil es das in XXL gibt.
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