Ja, wenn der Rahmen aber für 55er Kettenlinie ausgelegt ist, sollte man auch mal bei den Kettenstreben schauen ob da genug Platz ist. Geht sich in den meisten Fällen zwar optisch aus aber man bekommt trotzdem oft Probleme mit Fersenfreiheit zB.
klar, fahre am Stumpy Evo eine xx1 quarq ohne powermeter. dafür habe für alle fälle schon ein 0mm offset kb (8-Loch) liegen, falls ich mal auf Transmission wechseln möchte. mit powermeter ginge es aber tatsächlich nicht. wie du richtig angemerkt hast bräuchte man dann -3mm offset und ich würde ebenfalls nach aktuellem Kenntnisstand sagen, dass das nicht existiert. bleibt dann nur eine wide Kurbel
Hier geht es aber um directmount wo der offset vom Kettenblatt aus der Mitte kommt.
Der Meinung war ich auch. Hatte aber Hoffnung dass es vielleicht was neues gibt.
Hat jemand eine Idee, ob man den KTM X-Strada Carbon-Rahmen auch 2-fach mit Umwerfer aufbauen kann?
Ich war mir da auch unsicher, bzw bin noch unsicher. Aber hier in einem Bild von Kleinanzeigen sehe ich ein kleines Loch an der passenden Stelle.
Ich glaube, ich steh technisch auf der Leitung...
Ach, mein Fehler. Natürlich hast du recht und die gehen nur 1x. Ich hatte gedacht mit der Öffnung kann man den schaltzug da durch bekommen.
Also das würde ich nicht machen. Kein Umwerfermount = kein Umwerfer.
Der ist unendlich lang (!). Selbst mit einem sehr sehr kurzen Vorbau ist das immer noch ein sehr sehr langes Rad. Ja klar, ich würde auch auf gar keinen Fall klemmen. Bei der geo hast du auch recht.Also das würde ich nicht machen. Kein Umwerfermount = kein Umwerfer.
Bevor ihr schnell bestellt..
Guckt euch bei KTM mal die Geo des Rahmens an.
Gt2 hat ein paar Ridley Gravel Rahmen. Das Kanzo Adventure (glaub ich) ist ein schickes Rad .. und nebenbei das carbonda 696
https://www.gt2.bike/product-page/rahmenset-ridley-kanzo-c-adventure-disc-1
Oder ein Open...
Ich hab die auch angeschaut.. Optik ist ja auch durchaus nice.
.
Das war doch gar nicht die Frage.
Wo willst du denn den Umwerfer befestigen? Eine Schelle um Carbon?? Kannste schon machen, aber dann brauchst du dich nicht beschweren wenn es aufgrund von Kerbwirkung kaputt geht.... das hat mit Wiegetritt und so mal nix zu tun und ist eine ganz andere Belastung.Das war doch gar nicht die Frage.
Die Frage war, warum es technisch nicht möglich sein sollte, 2-Fach zu montieren.
Die Klemmung? Meinetwegen. Gibt auch noch andere Möglichkeiten der Montage. Abgesehen davon, dürfte ein Sattelrohr noch ganz andere „Belastungen“ aushalten: Gewicht des Fahrers, Wiegetritt, …
Deine genannten Alternativen Kanzo und Open sind auch nur 1-fach.
Wäre halt schön gewesen, wenn man auf die Frage einginge anstatt Alternativen vorzuschlagen, die das Problem auch nicht lösen.
Wenn du es schaffst einen Umwerfer zu montieren, kannst du 2x bestimmt fahren. Eine andere Belastung als Fahrer auf Rad ist eine Klemmung allerdings schon. Aber du hast recht, vermutlich könnte es gehen, weil man das Ding ja nicht mit 40 Nm festbombt. Wenn das kleine Loch, das auf dem Foto von kleinanzeigen ist, existiert, kann man wahrscheinlich den schaltzug vom umwerfer durch den rahmen fädeln. Ansonsten bleibt als Alternative nur noch außen verlegen.Das war doch gar nicht die Frage.
Die Frage war, warum es technisch nicht möglich sein sollte, 2-Fach zu montieren.
Die Klemmung? Meinetwegen. Gibt auch noch andere Möglichkeiten der Montage. Abgesehen davon, dürfte ein Sattelrohr noch ganz andere „Belastungen“ aushalten: Gewicht des Fahrers, Wiegetritt, …
Deine genannten Alternativen Kanzo und Open sind auch nur 1-fach.
Wäre halt schön gewesen, wenn man auf die Frage einginge anstatt Alternativen vorzuschlagen, die das Problem auch nicht lösen.
