Da man den Hebelarm bei der Nabe im allgemeine nicht ändern kann, geben die Hersteller gerne das Drehmoment an, was nicht überschritten werden darf, damit die "Ritzel nicht zerbröseln".
Du kannst die Primärübersetzung ändern um die Kraft die
eingeleitet wird zu variieren und,
Du kannst den Raddurchmesser ändern um die Kraft die
am
Reifen ankommt zu variieren.
Aber das steht alles schon oben.
Deine Fahrradkette ist nix weiter als ein Kettengetriebe, welches (gegeben durch die Übersetzung) Maße Drehzahl und Drehmoment konvertiert.
Ach.
Es gibt ein gewisses maximales Drehmoment, welches man durch den Wiegetritt aufbringen kann (gegeben durch Kraft * Kurbelarm) - daraus kann man dann die erlaubte Primärübersetzung ableiten um das Drehmoment (analog Kraft), welches die Nabe zerstören würde, nicht zu überschreiten.
Das stand doch alles schon da.
Wenn Du einen steilen Hang hochfahren willst dann musst Du am
Reifen mehr Kraft aufbringen als die Hangabtriebskraft.
Dafür muss halt je nach Raddurchmesser eine bestimmte die Kraft
in die Nabe eingeleitet werden.
Von da her wäre es für die Nabe sinnvoller,
Shimano würde für ein
paar Tabellen in Abhängigkeit vom Raddurchmesser herausbringen,
welche Steigung bei welchem Gesamtgewicht noch erlaubt ist.
Im Rahmen der erlaubten Steigung ist es vollkommen wurscht mit
welcher Primärübersetzung man die Kraft in die Nabe einbringt.
Die vorgeschriebene Mindestprimärübersetzung, vermindert nur das
Risiko dass die Nabe kaputt geht. Dafür quälen sich die ganzen
leichten schwachen Fahrer sinnlos den Berg rauf, während ein 150 kg
Bodybuilder die Nabe ggf. trotz erlaubter Ritzelwahl zerbröselt.
