Hau dir doch rd812 mit China garbaruk käfig dran.
Das sollte es locker schaffen
Shimano GRX
- Ersteller DerHackbart
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Das sollte es locker schaffen
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grx forum .
https://www.bike-discount.de/de/shimano-grx-rd-rx812-d-1x11-fach-schaltwerk
https://www.bike-discount.de/de/shimano-achseinheit-fuer-rd-r8000-schaltwerk-halter
Käfig und Umbauvideo musst du verlinken.
+ die Info, dass mit 10x 4700 und RX400 Hebel kompatibel.
isartrails
Kommentator
Er hat 11-40 gesagt und du kommst mit dem Vorschlag des Pizzatellers.
isartrails
Kommentator
Hast du in der Schule gefehlt?
Das ist allereinfachste Division, eine der vier Grundrechenarten der Arithmetik.
Sie ist die Umkehroperation der Multiplikation. (Wikipedia)
https://a.aliexpress.com/_EuYjPss
Oder
Der garbaruk käfig aus China.
Installation
4700 und grx400 basieren auf 11fach grx/road.
Ihnen fehlt nur eine schaltstufe daher passen auch die 11fach grx/road schaltwerke dran ohne probleme.
Der Umbau mit garbaruk käfig ist praktisch das selbe wie mit SGS Käfig des rd-m8000.
Nur schicker mit ählbarer Farbe und big tension pulley ( 17 zähne).
Und ja das 812 Schaltwerk hat null Probleme mit 2x und 3x
Zuletzt bearbeitet:
Hast einen guten Tag erwischt ... oder ...
Hier etwas Visualisierung
https://ritzelrechner.de/?GR=DERS&K...42,40,36&UF=2230&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth
danimaniac
User des Jahres
Na dann kann er einfach ein ganz normales 40er KB fahren und kommt trotzdem die Berge hoch. Brauchst nicht die Augen verdrehen.Er hat 11-40 gesagt und du kommst mit dem Vorschlag des Pizzatellers.
Man kann das auch mit 11-34 schaffen wenn vorne sowas wie 24 drauf ist.
Nur 11-50/52 hinten machts angenehmer
Wenn ich se optisch anschaue andere Form und Position.
Obs selbe Befestigung ist muss ich erst in der teileliste nachschauen.
Warum?
Edit:
Die Befestigung (da wird ein stift eingeschraubt )zum restlichen Schaltwerk ist anders und damit nicht kompatibel
Zuletzt bearbeitet:
Hat ja auch Vorteile. Son 40er Blatt tritt sich runder und verschleißt nicht so schnell. Ersatz ist wesentlich günstiger als Wolftooth.
Und wenn die Gangsprünge kein Problem sind.
Die perfekte Lösung gibt es nicht.
OT
Ich hatte auch überlegt, ob ich 1×11 probiere*1. Aber ich werd wohl noch ein Weilchen mit dem Monoblatt warten.
Vermutlich werd ich in ein paar Jahren beim Modellwechsel und Sale von 1×12 zuschlagen.
*1
Das weiter oben abgebildete Rad ist von meiner Liebsten und war dank Flatbar sehr günstig auf 1×11 umzurüsten (100 € Schaltwerk/Hebel/Kette/Kassette und 75 € GRX Kurbel). Die teuerste Einzelkomponente war noch das Wolftooth Blatt, was damals 80 € + kostete. Aber das 36er Blatt braucht sie halt trotz 11-51 Kassette.
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Eigentlich wollte ich sogar nach der Kompatibilität der DI2 Verianten fragen.
Der Hintergrund ist, dass ich gerne mein 12-fach Schaltwerk optisch mit einem Garbaruk Käfig ausstatten würde, es davon aber keine 12-fach Variante gibt...
danimaniac
User des Jahres
Sind die 12fach GRX langen Käfige nicht baugleich/gleiche Teilenummer wie der XT?
Jso ich hab bilder gefunden.
Die Verschraubung des käfig scheint gleich zu sein.
Y5PV98060bei 11 und 12fach
danimaniac
User des Jahres
Hast du 12fach DI2?
Ist die immer 2x12
Das 822 ist nämlich hier mit gelistet. Das ersetzt aber das lange SGS Schaltwerk
https://www.garbaruk.com/rear-derailleur-cage-for-shimano-12-speed-mtb.html?category=15
Ist die immer 2x12
Das 822 ist nämlich hier mit gelistet. Das ersetzt aber das lange SGS Schaltwerk
https://www.garbaruk.com/rear-derailleur-cage-for-shimano-12-speed-mtb.html?category=15
Aber nur sgs version.
Man sieht das die feder Löcher anders angeordnet sind als bei 11fach grx.
Das sollte der käfig sein
https://a.aliexpress.com/_Eve5otI
Hab meine Aussage bzgl kompatibel auch geändert
Zuletzt bearbeitet:
isartrails
Kommentator
Dass er 11-40 gesagt hat, wird schon seinen Grund haben, nämlich die feine Abstufung der Kassette. Das wird wohl die Prämisse sein und die ist gesetzt. Um diese Prämisse herum sucht er eine Lösung.
Aber das ist euch Grobmotorikern, Pizzatellerfahrern und Garbarukern ja in hundert Jahren nicht zu vermitteln…
Bitte mit etwas Humor nehmen!
Stand jetzt ist der kleinste Gang 30 vorne und 34 hinten. Wunsch wäre einen leichteren Gang zu haben für unsere Hausstrecke.
Mit dem bestehenden GRX 400 Schaltwerk kann man laut Recherche bis zu 40er Ritzel schalten ohne Modifikation.
Zusätzlich kommt meine Freundin nicht mit dem Umwerfer klar, daher die Idee auf diesen zu verzichten und 1by zu fahren.
Daher also der Plan hinten 40 und vorne 34.
Da es ja ein 34er Kettenblatt zu geben scheint werde ich das so in Angriff nehmen.
11-51 Ritzel wäre bei nur 10 Gängen vermutlich zu grob abgestuft.
Danke euch für den Support!
Mit dem bestehenden GRX 400 Schaltwerk kann man laut Recherche bis zu 40er Ritzel schalten ohne Modifikation.
Zusätzlich kommt meine Freundin nicht mit dem Umwerfer klar, daher die Idee auf diesen zu verzichten und 1by zu fahren.
Daher also der Plan hinten 40 und vorne 34.
Da es ja ein 34er Kettenblatt zu geben scheint werde ich das so in Angriff nehmen.
11-51 Ritzel wäre bei nur 10 Gängen vermutlich zu grob abgestuft.
Danke euch für den Support!
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Und die Mathe-Aufgabe hast du mittlerweile gelöst? Ok ich spoiler mal, dein Umbau bringt gar nichts am Berg.
kleinstes Blatt vorne : Größtes Ritzel hinten > kleiner ist leichter
Also 0,88 mit 30-34 und 0,85 mit 34-40, das ist effektiv gleich schwer oder leicht
Ich habe ein ähnliches Problem damals mit dem GRX812-Schaltwerk (11-fach Schaltwerk im 10-fach Modus) und einer 11-46 Kassette 10-fach gelöst. Heute würde ich aber direkt auf 12-fach umbauen!
Ok ich spoiler mal, dein Umbau bringt gar nichts am Berg.kleinstes Blatt vorne : Größtes Ritzel hinten > kleiner ist leichter
Also 0,88 mit 30-34 und 0,85 mit 34-40, das ist effektiv gleich schwer oder leicht
Ich habe ein ähnliches Problem damals mit dem GRX812-Schaltwerk (11-fach Schaltwerk im 10-fach Modus) und einer 11-46 Kassette 10-fach gelöst. Heute würde ich aber direkt auf 12-fach umbauen!
- GRX610 12 fach Schalthebel rechts 140€
- Schaltwerk 12 fach GRX822 SGS 80€
- Kettenblatt GRX 12 fach 38T 40€
- Kassette 11-50 12 fach 70€
- 12 fach Kette SLX 20€
pantarhei
Reisender
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Dazu kommt, dass ein Microspline Freilauf vorhanden sein muss.Und die Mathe-Aufgabe hast du mittlerweile gelöst?
kleinstes Blatt vorne : Größtes Ritzel hinten > kleiner ist leichter
Also 0,88 mit 30-34 und 0,85 mit 34-40, das ist effektiv gleich schwer oder leicht
Ich habe ein ähnliches Problem damals mit dem GRX812-Schaltwerk (11-fach Schaltwerk im 10-fach Modus) und einer 11-46 Kassette 10-fach gelöst. Heute würde ich aber direkt auf 12-fach umbauen!
- GRX610 12 fach Schalthebel rechts 140€
- Schaltwerk 12 fach GRX822 SGS 80€
- Kettenblatt GRX 12 fach 38T 40€
- Kassette 11-50 12 fach 70€
- 12 fach Kette SLX 20€
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isartrails
Kommentator
Lass es sein, es bringt nichts spürbar!
Bau das Setup deiner Freundin folgendermaßen um: vorne bleibt es bei der vorhandenen Kurbel, behalte das kleine KB (30), demontiere das große KB (und ersetze es durch einen unauffälligen Bashguard). Für hinten brauchst du jetzt nur noch eine etwas größere Kassette, entweder 11-36, oder 11-40.
Beide sollten mit dem vorhandenen Schaltwerk ohne Modifikation zu handeln sein.
Und den Umwerfer vorne kannst du danach abmontieren.
Falls man es sich mit 2x einfacher machen will, gibt es hier noch bezahlbar ein 28er.
https://www.tnc-hamburg.com/Kettenb...latt-2x10-11-fach-innen-28-Zaehne::61459.html
https://www.tnc-hamburg.com/Kettenb...latt-2x10-11-fach-innen-28-Zaehne::61459.html
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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