Ich weiß nur, dass ich vor kurzem ca. 50ml Öl aus der Positivkammer rausgeleert hab nachdem ich das IRT (zu genau diesem Zweck) demontiert hatte. Das muss ja irgendwo herkommen.
Dieses "Problem" hatte meiner Vorgänger-Dorado (BJ 2012) auch schon.
Man merkt beim Fahren ja nicht unbedingt einen Unterschied zwischen 30ml Standrohrschmierung und "gerade noch ein bisschen Ölflilm drin", zumal sich letzterer ganz gut hält.
Das Öl wandert von der Neg. in die Pos.-Kammer mit ziemlicher Sicherheit bei jedem mal Anschließen der Luftpumpe und dem daraus resultierenden Nachpumpen. Dadurch, dass da beide Kammern miteinander verbunden sind, KANN das Öl in die Pos.-Kammer wandern.