Specialized Sammelthread - Teil 2
- Ersteller Thomas
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specialized forum .
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Du stellst tatsächlich die Qualität und das Können der Amis in Frage!! Tz Tz Tz..A-first
Lackiert wird das Zeug doch eh in China, Taiwan oder sonst wo bei den Reiskochern.
das ganze Bike kommt aus Asien...
Die US Version in Mint-Camo, ganz klar!
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Ist im Set günstiger
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Hi Leute,
mal ne Frage an die Epic-Fahrer unter euch. Da ich noch nie ein Brain-System gefahren bin meine Frage: Inwieweit kann man das Epic mit Brain mit einem "herkömmlichen" Fully (z.B. Spark) vom Fahrverhalten vergleichen. Der Erste Vorteil ist klar, ich muss mich nicht um nen Lockout-Hebel kümmern. Funktioniert auch die Gabel mit Brain zuverlässig? Kann mir das grad schwer vorstellen. Man muss das natürlich auch mal Probefahrten aber vorab ein paar Eindrücke (bzw. Vor-Nachteile)von euch wären ganz nett.
Vielen Dank schon mal für eure Antworten!!!
Lg Suri
mal ne Frage an die Epic-Fahrer unter euch. Da ich noch nie ein Brain-System gefahren bin meine Frage: Inwieweit kann man das Epic mit Brain mit einem "herkömmlichen" Fully (z.B. Spark) vom Fahrverhalten vergleichen. Der Erste Vorteil ist klar, ich muss mich nicht um nen Lockout-Hebel kümmern. Funktioniert auch die Gabel mit Brain zuverlässig? Kann mir das grad schwer vorstellen. Man muss das natürlich auch mal Probefahrten aber vorab ein paar Eindrücke (bzw. Vor-Nachteile)von euch wären ganz nett.
Vielen Dank schon mal für eure Antworten!!!
Lg Suri
D
Deleted292239
Guest
Wie man erkennen kann , ist da wohl zusätzlich noch eine Hülse drin . Diese scheint zum Schutz des Gewindes zu sein .
Weiß nur nicht , was die Halterung/Sicherung für einen Zweck erfüllen soll
ist vermutlich immer noch ein PF30 aber mit einer Schale für GPX
D
Deleted292239
Guest
Threaded BB = geschraubtes Bottom Bracket= geschraubtes Tretlager
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Die Klappe würde mich auch interessieren.... iwas wegen di2 oder so?
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Ah also nur nen rahmenschutz
Da ich an meinem Bianchi Fully meine Fox Gabel einschicken musste und in der Zwischenzeit keinen zweiten Lockout Hebel am Fully haben wollte, habe ich mir im Bikemarkt günstig eine Sid Brain gekauft um die Zeit zu überbrücken.
Die Tatsache, dass ich mit der Gabel sehr gut zurecht gekommen bin und zudem noch der Ärger mit der Fox Zug-Kupplungs geschichte und Kabelsalat weggefallen ist, hat meine Aufmerksamkeit auf das EPIC FSR geweckt.
Also gesagt getan, Epic gekauft, gefahren > geniales Rad.
Klar ist die Gabel nicht so sensibel wie eine die komplett offen gefahren wird. Doch mit ausreichend feintuning, reicht für mich das voll aus. Ich fahre zudem sehr breite Felgen (27 und 30mm Innenmaulweite) damit Fahre ich im Rennem meist mit einem Luftdruck von 0.9 Bar vorne und 1,2/1,5 Bar hinten. (ich wiege nackt 60kg)
Das Brain hinten, fahre ich immer auf der letzten Stufe also quasi ganz zu. Manchmal spüre ich ein definierteres Losbrechen aber das stört mich nicht weiter. An und für sich Arbeitet der Fox Dämpfer der in dem Rahmen sitzt (für mich persönlich) mega. (Einmal mit Autosag eingestellt und passt.) Kein vergleich zu dem Fox Kashima welchen ich im Bianchi hatte, hier spielt allerdings auch die gesamte Hinterbaukinematik eine Rolle.
Diese Felgen/Fahrwerkskombination nimmt der Gabel/dem Fahrwerk schon sehr viel Arbeit ab und kompensiert sehr viel im anfangsbereich, so dass mir die Sensibilität mehr als ausreicht, Schließlich sprechen wir immer noch von einem Racefully.
Sicher arbeitet das Brain insgesamt nicht 100%ig effektiv, es wippt manchmal etwas nach bis es ganz schließt. Aber wie oft kommt es vor, dass man mit komplett gesperrtem Fahrwerk (Fox z.b.) in ein Schlagloch fährt (Sehr gut für die Buchsen und Gelenke
) ? Wie oft vergisst man zu öffnen oder zu sperren? Dazu bei Fox noch die 3 Stufen am Lockout auf die man denken muss, mit meist recht unergonomischen Hebeln.Gerade in hektischen Rennsituationen fällt da einfach ein großer Faktor weg, auf den man sich nicht mehr konzentrieren muss. Also alles in allem ist das Brain meines Erachtens mindestens gleich effizient, wenn nicht effizienter.
Zudem fällt wie gesagt der Kabelsalat weg, die cleane Optik ist unbezahlbar. Von dem Kabelgewechsle und durchgefädle brauchen wir gar nicht erst zu sprechen.
An dieser Stelle gilt es zu erwähnen, dass es genügend andere gibt, die mit dem Brain, insbesondere der Gabel überhaupt nicht zurecht kommen. Hier schildere ich nur meine persönliche Erfahrung und Geschmack.
Ich war grundsätzlich an einem neuen Spark interessiert. Kürzlich durfte ich für einen Freund ein Spark RC SL aufbauen. Tolles Rad keine Frage, aber alleine der Eiertanz um den Zug und die Hülse des Dämpfers zu wechseln, hat meine Wahl zum Epic erneut zu 100% bestätigt.
Mit dem neuem Epic sollte sich der Gewichtsvorteil des Spark`s ammortisiert haben. Bleibt abzuwarten ob es auch so gut ist wie das alte.
Hoffe dir geholfen zu haben. Bei Fragen gerne melden.
Grüße, Max
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Super, vielen Dank Max für Deine ausführlichen Eindrücke!!!
Hat mir sehr geholfen!
Melde mich gerne nochmal bei Fragen - Danke nochmal!
Hat mir sehr geholfen!
Melde mich gerne nochmal bei Fragen - Danke nochmal!
D
Deleted292239
Guest
CRANKSET // SRAM XX1 Eagle, Boost™ 148, 170/175mm crankarm, 24mm spindleBitte gib bescheid was die sagen.
Diese Diskussion habe ich erst vor wenigen Tagen durchgelesen als ich das erste Foto vom neuen Epic gesehen habe
Idr. Baut ein geschraubtes einfach zu breit für eine Bb30 Kurbel. Es sei denn, Speci hat das Tretlagergehäuse eigens schmal gebaut... das gäbe dann aber wieder probleme mit der Gxp Kurbel... Ich meine, warum sollten Sie auch? Auf die Kompatibilität der Teile zwischen altem und neuem Fully werden die sicherlich pfeifen...
An dieser Stelle überraschen mich 2 Sachen:
-Warum haben sie beim HT BB30 gelassen?
-Warum fällt denen nach ca 8 Jahren Pf wieder ein, dass geschraubte Innenlager doch nicht so übel sind...
BOTTOM BRACKET // SRAM GXP
D
Deleted292239
Guest
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
