Specialized Sammelthread - Teil 2

[fiveelements]

Viel Spaß.

 

[andi79]

Sehr hilfreich.

 

[fiveelements]

Na ja, war eine Zusammenfassung. Ich hab das jetzt 2 mal gemacht, einmal mit Hinterbau- Hauptlagerdemontage und einmal ohne.

Es gibt etliche scharfe Kurven und es war schwierig. Wenn ich das nicht unbedingt machen muss, mache ich das nicht mehr.

Innenliner hab ich noch nichts gescheites gefunden, eventuell weiß da jemand was. Dünner Draht? Ich hatte den Sram Barb Connector, hat gerade so funktioniert. Schaltzug geht damit übrigens gar nicht gut zu verbinden.

Daher: Viel Spaß.

 

[rhoen-biker]

Hat schon mal jemand die HR Bremse am SW Epic 8 gewechselt ohne das Innenlager und den Steuersatz auszubauen? Mir schwebt vor das mit der Kabelfädelhilfe zu machen, alte Leitung raus und neue mit Hilfe des dann vorhandenen Liners durchziehen…
Was meint ihr?

Ich habs schon mehrfach gemacht und würde empfehlen das Innenlager fix auszubauen. Ist ne Sache von maximal 10 min und macht das ganze wesentlich einfacher.

 

[andi79]

Ok… danke.
Ich könnt‘ kotzen. So ein xxxxx!
Da die Bremse einmal offen ist baue ich jetzt nun doch den Steuersatz aus, weil ich die neuen Steuersatzteile ohnehin noch verbauen muss. Das wird ein schöner Eingriff.

 

[Widderman]

Koretzky in Banyoles im neuen Trikot, aber noch mit dem Rad von 2025... Ob da eventuell doch etwas gänzlich Neues kommt?

 

[pirat00]

Hat schon mal jemand die HR Bremse am SW Epic 8 gewechselt ohne das Innenlager und den Steuersatz auszubauen? Mir schwebt vor das mit der Kabelfädelhilfe zu machen, alte Leitung raus und neue mit Hilfe des dann vorhandenen Liners durchziehen…
Was meint ihr?

Wenn ich eine Bremsleitung tausche, dann ziehe ich durch die alte Leitung einen Stahlbremszug vom MTB oder RR in die Leitung rein (an sowas erinnern sich noch die Alteren, die nicht mit Scheibenbremsen aufgewachsen sind ^^). Den Zug oben fixiert oder von einer zweiten Person festhalten lassen. Alte Leitung rausziehen, neue Leitung darüber einfädeln, hat bis jetzt bei wirklich jedem Fully funktioniert ohne den Hinterbau zu zerlegen!

 

[fiveelements]

Wenn ich eine Bremsleitung tausche, dann ziehe ich durch die alte Leitung einen Stahlbremszug vom MTB oder RR in die Leitung rein (an sowas erinnern sich noch die Alteren, die nicht mit Scheibenbremsen aufgewachsen sind ^^). Den Zug oben fixiert oder von einer zweiten Person festhalten lassen. Alte Leitung rausziehen, neue Leitung darüber einfädeln, hat bis jetzt bei wirklich jedem Fully funktioniert ohne den Hinterbau zu zerlegen!

Die Bremsinnenzüge haben eine Dicke von 1,6 mm, Schaltinnenzüge minimum 1,1, Shimano 1,2 mm.

Zumindest bei einer XTR Bremsleitung könnte sogar der 1,1 mm Zug Probleme bereiten.
Wenn es durchmessermäßig passt, sollte man evtl. einen langen Tandeminnennzug nehmen. Und natürlich neu sollte er sein, damit nichts verkantet. Das ist aber alles nur in meinem Kopf, keine praktische Erfahrung mit Schaltinnenzügen in der Hydraulik- Bremsleitung.

 

[Chris31]

Ich nutze für sowas diesen Connector.
Auf die alte und neue Leitung aufdrehen und somit die neue Leitung beim entfernen der Alten mitziehen.
Hat beim Epic Evo 7 super geklappt ohne Innenlager oder Hinterbau auseinander zu bauen.

https://r2-bike.com/ROCKSHOX-Werkze...q90awo41YpGdUuyUVBsa5Te1EZEXT3uIaApXgEALw_wcB

 

[fiveelements]

Den hab ich auch benutzt, steht doch weiter oben. Barb Connector. Bei mir funktioniert der nur semigut, weil enge Biegungen Probleme machen und die Zugfestigkeit nicht sehr hoch ist.

 

[Devidevil]

Koretzky in Banyoles im neuen Trikot, aber noch mit dem Rad von 2025... Ob da eventuell doch etwas gänzlich Neues kommt?

Angeblich soll der NF demnächst kommen. Meinem Händler hat man abgeraten das 8er zu bestellen, da was neues kommen soll. Mehr wurde ihm nicht verraten. ich tippe auf 32er

 

[andi79]

Sowas hätte ich auch gedacht. Oder das von Parktool:

https://www.parktool.com/en-int/pro...aP6mqozn8sB0rVAEg_qZKWWnZz7dfrnSKIaBvyE5LmWiG

Aber es nützt nichts, es bietet sich ja an den Steuersatz zu wechseln, wenn die Leitung einmal vom Hebel ab ist.

 

[andi79]

Angeblich soll der NF demnächst kommen. Meinem Händler hat man abgeraten das 8er zu bestellen, da was neues kommen soll. Mehr wurde ihm nicht verraten. ich tippe auf 32er

Ja, heute im Newsletter wurde ja angekündigt, dass sich das Radfahren ab 24. für immer verändern wird.
Hab’s gleich gelöscht.

 

[Schnitzelfreund]

Ja, heute im Newsletter wurde ja angekündigt, dass sich das Radfahren ab 24. für immer verändern wird.
Hab’s gleich gelöscht.

Vidaurre auf 32er würde eher "lustig" aussehen.
Die sind ja schon länger am Epic8 Nachfolger; zumindest aus Nähe des Teams hörte ich, die Fahrer wären gerade wegen des tiegen TL nicht so happy. Aber klar, hörensagen

 

[gleiter]

Habs gemacht ohne Tretlagerausbau.
Aber Steuersatz muste raus..

 

[andi79]

Vidaurre auf 32er würde eher "lustig" aussehen.
Die sind ja schon länger am Epic8 Nachfolger; zumindest aus Nähe des Teams hörte ich, die Fahrer wären gerade wegen des tiegen TL nicht so happy. Aber klar, hörensagen

Granfondo hatte dazu einen schönen Beitrag:
„The innovation no one asked for“.

32“ wird die Branche auch nicht retten und wird genau so in der Nische verschwinden wie 27,5“. Es müsste ja ein Massenprodukt werden um rentabel zu performen. Aber wer soll das kaufen?

 

[Scotty18]

alle die mal wieder was neues testen wollen ... optisch kann ich mir das nur als Katastrophe vorstellen; gerade beim M - Rahmen

 

[Muscovir]

Ja, heute im Newsletter wurde ja angekündigt, dass sich das Radfahren ab 24. für immer verändern wird.

Ich kann dir jetzt schon verraten, dass es dabei nicht um ein XC-MTB geht.

 

[Muscovir]

Die sind ja schon länger am Epic8 Nachfolger; zumindest aus Nähe des Teams hörte ich, die Fahrer wären gerade wegen des tiegen TL nicht so happy. Aber klar, hörensagen

Das würde ich beides definitiv eher in die Kategorie "Hörensagen" einordnen.

 

[Schnitzelfreund]

Das würde ich beides definitiv eher in die Kategorie "Hörensagen" einordnen.

der Kollega ist nah am/im Team. Aber natürlich klar hörensagen, aber ein durchaus plausibles inhaltlich; kann mir selbst nicht vorstellen, dass das irgendwer so gut findet, der ab und an über Wurzel ballert usw.
Jammern auf hohem Niveau eh klar und du glaubst doch nicht jemand bei Speiseeis sagt öffentlich: na die Pros finden das nicht so prall.

 

[andi79]

Ich kann dir jetzt schon verraten, dass es dabei nicht um ein XC-MTB geht.

Im Newsletter war sogar ein Rally Fahrzeug angedeutet...
Was auch immer es sein wird: mehr Räder verkaufen sie dadurch sicher nicht. Das Problem ist im "Antritt" Podcast sehr gut erörtert, eine der letzten Folgen, sie heißt "Ist das MTB falsch abgebogen?"
Hörenswert.

 

[Muscovir]

Im Newsletter war sogar ein Rally Fahrzeug angedeutet...
Was auch immer es sein wird: mehr Räder verkaufen sie dadurch sicher nicht. Das Problem ist im "Antritt" Podcast sehr gut erörtert, eine der letzten Folgen, sie heißt "Ist das MTB falsch abgebogen?"
Hörenswert.

Also Specialized hat für die nahe Zukunft meines Wissens nach zwei große Ankündigungen im Bereich MTB geplant und beide haben nichts mit XC zu tun, zumindest nicht direkt.

Danke für den Tipp mit dem Podcast, da hör ich mal rein. Das ist ja ein Thema, dass in letzter Zeit überall auftaucht. Ich finde es generell auch sehr gut, dass das jetzt vermehrt besprochen wird. Ein bisschen soul searching würde der Fahrradindustrie gut tun. Schade nur, dass Sinnsuche und Erdung erst jetzt stattfinden, da alle mit dem Rücken an der Wand stehen.

 

[Muscovir]

der Kollega ist nah am/im Team. Aber natürlich klar hörensagen, aber ein durchaus plausibles inhaltlich; kann mir selbst nicht vorstellen, dass das irgendwer so gut findet, der ab und an über Wurzel ballert usw.
Jammern auf hohem Niveau eh klar und du glaubst doch nicht jemand bei Speiseeis sagt öffentlich: na die Pros finden das nicht so prall.

Ok, nichts für ungut. Ich hab' was anderes gehört, aber wie du sagst; alles Spekulation. Was du sagst kann natürlich genau so gut stimmen.

Und tatsächlich halte ich gerade das mit dem Tretlager nicht für sehr plausibel. Das Epic hat verglichen mit der Konkurrenz kein besonders niedrig stehendes Tretlager. Cannondale, Santa Cruz und Orbea haben das selbe Offset wie das Epic in "low", Scott und Giant sind sogar nochmal niedriger. Ich würde sogar eher sagen, dass das Tretlager beim Epic in der "high" Stellung außergewöhnlich hoch ist. Natürlich kann man sich irren, aber es würde mich wundern, wenn gerade das ein Problem wäre. Insbesondere jetzt, wo gefühlt alle auf 165mm Kurbeln umsteigen.

 

[Schnitzelfreund]

Ok, nichts für ungut. Ich hab' was anderes gehört, aber wie du sagst; alles Spekulation.

Und tatsächlich halte ich gerade das mit dem Tretlager nicht für sehr plausibel. Das Epic hat verglichen mit der Konkurrenz kein besonders niedrig stehendes Tretlager. Cannondale, Santa Cruz und Orbea haben das selbe Offset wie das Epic in "low", Scott und Giant sind sogar nochmal niedriger. Ich würde sogar eher sagen, dass das Tretlager beim Epic in der "high" Stellung außergewöhnlich hoch ist. Natürlich kann man sich irren, aber es würde mich wundern, wenn gerade das ein Problem wäre. Insbesondere jetzt, wo gefühlt alle auf 165mm Kurbeln umsteigen.

hatte das Oiz, da ist mir das mit dem Hängen bleiben tatsächlich nie passiert (bei gleichem Sag). Trotzdem natürlich volles Luxusproblem, eh klar. Aber ja, kürzere Kurbeln (bin jetzt auf 170 statt 175 und falle nicht um...) und high (ja eh für XC) machts besser.