Ich finde das auch ein bisschen unverschämt und übertrieben. Die nutzen einfach die aktuelle Situation aus und das finde ich gehört sich nicht. Aber jeden das seine.
Ich bin da ganz bei dir. Ich denke, ich versuche es mal mit diesen Preis und schaue ob es interessant ist für jemanden.
Genau das. Finde es auch fair, dass du den von dir bezahlten Preis dazu geschrieben hast. Wer Geld machen will, gibt einfach nur den aktuellen Neupreis an.
Ja, kannst du wie gesagt einfach probieren. Bei den aktuellen Gebrauchtpreisen finde ich das noch im fairen Rahmen.
Kein Problem, X12 ist doch ein Standard.
Hi,
Ja man sieht eine Öffnung, ziemlich groß sogar, die Zughüllen und Bremsleitung laufen in separaten Kanälen.Hi, ich spiele mit dem Gedanken, mir einen S-Works Stumpjumper Rahmen zu besorgen. Und da würd ich gern meine Zirbel Twister mit AXS BlipBox verbauen.
So ähnlich wie Dangerholm hier, allerdings mit kürzerem Vorbau, so dass die Kabel über Schlitze im Gabelschaft in die Blipbox im Unterrohr/SWAT gelangen müssten.
Meine Frage wäre nun an die Owner eines Carbon Rahmens: hat der Rahmen eine Öffnung zw. Steuerrohr und Unterrohr, durch die ich die Kabel ziehen kann? Vielleicht kann sich ja jemand daran erinnern! Danke
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@Gorth , cool danke für‘s Nachsehen !!
Im 2021 Comp Alloy hat der DPS den gleichen Tune.
Wie übersetzen sich denn die Bezeichnungen von RS in die von Fox? L, M und H steht für Low, Medium und High? Was bedeutet dann noch LC und L1? Digressive scheint es wiederum beim SDU gar nicht zu geben.
Sieht gut aus! Gib gerne mal Rückmeldung, auf welches Gewicht du final kommst.
Mein Comp Alloy hatte original 14,9kg (tubless, ohne Pedale) und mit Stanp 7 15,3kg. Der Tublessumbau dürfte knapp 300g gebracht haben, also wären wir mit Schlauch bei 15,6kg. Das dürfte dann relativ genau der Unterschied im Rahmengewicht sein. Wobei das Comp Carbon eine leichtere Kassette als das Comp Alloy hat, oder (XT vs NX)?
Das ist ordentlich. Ist der S-Works Rahmen noch einmal leichter als der normale? Der Alurahmen wiegt ohne Dämpfer über 1kg mehr.
Das hängt vermutlich stark vom LRS und den Reifen ab.
Ich habe den vom Carbon-Modell dran und der passt super. Ich habe allerdings anderen Kleber drunter gemacht, da der originale den nicht ordentlich in Position gehalten hat, weil der Carbon-Rahmen wie du schon festgestellt hast etwas breiter ist.
Schau mal bei easy-frame die sollten was haben bin damit sehr zufrieden..Kennt jemand eine Bezugsquelle für einen Unterrohrschutz (wie beim SJ Comp Carbon), der für das Comp Alloy passt? Es haben ja schon welche den vom Carbon montiert, das geht auch obwohl er etwas zu breit ist. Aber ich hätte lieber einen passenden.
Es gibt wohl irgend eine Seite wo man für verschiedene Bikes einen passenden Unterrohrschutz bestellen kann, habe ich mal gehört. Finde die aber leider nicht
Wenn du die Piccola erst bestellst werden wir erst in 2 Jahren ein Update von dir bekommen
Ich glaube im Unterschied zum normalen Carbon Rahmen hat der S-Works die Dämpferanlenkung aus Carbon.
Nene, das liegt schon alles paratWenn du die Piccola erst bestellst werden wir erst in 2 Jahren ein Update von dir bekommen
Muss jetzt erstmal die Zirbel Twister bzw. die Blipbox schön in Vorbau, Lenker oder Gabelschaft integrieren - das bereitet mir 
Ah, das kann sein.
Ok, der LRS ist leicht. Meiner wiegt 1880g, ist aber dafür ordentlich stabil
Deine Bremse (375g vs. 570g) und Bremsscheiben (126g vs. 215g) sind auch leichter als meine. Eine neu Kurbel habe ich aber schon hier liegen, die spart zumindest noch einmal 150g.
