Statusreport einiger Leichtbau-Parts im Dauertest
- Ersteller VertDrop
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Statusreport einiger Leichtbau-Parts im Dauertest .
nicht das gestell ist gebrochen
sondern die decke
und zwar ratz-fatz
mit einen lauten krachen
die decke ist sehr spröde
mir sind schon einige flite-sättel gebrochen
die aber sehr langsam
[/url][/IMG]
das sieht ja echt ziemlich ungemütlich aus ! Hattest du den zuerst schon bearbeitet oder war der original 
nein ,der war an der gebrochenen stelle nicht bearbeitet,nur der bezug war runter
mcm1
Shizzler
genau das gleiche ist mir bei meiner x10 sl auch passiert! also nicht die niete am schloss,sondern genau am glied vor dem schloss ist die niete raus!
und das auf der strasse ohne heftigen antritt.
SLR:
Ist mir vor drei oder zwei Jahren auch mal einer gebrochen. Genau an der gleichen Stelle wie deiner, nur zum Glück hatte ich den seinerzeit noch nicht abgezogen. Aber mein aktueller mit 111 Gramm hält noch. Also der Sattel, ich liege dann doch über 80 kg. Ich denke, beim SLR braucht man sich keine Sorgen zu machen, der wird in solchen Massen gefahren, der hat schon eine sehr gute Quote. Mit viel Mühe geht halt alles klein.
Viel ärgerlicher fand ich letztes Wochenende den Verlust eines Tune Barends.
Ist mir vor drei oder zwei Jahren auch mal einer gebrochen. Genau an der gleichen Stelle wie deiner, nur zum Glück hatte ich den seinerzeit noch nicht abgezogen. Aber mein aktueller mit 111 Gramm hält noch. Also der Sattel, ich liege dann doch über 80 kg. Ich denke, beim SLR braucht man sich keine Sorgen zu machen, der wird in solchen Massen gefahren, der hat schon eine sehr gute Quote. Mit viel Mühe geht halt alles klein.
Viel ärgerlicher fand ich letztes Wochenende den Verlust eines Tune Barends.
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xtremelight
in carbon, I trust
Wäre natürlich schon gut wenn Du dazuschreibst wie es dazu kam!
Ansonsten ist dieser Satz incl. Bild völlig unbrauchbar!!!
Also einfach nur abgepackt... ärgerlich, aber so was passiert.
Danke für die ausführliche Erklärung des Schadens.
Danke für die ausführliche Erklärung des Schadens.
ghost!
Dremelquäler & ghostrider
Also einfach nur abgepackt... ärgerlich, aber so was passiert.
Danke für die ausführliche Erklärung des Schadens.
yeahhh!!!
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- 7. September 2004
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- 9
[/url][/IMG]
Und hierzu noch einige "Begleitbilder", zufällig war ich vor Ort....
So sah das Teil aus:
Und dann sah man im Hintergrund einen Fahrer im gelben Trikot:
Und nach dem Rennen freuten sich die Beteiligten, wieder zusammen zu sein:
Anhänge
sieht man ja am foto dass keiner drauf ist. und durchgebohrt ist er außerdem.
Tuner
Räuchermännlein
Ich hab gerade ne kleine Trainingsrunde hinter mir und hab die Faxen mit dem Racing Ralph wirklich dicke! Sobald es leicht sandig wird und etwas Kraft auf der Kaubel liegt, ist er schlichtweg überfordert. Ich frage mich wirklich bei welchen Rennen er fahrbar sein soll. ... ok, wenn man nur mitrollt und keine Ambitionen hat ...
Ich wechsel wieder zum Nobby Nic.
Stefan
Ich wechsel wieder zum Nobby Nic.
Stefan
D
Deleted 73169
Guest
Er meint wohl den von Dr. Faust und der schreibt ja, dass er den zum Glück noch nicht abgezogen hatte.
Den selben Effekt musste ich bei dem Maxxis Flyweight feststellen als ich nach Darmstadt umgezogen bin. Hier sind die Böden teilweise extrem sandig im vergleich zum Taunus wo es sehr steinig und wenn dann eher erdig ist.
Da es auch teilweise richtige "Sandbänke" gibt war das nicht mehr kontrolliert fahrbar. Im Taunus keinerlei probleme.
Da es auch teilweise richtige "Sandbänke" gibt war das nicht mehr kontrolliert fahrbar. Im Taunus keinerlei probleme.
Radical_53
Heimatforscher
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- 1.010
Das liegt aber eher an der mitwachsenden Breite bei Schwalbe... in schmal ist halt einfach kein Profil da. In 2.4 kann man den sogar bei Laub und wenig Schnee fahren, bei Matsch ist er dann logischerweise auch hoffnungslos überfordert.
ah so jetzt blick ich durch.
Tuner
Räuchermännlein
Der ist schon 2.1". Ich finde das ist ein Breitreifen.
Kann mir jemand ne PM schreiben der den Speed King mit dem Racing ralph vergleichen kann? Bitte!
Stefan
The Tretschwein
Klaus
Deine Probleme liegen nicht nur am Reifen. Das sage ich ohne d ir da jetzt nahe treten zu wollen oder deine Fahrkünste anzuzweifeln. Du willst einfach von einem Spezialisten Allroundeigenschaften.
Klar rutscht der Reifen rel früh weg. Wenn man sich dran gewohn hat, dann nutzt man seine Stärken wo anders.
Es ist kein Reifen der alles kann. Das wollte der "jetztige" RR noch nie sein.
Tuner
Räuchermännlein
Da hast du sicher recht, aber voll wettkampftauglich ist er so ja nicht.
Stefan
Stefan
Radical_53
Heimatforscher
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@tuner: Nu ja... ich hab jetzt mal probeweise 2.25er Ralphs an meinem HT montiert. Im Vergleich zu "alten" 2.1er Reifen find ich die hier jetzt nicht wirklich breit. Klar, keine "Alte Schule" in 1.9, aber breit eben auch nicht. Bin gespannt wie er sich in der Breite schlägt, da ich den Ralph bisher an beiden Rädern nur in 2.4 gefahren bin, und da zumindest hinten für griffig genug empfunden habe. Klar ist aber auch, das sieht man ja auch, daß das kein Grip-Wunder ist...
Evtl. als Alternative, da ich die Kombination RR/NN gut finde, vorn einen NN in ner Nummer schmaler? Dann wäre er ähnlich leicht wie der breitere RR, aber dürfte zu extremes Rutschen an sich verhindern.
Evtl. als Alternative, da ich die Kombination RR/NN gut finde, vorn einen NN in ner Nummer schmaler? Dann wäre er ähnlich leicht wie der breitere RR, aber dürfte zu extremes Rutschen an sich verhindern.
Tuner
Räuchermännlein
Ich fahr ja vorn auch den 1,8" NN. Hinten werde ich den RR bei Trockenheit fahren und auch den Speed King mal testen.
Stefan
Stefan
Radical_53
Heimatforscher
- Registriert
- 3. März 2003
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Hm, ok. Bin den schmaleren RR wie gesagt bisher noch nicht gefahren, in breit reicht er mir in 8 von 10 Fällen gut aus. Speedking ist allerdings auch ne interessante Geschichte, warte noch verzweifelt auf 2.3er Supersonic
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂