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Den Coil gabs doch nicht mit Stevo Tune? Nur den Air und warum sollte der das nicht aushalten...
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stumpjumper evo coil .
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Nutze den RC2T als Air Standart Tune ohne HBO und als Coil Standard Tune mit HBO. Im Stevo bevorzuge ich def den Coil. Der Air war mir zu harsch. Vom setup hab ich einiges probiert auch mit den vol.spacer. Hatte dann testweise mal nen CCDB Air, denn fand ich auch ziemlich nice, vom Setup schnell getroffen und war ziemlich popig ohne dabei harsch zu werden. Vorteil der HSR und HSC. Wenns mal nen gutes Angebot gibt zieh ich mir den noch als Zweit Dämpfer. Den Coil fahre ich jetzt mit 85kg/500lbs - 29/30% SAG. Durch den HBO konnte ich entgegen meiner sonst härteren Federwahl jetzt weichere nutzen. Bei EXT hatte ich 550/600lbs bei gleichen SAG. Der RS liefert auf jeden Fall super ab. Könnte nach meinen Geschmack etwas weniger Dämpfung in der HSC haben. Aber lass ich beim nächsten Service mal angehen. Ansonsten finde ich ihn P/L einfach Genial. Und das HBO möchte ich bei Coil nicht mehr missen 
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Oh nice, danke für deine Einschätzung! Fahre aktuell den CC Kitsuma Air und spiele schon länger mit dem Gedanken auch den RS SD Coil auszuprobieren. Allerdings auch mehr aus Interesse, weil ich ansonsten super happy mit dem Dämpfer bin. Wiege auch ähnlich viel wie du, falls sich deine Angaben auch auf ohne Klamotten beziehen, von daher hätte ich damit jetzt auch nen Anhaltspunkt für die Federhärte.Nutze den RC2T als Air Standart Tune ohne HBO und als Coil Standard Tune mit HBO. Im Stevo bevorzuge ich def den Coil. Der Air war mir zu harsch. Vom setup hab ich einiges probiert auch mit den vol.spacer. Hatte dann testweise mal nen CCDB Air, denn fand ich auch ziemlich nice, vom Setup schnell getroffen und war ziemlich popig ohne dabei harsch zu werden. Vorteil der HSR und HSC. Wenns mal nen gutes Angebot gibt zieh ich mir den noch als Zweit Dämpfer. Den Coil fahre ich jetzt mit 85kg/500lbs - 29/30% SAG. Durch den HBO konnte ich entgegen meiner sonst härteren Federwahl jetzt weichere nutzen. Bei EXT hatte ich 550/600lbs bei gleichen SAG. Der RS liefert auf jeden Fall super ab. Könnte nach meinen Geschmack etwas weniger Dämpfung in der HSC haben. Aber lass ich beim nächsten Service mal angehen. Ansonsten finde ich ihn P/L einfach Genial. Und das HBO möchte ich bei Coil nicht mehr missen
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Stellt ihr euch beim Sag einstellen immer nackt mit Adiletten aufs Bike, oder wie ist das so? 
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Klingt ja schonmal vielversprechend. Mit einem Gewicht von fahrfertigen 78 Kg wäre dann wohl eine 450er oder sogar 400er Feder sinnvoll um ca. 28% SAG zu erreichen. Aktuell scheint der Dämpfer in den für Stumpi benötigten Maßen fast überall ausverkauft und auch kein preislich gutes Angebot. Gibts da besonders tolle/leichte Federn für? Feder sollte auf jeden Fall schwarze sein. Sonst wird nix weiter für an Buchsen oder so für den Einbau benötigt?
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- 17. März 2012
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Du meinst nur zum einstellen nackt? Immer! Lightweight baby, billigste Gewichtsersparnis! Und Aero ist es auchStellt ihr euch beim Sag einstellen immer nackt mit Adiletten aufs Bike, oder wie ist das so?
Naja, alle zahlen außer Nacktgewicht sind halt irgendwie Schwachsinn in meinen Augen. Alleine ob du an dem Tag mit oder ohne Rucksack unterwegs bist, macht ja schon 3kg Unterschied. Und wie häufig stehst du mit deinen Bike-Klamotten und allem auf der Waage? Ich auf jeden Fall eher nie.
Was ich mich mit dem HBO dabei auch frage, ist ob man auch ne Version mit weniger Hub kaufen kann und einfach den Spacer rausschneiden, oder ob das den HBO auch anpassen muss? Weiß da jemand mehr? Die kürzeren findent man ja eher im Angebot
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- 21. Oktober 2020
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Ja, da muss der HBO mit angepasst werden!Du meinst nur zum einstellen nackt? Immer! Lightweight baby, billigste Gewichtsersparnis! Und Aero ist es auch
Naja, alle zahlen außer Nacktgewicht sind halt irgendwie Schwachsinn in meinen Augen. Alleine ob du an dem Tag mit oder ohne Rucksack unterwegs bist, macht ja schon 3kg Unterschied. Und wie häufig stehst du mit deinen Bike-Klamotten und allem auf der Waage? Ich auf jeden Fall eher nie.
Was ich mich mit dem HBO dabei auch frage, ist ob man auch ne Version mit weniger Hub kaufen kann und einfach den Spacer rausschneiden, oder ob das den HBO auch anpassen muss? Weiß da jemand mehr? Die kürzeren findent man ja eher im Angebot
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Wenn der Float X bei knapp 70kg und 180psi gar nicht anspricht und was ist dann mit dem los?
Weniger Luft geht nicht, sonst hat man gleich mal 50% SAG bis sich da was rührt.
Als erste Maßnahme würde ich mal den 0,2 Spacer rausbauen, weil er ist auch zu progressiv und auch für mich mit 70+ kg und Gewalt nicht durchzudrücken.
Dann mal schauen wie er gefettet/geölt ist.
Dann den Einsteller kaufen um die Compression/Druckstufe selber öffnen zu können?
Weniger Luft geht nicht, sonst hat man gleich mal 50% SAG bis sich da was rührt.
Als erste Maßnahme würde ich mal den 0,2 Spacer rausbauen, weil er ist auch zu progressiv und auch für mich mit 70+ kg und Gewalt nicht durchzudrücken.
Dann mal schauen wie er gefettet/geölt ist.
Dann den Einsteller kaufen um die Compression/Druckstufe selber öffnen zu können?
Das klingt alles etwas konfus? Stelle mal den SAG auf 15,5 mm am Dämpfer ein. Das ist mal der erste Schritt. So eingestellt wird es auf alle Fälle erst mal grundsätzlich funktionieren.
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- 17. Oktober 2022
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Ne, eben nicht...
Sicher das der Lock out draussen bzw auf Open steht?
Druckausgleich zwischen Positiv und Negativluftkammer klappt? Hast du direkt von 0 PSI an auf 180 PSI aufgepumpt ohne zwischendurch mal durchzufedern?Falls ja, dann wird es jetzt schwer das richtig auszugleichen. Ggfs noch mal auf 100 PSI ablassen und dann einige Male ordentlich durchfedern bis der Ausgleich passt. Dabei aber die Pumpe abschrauben, ansonsten wirds ihr schnell zu viel Druck.
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Kurze Frage zwischendurch: Taugt der originale Kettenstrebenschutz eigentlich was, oder durch VHS ersetzen? Vielen Dank schon mal...
DocB
PrivDoz
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Mir taugt er seit 2 Jahren... und würde auch wieder das Original verbauen.
Nur ganz vorne Richtung Tretlager ist das schon sehr dünn, die Kette komt auch ganz nahe ran, da habe ich mit einem Stückchen Slappertape "geflickt"
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DocB
PrivDoz
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Da ist der Schutz halt schon durchgescheuert, aber deswegen brauch man ja nicht ein ganz Neuen zu kaufen.
Kann übrigens sein, dass es von meinem Versuch kommt, ein 28er vorne zu fahren - dann schleift die Kette auf dem Schutz in den schweren Gängen im ausgefederten Zustand. Wenn jemand dazu einen Tipp hat (bitten nicht über die Sinnigkeit eines 28ers diskutieren. Ich bin alt, nicht so fit, möchte gerne lange Alpenanstiege ohne Motor fahren und brauche das 10er hinten sowieso nie)
Kann übrigens sein, dass es von meinem Versuch kommt, ein 28er vorne zu fahren - dann schleift die Kette auf dem Schutz in den schweren Gängen im ausgefederten Zustand. Wenn jemand dazu einen Tipp hat (bitten nicht über die Sinnigkeit eines 28ers diskutieren. Ich bin alt, nicht so fit, möchte gerne lange Alpenanstiege ohne Motor fahren und brauche das 10er hinten sowieso nie)
28er rund sollte doch gehen? ich fahre ein 30er Oval.
DocB
PrivDoz
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S3? also bei mir schleifts...
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Ich hätt ja Bock auf 34 Oval, wird aber leider auch nicht passen, drum bleib ich beim alten 32er vom Bronson...
dann hat das Kettenblatt wohl einen anderen Offset und es steht weiter innen, ich nutze Garbaruk 30T Oval
Kann dich verstehen. Anfang Saison denke ich mittlerweile sogar über ein 26er nach
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Richtig. Die haben unterschiedliche Offsets. Aber Obacht, das 28er Garbaruk in Boost hat 5,4mm Offset! Absolute Black hat zum Vergleich als Boost-Blatt 3mm Offset. Macht bei meinem Stumpy ohne Evo den Unterschied.
DocB
PrivDoz
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Original Sram Boost kettenblatt mit 3mm, also gleiche Kettenlinie wie Original.
Es schleift auch nicht das Zahnrad an der Kettenstrebe, sondern die Kette schleift oben auf dem Kettenstrebenschutz. Nur in den schweren Gängen, also hinten die 2 kleinen. Und dann beim Ausfedern, aber da schaue ich nie hinten hin, da bin ich in der Luft..
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
