Hi,
Ich hab nen RT3 M/M (4 Volumen Spacer) von nem Teamfahrer aus nem Slide bei 90kg. Bietet sehr guten Druck und ordentlich Unterschiede in den Modi. M.E. sollte L (geringere Druckstufe) bei leichten Fahrern ausreichend sein.
Grüße
Swoop 170 -Danke Bodo
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Hi,
Ich hab nen RT3 M/M (4 Volumen Spacer) von nem Teamfahrer aus nem Slide bei 90kg. Bietet sehr guten Druck und ordentlich Unterschiede in den Modi. M.E. sollte L (geringere Druckstufe) bei leichten Fahrern ausreichend sein.
Grüße
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Swoop 170 -Danke Bodo .
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Danke für die Rückmeldung.
Habe jetzt ein S bestellt. Mal kieken, ob das alles so passt, wie ick mir das vorgestellt habe.
Gruß 78
ich hab deine Körpergröße, etwas längere Beine und M btw. Für verspielt hab ich mein Spectral
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Ich muss bei meinem swoop 8.0 2016 nochmal zum Thema knacken kommen.
Das Geräusch trat heut (ziemlich steile Forststrecke bergauf) wieder auf. Es ist dabei fast immer ein doppeltes Knacken, dh nach dem ersten folgt gleich drauf ein zweites.
Schaltauge wurde erst gefettet.
Sattelstütze würde auch erst gereinigt und mit Montagepaste beschmiert.
Tretlager ist vllt 100km alt und dort ordentlich gefettet wo es sein soll. Truvativ gpx Team nach Umbau auf 1-fach. Pedale sind quasi neu und wurden auch erst vorige Woche gefettet.
Was kann es sein? Es tritt nur beim festen pedalirren steil bergauf auf . Ich hab ja irgendwie eines der Hinterbaulager in Verdacht. Aber was könnte ich da tun?
Vor allem interessant wie das Geräusch ist - als würde sich mit dem ersten Knacker was verspannen und sich mit dem zweiten wieder lösen.
Das Geräusch trat heut (ziemlich steile Forststrecke bergauf) wieder auf. Es ist dabei fast immer ein doppeltes Knacken, dh nach dem ersten folgt gleich drauf ein zweites.
Schaltauge wurde erst gefettet.
Sattelstütze würde auch erst gereinigt und mit Montagepaste beschmiert.
Tretlager ist vllt 100km alt und dort ordentlich gefettet wo es sein soll. Truvativ gpx Team nach Umbau auf 1-fach. Pedale sind quasi neu und wurden auch erst vorige Woche gefettet.
Was kann es sein? Es tritt nur beim festen pedalirren steil bergauf auf . Ich hab ja irgendwie eines der Hinterbaulager in Verdacht. Aber was könnte ich da tun?
Vor allem interessant wie das Geräusch ist - als würde sich mit dem ersten Knacker was verspannen und sich mit dem zweiten wieder lösen.
vopsi
berghochschieber
Bei mir war es oft so, dass ich die Sattelstütze bzw. Teile vom Bike selbst in Verdacht hatte, es aber nur die Pedale waren. Pedale raus, Gewinde reinigen und mit Teflonband oder etwas Montagefett wieder in die Kurbel schrauben. Muss nicht unbedingt das Pedal selbst sein, sondern kann auch was am Gewinde selbst sein.
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Hallo Jungs,
alles gemacht. Sattelstütze ist es nicht - Knackt auch im Stehen.
Pedale sind es nicht - die habe ich wie gesagt 1.) neu und 2.) ordentlich gefettet (sowohl Schraubverbindung Kurbel + Pedale, als auch die "Pedalachse" wo das eigentliche Pedal drum rotiert). Die Kurbel an sich ist, zusammen mit dem Tretlager, im Prinzip neu.
Der Freilauf hinten (zwecks Antriebsstrang) kann es auch nicht sein, den hab ich beim Umbau mitgefettet, ebenso das Schaltauge.
Das Knacken war außerdem davor auch schon da. Steckachse wurde auch gefettet.
Wenn ich im Stand auf den Satteldrück, bzw somit den Hinterbau zusammendrück, knaxt nix. Steig ich aber auf und fahr los, kann sein dass gleich mal 2, 3 Knacker kommen.
Es muss irgendwas sein, was beim extrem festen Treten zu Stande kommt. Eigentlich bin ich keiner beim Treten viel von links nach rechts reitet am Sattel, dennoch muss es irgendwie dabei zu Stande kommen.
Ich dachte ja schon mal, dass der komplette gesperrte Dämpfer hinten irgendwie den Hinterbau so blöd verspannt, dass es dadurch entsteht, vor allem, weil es klingt wie ein Ver- und Entspannungsknacker (knack knack kurz hintereinander). Bin dann in der Pedal-Stellung gefahren und es kommt dennoch.
Komischerweise ist es quasi nicht reproduzierbar. Wenn ich meinen Hausberg ordentlich raufkurbel, knaxt es mal und mal gar nicht (teils ordentliche Steigungen). Am Samstag bin ich eine andere Tour gefahren, welche eigentlich nicht besonders Steil war und es hat auch dort 5min durch geknackt.
So macht mir's Radl fahren eigentlich nur wenig Spaß (ich weiß, ein Radl knaxt halt mal hin und wieder und kann auch mal quietschen)
alles gemacht. Sattelstütze ist es nicht - Knackt auch im Stehen.
Pedale sind es nicht - die habe ich wie gesagt 1.) neu und 2.) ordentlich gefettet (sowohl Schraubverbindung Kurbel + Pedale, als auch die "Pedalachse" wo das eigentliche Pedal drum rotiert). Die Kurbel an sich ist, zusammen mit dem Tretlager, im Prinzip neu.
Der Freilauf hinten (zwecks Antriebsstrang) kann es auch nicht sein, den hab ich beim Umbau mitgefettet, ebenso das Schaltauge.
Das Knacken war außerdem davor auch schon da. Steckachse wurde auch gefettet.
Wenn ich im Stand auf den Satteldrück, bzw somit den Hinterbau zusammendrück, knaxt nix. Steig ich aber auf und fahr los, kann sein dass gleich mal 2, 3 Knacker kommen.
Es muss irgendwas sein, was beim extrem festen Treten zu Stande kommt. Eigentlich bin ich keiner beim Treten viel von links nach rechts reitet am Sattel, dennoch muss es irgendwie dabei zu Stande kommen.
Ich dachte ja schon mal, dass der komplette gesperrte Dämpfer hinten irgendwie den Hinterbau so blöd verspannt, dass es dadurch entsteht, vor allem, weil es klingt wie ein Ver- und Entspannungsknacker (knack knack kurz hintereinander). Bin dann in der Pedal-Stellung gefahren und es kommt dennoch.
Komischerweise ist es quasi nicht reproduzierbar. Wenn ich meinen Hausberg ordentlich raufkurbel, knaxt es mal und mal gar nicht (teils ordentliche Steigungen). Am Samstag bin ich eine andere Tour gefahren, welche eigentlich nicht besonders Steil war und es hat auch dort 5min durch geknackt.
So macht mir's Radl fahren eigentlich nur wenig Spaß (ich weiß, ein Radl knaxt halt mal hin und wieder und kann auch mal quietschen)
hast du den hinterbau schon zerlegt, alles vernünftig sauber gemacht und gut gefettet wieder verbaut?
ansonsten evtl spontan: dämpferharware. also sind evtl die gleitlager verschlissen, evtl dreck oder lacksreste oder flächen nicht ganz plan zwischen buchsen und dämpferaufnahme/wippe? auch mal aufnahmen und buchsen vermessen jeweils, nicht dass du da eine verspannung hast...
ansonsten evtl spontan: dämpferharware. also sind evtl die gleitlager verschlissen, evtl dreck oder lacksreste oder flächen nicht ganz plan zwischen buchsen und dämpferaufnahme/wippe? auch mal aufnahmen und buchsen vermessen jeweils, nicht dass du da eine verspannung hast...
vopsi
berghochschieber
Dann wohl doch der Antriebsstrang. Umbau auf einfach. Neues Kettenblatt ( Directmount oder mit Kettenblattschrauben ) verbaut? Neue Kette? Kettenschloss gängig? ist das knacken rhythmisch? wechselt es die Frequenz bei unterschiedlicher Gangwahl? Und.....letztendlich könntens doch die Lager sein.
@BODOPROBST Kannst du ein paar Details bzw. deine Meinung zum Fahrwerk 9.0 vs 10.0 sagen. Danke!
Servus zusammen!
Weiss jemand ob am Swoop 170 10.0 aus 2016 mit 1 x 11 (MT8000) ein Schaltwerk mit kurzem Käfig einwandfrei seinen Dienst verrichtet? Brauche ein neues da gestern ein Ast dieses sowie Speichen und das Schaltauge zerstört hat :-(
Gruß Tobi
Weiss jemand ob am Swoop 170 10.0 aus 2016 mit 1 x 11 (MT8000) ein Schaltwerk mit kurzem Käfig einwandfrei seinen Dienst verrichtet? Brauche ein neues da gestern ein Ast dieses sowie Speichen und das Schaltauge zerstört hat :-(
Gruß Tobi
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Puh, nein, das übersteigt doch meine Fähigkeiten!
Ich hab umgebaut, ja. Aber das knacken war davor auch schon da. Wie ich das damalige RaceFace Lager ausgebaut hab, war schon relativ wenig Fett drin und drauf (wenn ich jetzt so darüber nachdenke).
Rhytmhisch... naja, das knackknack im Doppelpack kommt halt. Ist aber Gang-unabhängig.
Ich werd heute mal RICHTIG Fett reinklatschen und testen!
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@siebenacht
Ich denke, du hast mit dem S soweit alles richtig gemacht.
Der etwas längere Reach sollte dir dabei auch entgegen kommen.
Wobei ich ehrlich gesagt sagen muss, dass man den beim fahren so gut wie garnicht merkt. Also eigentlich garnicht.
Und das obwohl ich "nur" 172cm bin und vorher immer Räder hatte, mit nem Reach der 3-4cm kürzer war.
Das hat mich am Anfang erstmal so verwirrt, dass ich selbst nachgemessen habe, ob der Wert überhaupt stimmt
Bei mir war es dann nämlich: drauf setzen und wohl fühlen! Und je öfter ich aktuell damit fahre, umso wohler fühle ich mich.
Das könnte jetzt auch ein wenig an meinem immer bessenden Heilungsverlauf liegen, aber das ist nen anderes Thema
Was mich Interessieren würde, und da kann vielleicht auch @LB Jörg etwas zu sagen, wie ist das mit der Trinkfalsche in so nem Rad in extrem rauem Gelände? Bei Gaps und so? Ich hab eigentlich auch das Bedürfniss mir nen Halter dran zu machen, hab aber ein wenig respekt bezüglich raus fallen und so.
@walfersama
Ich hab nen ziemlich ähnliches knacken an meinem Swoop. Was ich neben den Sachen, die du da getestet hast noch probieren würde, wären:
-Steuersatz säubern und neu fetten
-Vorbei-Lenker-Klemmung mit Montagepaste beschmieren
-Eingang der Leintung in den Rahmen fetten
-Leitungen kontrollieren, ob die irgendwo anschlagen
MfG
Ich denke, du hast mit dem S soweit alles richtig gemacht.
Der etwas längere Reach sollte dir dabei auch entgegen kommen.
Wobei ich ehrlich gesagt sagen muss, dass man den beim fahren so gut wie garnicht merkt. Also eigentlich garnicht.
Und das obwohl ich "nur" 172cm bin und vorher immer Räder hatte, mit nem Reach der 3-4cm kürzer war.
Das hat mich am Anfang erstmal so verwirrt, dass ich selbst nachgemessen habe, ob der Wert überhaupt stimmt
Bei mir war es dann nämlich: drauf setzen und wohl fühlen! Und je öfter ich aktuell damit fahre, umso wohler fühle ich mich.
Das könnte jetzt auch ein wenig an meinem immer bessenden Heilungsverlauf liegen, aber das ist nen anderes Thema
Was mich Interessieren würde, und da kann vielleicht auch @LB Jörg etwas zu sagen, wie ist das mit der Trinkfalsche in so nem Rad in extrem rauem Gelände? Bei Gaps und so? Ich hab eigentlich auch das Bedürfniss mir nen Halter dran zu machen, hab aber ein wenig respekt bezüglich raus fallen und so.
@walfersama
Ich hab nen ziemlich ähnliches knacken an meinem Swoop. Was ich neben den Sachen, die du da getestet hast noch probieren würde, wären:
-Steuersatz säubern und neu fetten
-Vorbei-Lenker-Klemmung mit Montagepaste beschmieren
-Eingang der Leintung in den Rahmen fetten
-Leitungen kontrollieren, ob die irgendwo anschlagen
MfG
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danke für die Tipps! Hast du das Knacken wegbekommen?
@siebenacht
Ich denke, du hast mit dem S soweit alles richtig gemacht.
Der etwas längere Reach sollte dir dabei auch entgegen kommen.
Wobei ich ehrlich gesagt sagen muss, dass man den beim fahren so gut wie garnicht merkt. Also eigentlich garnicht.
Und das obwohl ich "nur" 172cm bin und vorher immer Räder hatte, mit nem Reach der 3-4cm kürzer war.
Das hat mich am Anfang erstmal so verwirrt, dass ich selbst nachgemessen habe, ob der Wert überhaupt stimmt
Bei mir war es dann nämlich: drauf setzen und wohl fühlen! Und je öfter ich aktuell damit fahre, umso wohler fühle ich mich.
Das könnte jetzt auch ein wenig an meinem immer bessenden Heilungsverlauf liegen, aber das ist nen anderes Thema
Was mich Interessieren würde, und da kann vielleicht auch @LB Jörg etwas zu sagen, wie ist das mit der Trinkfalsche in so nem Rad in extrem rauem Gelände? Bei Gaps und so? Ich hab eigentlich auch das Bedürfniss mir nen Halter dran zu machen, hab aber ein wenig respekt bezüglich raus fallen und so.
@walfersama
Ich hab nen ziemlich ähnliches knacken an meinem Swoop. Was ich neben den Sachen, die du da getestet hast noch probieren würde, wären:
-Steuersatz säubern und neu fetten
-Vorbei-Lenker-Klemmung mit Montagepaste beschmieren
-Eingang der Leintung in den Rahmen fetten
-Leitungen kontrollieren, ob die irgendwo anschlagen
MfG
Also ich fahr ja keine Flasche. Aber meine Freundin hat keine Probleme mit herausfallender Flasche. Hats aber auch nicht so mit springen
Sitz schon recht stramm drinnen und nach oben kann sie ja auch nicht richtig raus ohne anzustoßen.
Aber ich könnte mir auch schon vorstellen, das sie sich bei mir mal verabschieden könnte, wenn es ins Holterdipoltergelände geht
G.
Thx für die schnelle Antwort!
Aber am Rad verbaut hat den kurzen Käfig keiner von euch?
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Ich hab mich ehrlich gesagt noch nicht darum gekümmert, weil ich da aktuell zu wenig Zeit für habe und mich stattdessen in meiner Freizeit lieber mit Rad fahren beschäftige
Wenn ich es erledigt habe, melde ich mich aber wieder!
Also ich fahr ja keine Flasche. Aber meine Freundin hat keine Probleme mit herausfallender Flasche. Hats aber auch nicht so mit springen
Sitz schon recht stramm drinnen und nach oben kann sie ja auch nicht richtig raus ohne anzustoßen.
Aber ich könnte mir auch schon vorstellen, das sie sich bei mir mal verabschieden könnte, wenn es ins Holterdipoltergelände geht
G.
Okay, danke für die Info!
Vielen Dank! Werde ich mal versuchen. Der kostet ja zum Glück nichts. Was hast du damit schon alles gefahren, wenn ich fragen darf?
An meinem 9.0er von 16 ist ne Boost Kurbel dran, da die Laufräder auch Boost sind.
Im Endeffekt ist das aber eine normale Kurbel mit nem standart Innenlager. Lediglich der Spider zur Kettenblattaufnahme sitzt etwas weiter außen, um die Differenz auszugleichen. So meine ich es zumindest mal gelesen zu haben!
Danke für die Info! Dann besorg ich mir mal das Ding und teste das mit meiner 700er Flasche. Hoffentlich passt die in den S Rahmen
Wie mies. Muss man anscheinend doch nen ersatzreifen mithaben. Gewichte gewichte gewichte
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
