Meine Nabenerfahrungen nach ca. 45 Jahren intensivem Radfahren:
240s zeitweise 5 Stück im Betrieb gehabt. Außer ab und zu am MTB bei starkem Allwettereinsatz Lagerdefekt am inneren Zahnkranzseitigen (das einzige, was Spezialwerkzeug zum Tausch benötigt) und einem verschlissenen Freilauf (gegen den stabileren Stahlfreilauf getauscht) keine Probleme.
Bei DT sind mir Nabenkörperbrüche auch schon zu Ohren gekommen, ist aber wohl echt sehr selten. Muss man sich dann auch die Speichung sehr genau angucken: wie war die Passgenauigkeit von Speichenbogen und Bohrung? Früher haben akribische LR-Bauer da teilweise kleinste Beilagscheiben verwendet um Spiel zu minimieren, sowas habe ich schon lange nicht mehr gesehen. Die Speichenspannungen müssen halt auch genau stimmen, insbesondere zu geringe Speichenspannungen sind ausgesprochen gefährlich sowohl für die Speichen als auch die Naben, da dann die Speichen bei jeder Umdrehung einmal komplett ohne Spannung sind und dann sofort wieder die volle Spannung aufbauen.
Bei zwei
Syntace-Naben bin ich auch problemlos unterwegs, die ich aber erst seit nem guten Jahr in Betrieb habe. Da finde ich die Lagereinstellung wirklich top, wer das Prinzip versteht kann da eigentlich auch nix falsch machen.
Auch keine Probleme mit einer Newmen-Nabe, die aber einen mäßigen Ruf haben und wegen Problemen auch mittlerweile die Bauart komplett geändert haben.
Alles Zahnscheiben.
Kaputt habe ich bisher nur Sperrklinken-Naben bekommen - da brechen irgendwann die Sperrklinken, was zum Totalausfall auf Tour führt. Die Verschleißerscheinungen bei den o.g. Naben haben alle nicht zum Totalausfall geführt und hätten z.B. auf einer mehrtägigen Tour genervt, aber ich hätte die Tour zu Ende fahren können.
Die ganz alten
Shimano-Naben (so XT 930er und so, 7fach aus den 80er/90er Jahren) waren auch superhaltbar und bei regelmäßiger Pflege (komplett zerlegen, Kugeln reinigen und fetten, Lagerspiel akribisch einstellen) de facto unzerstörbar. Habe ich welche mit weit über 50.000 km und seidenweichem Lauf gehabt.
R
ichtig schlecht waren Canyon-Naben und LR ("Iridium") und aktuell ein
Rose-LR im Reiserad, bei dem mir schon zwei Speichen gebrochen sind und wo ich dem Freilauf /der Nabe auch nicht richtig über den Weg traue.
Da werde ich mir wohl vor der nächsten Mehrtagestour einen neuen LRS bauen, vermutlich mit DT 350.
