Schwalbe Wicked Will MTB-Reifen im ersten Test: Die eierlegende Down Country-Sau

Schwalbe Wicked Will MTB-Reifen im ersten Test: Die eierlegende Down Country-Sau

Der neue Schwalbe Wicked Will soll den Grip eines Trail-Reifens mit dem niedrigen Rollwiderstand von XC-Reifen verbinden. Alle Infos zu Schwalbes neuem Down Country-Reifen gibt's hier.

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Schwalbe Wicked Will MTB-Reifen im ersten Test: Die eierlegende Down Country-Sau

 

[Remux]

Ich habe jetzt Feedback von Schwalbe:

Reifen wurde 24h mit max. 3,5 bar Druck montiert auf Alexrims EX30 stehen gelassen.

Breite des Reifens nach 24h gemessen an 4 unterschiedlichen Stellen = 59,52 / 59,61 / 59,36 / 59,24

Bei +/- 3 mm Toleranz ist die gemessene Breite in Ordnung.

Sorry aber das is ja ein schlechter Scherz. Auf maximaldruck aufpumpen , dann mit dem Druck messen und laut deren Tabelle ist er selbst dann unter der Toleranz. (Bei 30er Felge 64mm Soll).

Schwalbe schickt mir den jetzt so zurück.

Wird’s eben kein Schwalbe mehr in Zukunft

 

[Maffin_]

(Bei 30er Felge 64mm Soll)

wie kommst du auf 64mm?

 

[Remux]

Hatte mir Schwalbe geschickt für die Breite abhängig von der Felgenbreite.

Ich bin jetzt fast versucht mir noch einen Wicked Will zu bestellen und zu schauen wie breit der dann ist.

 

[Maffin_]

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Hatte mir Schwalbe geschickt für die Breite abhängig von der Felgenbreite.

Ich bin jetzt fast versucht mir noch einen Wicked Will zu bestellen und zu schauen wie breit der dann ist.

das ist ja schön und gut, aber wurde der WW für eine 21c felge konstruiert oder sollte das nur eine beispielhafte darstellung sein?

 

[Remux]

Das haben se mir nicht verraten.

 

[JensDey]

Ich habe jetzt Feedback von Schwalbe:

Reifen wurde 24h mit max. 3,5 bar Druck montiert auf Alexrims EX30 stehen gelassen.

Breite des Reifens nach 24h gemessen an 4 unterschiedlichen Stellen = 59,52 / 59,61 / 59,36 / 59,24

Bei +/- 3 mm Toleranz ist die gemessene Breite in Ordnung.

Sorry aber das is ja ein schlechter Scherz. Auf maximaldruck aufpumpen , dann mit dem Druck messen und laut deren Tabelle ist er selbst dann unter der Toleranz. (Bei 30er Felge 64mm Soll).

Schwalbe schickt mir den jetzt so zurück.

Wird’s eben kein Schwalbe mehr in Zukunft

Kann deinen Ärger verstehen. So ein Aufawnd um einen bemühten Kunden zu frustieren.

 

[Maffin_]

Das haben se mir nicht verraten.

Ich würde bei nem modernen 2.4er reifen 2.4, also 61mm bei ner 30mm felge erwarten
Ich hab gerade nen frischen WW aufgezogen, der ist bei ca 2 bar nach dem ersten aufpumpen auch so bei 59-60mm. Das ist voll ok für mich.

Richtig glück hatte ich beim Nobby nic vorne. Der ist mit 811g 40g leichter als angegeben, ausserdem ist er bei 61mm breite.

 

[Remux]

Ja gehe ich mit dir. Allerdings eben bei 2bar.
Schwalbe bekommt das nach mehren Tagen (bei mir war er ja auch schon >24h auf über 3bar) bei mir nicht hin. Und die messen ja offenbar bei 3,5bar, was total fern der Realität ist.
Von 2 auf 3,5bar macht mindestens 1mm aus.

Aber naja, seis drum. Wär halt für beide Seiten der geringste Aufwand gewesen den Reifen einfach zu tauschen.

 

[Radical_53]

Das ist der springende Punkt irgendwo.
Der Aufwand & dann geht der Reifen zurück? So ein Marketing geht gar nicht.
Sieht man sich das an kann man ja bei einem Reifen von 2.25-2.6” quasi alles erhalten “Real Life”. Interessante Interpretation von Toleranzen.

 

[Remux]

Ich habe nun tatsächlich meinen eingeschickten Reifen zurückbekommen. Aus Kundensicht hatte ich ja noch daran geglaubt, dass Schwalbe doch einfach einen neuen Reifen ins Paket packt und auf Kundenbindung aus ist. Naja, dann halt nicht.

Fix eben auf die 30er Newmen Felge aufgezogen und bei 2 Bar nochmal an mehreren Stellen gemessen. Ergebnisse zwischen 56,9 und 57,1mm. Es hat sich also genau garnichts geändert.

Lob dagegen an Bergfreunde. Die haben mir den Kaufbetrag ohne Murren zurückerstattet bzw. gar nicht erst tauschen wollen. Jetzt habe ich halt einen 2,25er statt 2,4er kostenlos hier liegen bzw. aufgezogen.

 

[Imun]

Meiner ist heut frisch montiert von der Felge explodiert und nun kaputt

 

[F-B-W]

Meiner ist heut frisch montiert von der Felge explodiert und nun kaputt

Bei welchem Luftdruck ist das passiert?

 

[Imun]

Aufgepumpt auf nicht ganz 3 Bar und nach 10 Minuten stehen lassen kam dann der große Knall

 

[tkbanker]

Ich habe jetzt mehrfach WW oder NN auf die Newmen SLA 30 montiert. Immer ohne Probleme. Sorry, aber für mich sieht der vordere Reifen (im Gegensatz zu dem hinteren) nicht neu aus.

 

[Imun]

Beide sind gebraucht, der vordere ist ein Nobby Nic
Der sitzt auch immer noch und hält die Luft

Den Wicked Will hab ich von der Felge gemacht, komplett gereinigt und mit Schlauch versucht zu montieren
Den hat es innen zersprengt. Man sieht auch Risse innen
Und er geht absolut nicht mehr auf die Felge drauf

Mit frisch montiert meinte ich auch nicht Neu sondern erneut aufgezogen

 

[dino113]

Beide sind gebraucht, der vordere ist ein Nobby Nic
Der sitzt auch immer noch und hält die Luft

Den Wicked Will hab ich von der Felge gemacht, komplett gereinigt und mit Schlauch versucht zu montieren
Den hat es innen zersprengt. Man sieht auch Risse innen
Und er geht absolut nicht mehr auf die Felge drauf
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Mit frisch montiert meinte ich auch nicht Neu sondern erneut aufgezogen

Gleiches Problem hatte ich mit einem GC T5 2,35 auf ner 30mm Bontrager Felge bei 2,7 bar.
Aufgezogen und in der Garage stehen gelassen. Am nächsten morgen war der Mantel nicht mehr auf der Felge. Muss also auch geknallt haben

 

[JensDey]

. Jetzt habe ich halt einen 2,25er statt 2,4er kostenlos hier liegen bzw. aufgezogen.

Leider dauert es bei mir recht lange bis meine Reifen, auch HR, runter sind. Sonst könnte ich dir den Schmalhans abnehmen.
Hattest du die gewogen?

 

[Maik_S]

Hat hier jemand einen weiteren Referenzwert zur Laufleistung?
Habe jetzt 2.000km mit dem Wicked Will runter, die Mittelstollen haben mittlerweile keine oder kaum ersichtliche (Rillen). Das Rad wird so größtenteils auf Trails bewegt mit vergleichsweise wenig Asphalteinsatz (auf 30km Tour, 5km Asphalt als grober Schätzwert).