Newmen Phase 30 und Newmen Beskar 30: Neue, leichte MTB-Laufräder

Newmen Phase 30 und Newmen Beskar 30: Neue, leichte MTB-Laufräder

News aus dem Oberallgäu: Komponenten-Hersteller Newmen zeigt neue Carbon- und Aluminium-Laufräder. Mit den Newmen Phase 30 und Newmen Beskar 30 möchte man den Markt wieder neu aufmischen und hat dafür an der ein oder anderen Schraube gedreht. Hier gibts alle Infos.

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Newmen Phase 30 und Newmen Beskar 30: Neue, leichte MTB-Laufräder

Was hältst du von den neuen Newmen-Laufrädern?

 

[DOKK_Mustang]

Daher heißt es dass die A30/EG30 Kombi stabiler als die Trail Variante mit light/Base ist?

Wo wären die DT Swiss XM 1700 in dem Vergleich ganz grob? Stabiler oder schwächer als XX

A30/EG30 sind vergleichbar mit Beskar Trail Light/ base.

DT Swiss XM 1700 müssten etwas schwerer sein. Sind sicherlich auch gut. Ich kenne keinen Test, der das direkt vergleicht.

Ich würde die Newmen Felgen etwas besser als die DT Felgen einschätzen, bei den Naben umgekehrt.

 

[Sero_E]

Hab nun die Trail bekommen...aber komischerweise nicht 3 fach gekreuzte Speichen sondern 2 Fach ....

Hab ich da einen Nachteil am E-Enduro mit in Summe 100kg? (Fahrer, bike,Ausrüstung)

 

[danimaniac]

Hab nun die Trail bekommen...aber komischerweise nicht 3 fach gekreuzte Speichen sondern 2 Fach ....

Straightpull und 28 Speichen?
Dann ist es normal und ich würde mir keine Sorgen machen.

 

[Sero_E]

Straightpull und 28 Speichen?
Dann ist es normal und ich würde mir keine Sorgen machen.

Jap....in der anderen Topic meinten die aber grade total ungeeignet für den Einsatz...

 

[danimaniac]

Jap....in der anderen Topic meinten die aber grade total ungeeignet für den Einsatz...

Wo?

Mein EG30 ist genauso aufgebaut. Die DTSwiss: E1900 auch und die EX1700 auch.
Bikepark, Freiburger Vereinstrails usw... Keine Probleme. Warum auch.
110kg nackt.
Mit Rad und Ausrüstung also gut und gerne 130...

 

[Sero_E]

Beitrag im Thema 'Slowbuild Wheels Erfahrungen' https://www.mtb-news.de/forum/t/slowbuild-wheels-erfahrungen.844018/post-19958328

Ausgehend davon, dass es wohl kaum 20 oder 24L sind (die man üblicher Weise 2fach kreuzt), ist es bereits ab 28L und umso mehr bei 32L als suboptimal zu bezeichen, nur 2fach zu kreuzen.
Gerade an einem E-MTB geht es ja darum, hohe Drehmeomente von der Nabe zur Felge zu übertragen.
Eine geringere Kreuzung reduziert die Tangentialität und damit den wirksamen Hebel am Nabenflansch.

Gruss, Felix

 

[Tiefkuehlpizza]

Beitrag im Thema 'Slowbuild Wheels Erfahrungen' https://www.mtb-news.de/forum/t/slowbuild-wheels-erfahrungen.844018/post-19958328

"suboptimal" ≠ völlig ungeeignet

lass die fachsimpler quatschen. einfach fahren und fertig.

 

[^aleKz^]

Gibt's schon erste "Langzeiterfahrungen" wie sich die Beskar light/ XC im abfahrtsorientierten Traileinsatz ("Enduro light" , wenn man so will) vorne so macht?

Ist die Felge tatsächlich eine (Gewichts-) optimierte SL A.30 oder doch eher ne deutliche Liga drunter?

 

[Knusperhexe]

Gibt's schon erste "Langzeiterfahrungen" wie sich die Beskar light/ XC im abfahrtsorientierten Traileinsatz ("Enduro light" , wenn man so will) vorne so macht?

Ist die Felge tatsächlich eine (Gewichts-) optimierte SL A.30 oder doch eher ne deutliche Liga drunter?

Ich kann nur hoffen, dass noch bessere Beiträge folgen werden, ich von meiner Seite her muss sagen, dass ich bisher noch keine einzige Beskar30 Felge im CrashReplacement hatte. Bisher sind alle Felgen noch unterwegs, so wie ich sie verbaut habe. Heißt für mich, dass sie gut zur Anwendung passen und nicht unerwartet unterdimensioniert ausfallen. Ich würde also mal ein vorsichtiges "Joa, ich glaube die kann man als umsichtiger ED Fahrer durchaus am VR fahren" in den Raum werfen.
Vg
Hexe

 

[Plumpssack]

Ich fahre aktuell selber als Versuch Light/Base im Enduro Einsatz am E-Bike mit 72kg. Funktioniert bisher problemlos.

 

[tipot]

Ich fahre aktuell selber als Versuch Light/Base im Enduro Einsatz am E-Bike mit 72kg. Funktioniert bisher problemlos.

Welche Reifen / Karkasse fährst du?

 

[bbkp]

Ich fahre aktuell selber als Versuch Light/Base im Enduro Einsatz am E-Bike mit 72kg. Funktioniert bisher problemlos.

wie ausgekreuzt ?

 

[tipot]

A30/EG30 sind vergleichbar mit Beskar Trail Light/ base.

DT Swiss XM 1700 müssten etwas schwerer sein. Sind sicherlich auch gut. Ich kenne keinen Test, der das direkt vergleicht.

Ich würde die Newmen Felgen etwas besser als die DT Felgen einschätzen, bei den Naben umgekehrt.

Anhand der Klassifizierung von Newmen selbst darf man davon ausgehen, beide Varianten (A30/EG30 und Beskar Light/ base) liegen sehr nahe beinander. Wobei die Beskar Light einige Gramm leichter gegenüber der A30 sein müsste.

 

[katermurr]

Moin Leute, kann jemand für mich bitte die Steifigkeit der Felgen (Beskar strong) einschätzen? Optimalerweise im Vergleich zu sowas wie DT541 oder Spank Race 33. Soll für ein Parkbike sein und eben nicht zu weich.

Besten Dank!

 

[Knusperhexe]

Keine Sorge, die sind nicht weich. Die sind bisschen flacher im Profil und damit ein bisschen radial flexibler (=Compliance), aber auf Grund ihrer Grundstabilität merkst du davon nicht viel im Sinne von nachgiebig oder nachdrückend. Diese Felgen bewegen sich ordentlich direkt über den Untergrund.

Aber vielleicht gibt es noch ein paar mehr Stimmen dazu.
VG

 

[360Faceplant]

das was @Knusperhexe sagt

Fahre die vorne und hinten. Haben (für mich) genau den richtigen leichten Flex ohne eben irgendwie schwammig zu wirken.

Haltbarkeit ist ist auch top! Machen alles klaglos mit

 

[katermurr]

Danke euch!

 

[TheTrailNomad]

Ich kann nur hoffen, dass noch bessere Beiträge folgen werden, ich von meiner Seite her muss sagen, dass ich bisher noch keine einzige Beskar30 Felge im CrashReplacement hatte. Bisher sind alle Felgen noch unterwegs, so wie ich sie verbaut habe. Heißt für mich, dass sie gut zur Anwendung passen und nicht unerwartet unterdimensioniert ausfallen. Ich würde also mal ein vorsichtiges "Joa, ich glaube die kann man als umsichtiger ED Fahrer durchaus am VR fahren" in den Raum werfen.
Vg
Hexe

Wie schaut's denn mit Phase light/base aus? Hab sie am PiRope LRS und am Vonoa Trail. Keine Probleme im Down Country am Hardtail. An einem richtigen Enduro hätte ich bei 338gr. doch bedenken, lasse mich aber eines besseren belehren. Die Base ist auch 427gr. (alles in 29'').

 

[erborow]

Meine BAskar DH hält zwar eigentlich seit einem jahr sehr gut, aber ist am Stoß etwas aufgegangen, weshalb sie nicht mehr richtig dicht hält.

 

[Knusperhexe]

Wie schaut's denn mit Phase light/base aus? Hab sie am PiRope LRS und am Vonoa Trail. Keine Probleme im Down Country am Hardtail. An einem richtigen Enduro hätte ich bei 338gr. doch bedenken, lasse mich aber eines besseren belehren. Die Base ist auch 427gr. (alles in 29'').

Bei den Phase Felgen fällt es mir persönlich recht schwer ideale Mischungen zu finden, da ich den Sprung zwischen den einzelnen Felgen sehr groß finde. Wenn man also ne Light am VR verbaut und eine Base am HR, dann ist man, meinem Verständnis nach, nicht im besten Kompromiss, den man fahren kann. Fährst du so, dass die VR Felge sehr gut durchhält, ist die HR Felge vermutlich viel zu stark gewählt, ist die HR Felge schon das, was du auf jeden Fall an Puffer brauchst um keine Materialschäden zu bekommen, wäre die Light als korrespondierende VR Felge meiner Meinung nach viel zu gewagt.
Ich habe noch keine Defekte selbst zurück bekommen oder sonderlich negative Erfahrungen von anderswo über die Felgen vernommen, weshalb meine Aussagen rein theoretisch genommen werden sollten. Dennoch, ich wäre nicht unglücklich, wenn sie das ganze eher auf 4 Felgentypen aufgespalten hätten. Also ca. ne 330g, 390g, 460g und 530g Variante - oder so in der Art.

VG

 

[Knusperhexe]

Meine BAskar DH hält zwar eigentlich seit einem jahr sehr gut, aber ist am Stoß etwas aufgegangen, weshalb sie nicht mehr richtig dicht hält.

Bist du dir sicher, dass du ne Beskar30 DH besitzt? Das würde ja bedeuten, dass dein geschweißter Felgenstoß gebrochen wäre?

 

[erborow]

Bist du dir sicher, dass du ne Beskar30 DH besitzt? Das würde ja bedeuten, dass dein geschweißter Felgenstoß gebrochen wäre?

sie sieht aus wie die Baskar 30 DH, es steht baskar 30 DH drauf, ich habe bei newman baskar 30 DH brestellt und die felge wiegt 790g in 650b.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass es eine Baskar 30 DH ist

 

[Knusperhexe]

sie sieht aus wie die Baskar 30 DH, es steht baskar 30 DH drauf, ich habe bei newman baskar 30 DH brestellt und die felge wiegt 790g in 650b.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass es eine Baskar 30 DH ist

Ist das jetzt bestätigend oder irgendwie pampig gemeint? Bin mir da gerade unsicher. (Die heißt übrigens Beskar, wie das "Metall" aus Star Wars)

Da Newmen gern seine Kunden mit den unterschiedlichsten Bezeichnungen verwirrt (Das war auch schon mit den Evolution und Evolution SL Felgen so) kommt es verdammt oft vor, dass Menschen glauben eine Felge zu fahren, nur um dann später beim hinschauen fest zu stellen, dass es doch ne andere ist. Ich wollte ja nur sicher gehen, da ein offener Felgenstoß bei geschweißten Felgen eben keine Lappalie ist. Du solltest dich damit mal an Newmen wenden, deine Felgenverbindung ist gebrochen, das sollte ausgetauscht werden.

 

[erborow]

Ist das jetzt bestätigend oder irgendwie pampig gemeint? Bin mir da gerade unsicher. (Die heißt übrigens Beskar, wie das "Metall" aus Star Wars)

ne eher humorvoll.

bei der EG 30 hatte ich schon ziemliche probleme, weil der felgenstoß aufgegangen ist, der war auch nur gesteckt.

ich werde newman mal schreiben ob das unter garantie fällt. der nächste LRS wird mit insert gefahren

 

[TheTrailNomad]

newmaen

Tut mir leid. Nach Baskar konnte ich darüber nicht mehr hinwegsehen.