- Registriert
- 11. Mai 2006
- Reaktionspunkte
- 5.880
Dazu gibt es auf unserer Website eine Anleitung: https://trickstuff.de/wp-content/uploads/2016/08/160510_Bremsleitung-im-Rahmen-verlegen_CK_KL.pdf
To Trickstuff or not to Trickstuff...
- Ersteller heavenly1800
- Erstellt am
Anzeige
To Trickstuff or not to Trickstuff... .
Ok, hab mich noch gefragt, woher die Farbe kommt.
Siehe Link im obigen Beitrag von @Mr. Tr!ckstuff Die Methode funktioniert einwandfrei.
- Registriert
- 8. Juni 2007
- Reaktionspunkte
- 1.771
Siehe Link im obigen Beitrag von @Mr. Tr!ckstuff Die Methode funktioniert einwandfrei.
Kann ich bestätigen. Hat bei mir ebenfalls problemlos funktioniert.
Das eine Mal Entlüften übrigens auch, obwohl die Bremse verbaut war. Zugegeben das ist etwas Fummelei, und könnte einfacher gehen. Aber wenn man zu zweit ist, dann gehts ohne weiteres.
- Registriert
- 6. August 2006
- Reaktionspunkte
- 1.359
kann es auch bestätigen dass es so funktioniert
- Registriert
- 11. Mai 2006
- Reaktionspunkte
- 5.880
- Registriert
- 6. August 2006
- Reaktionspunkte
- 1.359
naja Mr.Trickstuff, ich glaube es gibt sich jeder Mühe bei der Entlüftung seiner Bremse
- Registriert
- 11. Mai 2006
- Reaktionspunkte
- 5.880
Sorry, das wollte ich nicht in Abrede stellen.naja Mr.Trickstuff, ich glaube es gibt sich jeder Mühe bei der Entlüftung seiner Bremse
- Registriert
- 6. August 2006
- Reaktionspunkte
- 1.359
passt scho
Gibt sich und hat Mühe 
themountain
themountain
....und warum ist das so? Im 21Jahrhundert müßte es doch möglich sein einer Bremse aus dem Luxussegment ne vernünftige und problemlose Entlüftung zu verpassen,oder? Aber vielleicht is ja Aussehen ja wichtiger .
Ja man könnte der Piccola durchaus zwei Entlüftungsnippel spendieren & ein schönes Handrädchen für die Hebelverstellung...dann geht´s keine 5 Sekunden bis die Frage aufkommt: "Warum soll ich mir diese teure Racebremse kaufen wenn sie nicht mal leicher als ne XTR ist?"
- Registriert
- 8. Juni 2007
- Reaktionspunkte
- 1.771
....und warum ist das so? Im 21Jahrhundert müßte es doch möglich sein einer Bremse aus dem Luxussegment ne vernünftige und problemlose Entlüftung zu verpassen,oder? Aber vielleicht is ja Aussehen ja wichtiger .
Selbst wenn es so wäre, was wäre so schlimm daran? Mir persönlich wäre die Optik wichtiger, als das eine Mal im Jahr 10 Minuten weniger zum neu befüllen zu brauchen.
write-only
Chef, der Mann kann nicht lesen!
Ne gescheite Entlüftungslösung muss nicht unbedingt schwer sein. Bezweifle stark dass ne Hohlschraube wie bei Bleeding Edge mehr wiegt als ne normal Schraube zum schließen der Entlüftungsöffnungen. Denke eher da werden Patente im Weg sein, sonst hätten alle Hersteller sowas.
Vielleicht könnte man das umgehen wenn man Werksseitig ne normale Schraube verwendet, aber sich auch ganz zufällig eine SRAM Schraube mit Löchern verwenden lässt
(Links oben im Bild)
Oben Shimanotrichter, unten Bleeding Edge, das wär ein Traum.
- Registriert
- 11. Mai 2006
- Reaktionspunkte
- 5.880
Die Piccola ist ganz bewusst minimalistisch konstruiert. Eine werkzeuglose Hebelweitenverstellung wäre extrem sturzgefährdet. Außerdem braucht's die wirklich nicht, denn das Pleuel ist sehr komfortabel von vorne mit einem 2er Inbus erreichbar. Aufgrund des stabilen Druckpunktes muss auch nicht oft verstellt werden.
Bei der Architektur der Pumpe und des Bremssattels würden Bleednippel zu viel Platz in Anspruch nehmen. Geht einfach nicht.
Zum Gewicht:
- Die neueste XTR Race wiegt 190 Gramm, mit organischen Titan-Belägen, 75 cm Leitung und Carbonhebeln.
- Die MT8 wiegt 195 Gramm, mit 60 cm Leitung, organischen Stahlbelägen und Carbonhebeln.
- Die Piccola wiegt 155 Gramm, mit organischen Alu-Belägen, 75 cm Leitung und Carbonhebeln. Mit Stahl-Belägen 10 Gramm mehr. Mit Aluhebeln 5 Gramm mehr.
Zuletzt bearbeitet:
themountain
themountain
Ist sie eh nicht also was soll dieser Einwand..??
- Registriert
- 11. Mai 2006
- Reaktionspunkte
- 5.880
Sorry, mein Ironie-Detektor war grad in der Werkstatt... ;—)
Also da möcht ich auch grad ein paar Worte dazu verlieren
Deine Bremse war damals eine der ersten und die Sachen, die du ansprichst wurden von der Firma Trickstuff alle gelöst. Man lernt ja auch dazu und die Situation damals was jetzt wohl gute 2 Jahre her sein dürfte ist mit heute auch nicht mehr vergleichbar.
Die Entlüftung ist auch nicht schwierig, man muss nur wissen was man tut und dafür gibts mittlerweile ein ausführliches Video und Erklärung in Textform. Ein neues System braucht von Kundenseite immer etwas Einarbeitungszeit, egal ob das Shimano avid hope ooder Trickstuff ist.
Wollt ich nur gesagt haben
Deine Bremse war damals eine der ersten und die Sachen, die du ansprichst wurden von der Firma Trickstuff alle gelöst. Man lernt ja auch dazu und die Situation damals was jetzt wohl gute 2 Jahre her sein dürfte ist mit heute auch nicht mehr vergleichbar.
Die Entlüftung ist auch nicht schwierig, man muss nur wissen was man tut und dafür gibts mittlerweile ein ausführliches Video und Erklärung in Textform. Ein neues System braucht von Kundenseite immer etwas Einarbeitungszeit, egal ob das Shimano avid hope ooder Trickstuff ist.
Wollt ich nur gesagt haben
- Registriert
- 22. September 2014
- Reaktionspunkte
- 1.291
Schrieb ich glaube auch irgendwo dass das mittlerweile behoben sein dürfte.
Bremse ist auch (bis auf den Verlust der Bremsleistung über Winter) sorgenfrei und ankert unverändert wie gewünscht.
Der Beigeschmack der unglücklichen Abwicklung nach deinem Weggang bei Trickstuff bleibt jedoch.
Bremse ist auch (bis auf den Verlust der Bremsleistung über Winter) sorgenfrei und ankert unverändert wie gewünscht.
Der Beigeschmack der unglücklichen Abwicklung nach deinem Weggang bei Trickstuff bleibt jedoch.
-Robert-
Machen ist wie Wollen. Nur krasser.
Leute, ihr könntet an mich zwei Pumpen verkaufen. Aber ich würde schon gerne wenigstens die Teile in den Warenkorb legen können!
- Registriert
- 11. Mai 2006
- Reaktionspunkte
- 5.880
Oh. Unser Shop-Pfleger kümmert sich gleich morgen...
Sorry!
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂