Trance X (2021-)

[MO_Thor]

Schickes Teil! Auf dem Vorschaubild dachte ich, der Rahmen sei schon dreckig....aber das gehört so

 

[MO_Thor]

Neue-Reifen-Ausfahrt. Kryptos, Enduro-Karkasse, softe Mischung.
Ich kann leider fast nur den Uphill bewerten, weil mein Standardtrail von Ästen und Bäumen belegt wurde. Irgendwelche Deppen haben alle 10, 15m den Trail blockiert - meistens so, dass es vor oder nach Schikanen lag und ich grade so noch anhalten konnte. Gab also exakt null Situationen, die Reifen bergab bewerten zu können.
Und dann löst sich gegen Ende der Ausfahrt auch noch die Kassette…..

Egal. Uphill - vorher wars der Maxxis Dissector, Exo und Dual. Jetzt etwas mit weicherem Gummi und stärkerer Karkasse. Ich ging davon aus, dass es schlechter rollt, besonders auf Teer und lauter ist und was weiß ich alles noch. Das Gegenteil ist der Fall: es rollt kaum anders. Bei 1,7bar im Heck lief der Conti auf Asphalt und Forstwegen ziemlich gut.
Wieviel Luft der Vorderreifen hat, kann ich nicht genau sagen. Im Ventil wird wohl Dichtmilch sein, denn meine Pumpe sprang mit jedem Hub hoch auf 4, 5bar und fiel danach sofort wieder auf 1bar ab. Der Daumentest sagte mir, dass es in die grobe Richtung vom Hinterreifen ging.

Kassette hab ich daheim wieder festgezogen. Nächste dicke Baustelle wird der Dämpfer werden. Er verliert schleichend Luft - also kommt die Kiste zum Service oder wird einfach ersetzt….nur durch was? Wieder Fox? RockShox? Der Marzocchi Bomber Air soll gut zum TranceX passen….oder DVO, wenn ich auf Einstellorgien aus bin….

 

[MO_Thor]

Jetzt muss ich nochmal in die Stille hier schreien:
Der DPS macht mich fertig. Im Grunde ist da ja außer Luftdruck und Zugstufe nicht viel einzustellen - und trotzdem fühlt sich das Setup nie richtig an.
Bei rund 88kg Kampfgewicht bin ich bei 170-175psi, was auf die von Giant vorgeschlagenen 30% SAG kommt. Fahre ich den SAG, dann hab ich den Eindruck, dass der Hinterbau einfach durch den Federweg rauscht. Mit 180-185psi wirds gefühlt stocksteif.
Die Zugstufe passe ich meistens mit an, drehe sie bei mehr Luftdruck zwei Klicks weiter zu.

Es bleibt der fade Nachgeschmack, dass ich dem Bike Potential raube mit dem, was ich mache. Irgendwie....komme ich mir ziemlich dämlich vor, an einem eigentlich simplen Dämpfer zu scheitern.

 

[Makke]

Servus, du fährst den Dämpfer ohne Ausgleichsbehälter?
Die funktionieren (Achtung: meiner Meinung nach) ab über 75kg nicht mehr wirklich. hab da auch ewig gespielt am Reign und Trance. Ein Leistungsfähigerer Dämpfer wird hier notwendig.
Dem Trance X steht ein Stahldämpfer richtig gut und gibt die Performance frei, die das Rad auch hat.

 

[cheffe_]

Hast Du versucht den größten Volumen Spacer reinzumachen? Der könnte das Durchrauschen bändigen.
Ansonsten schließe ich meinem Vorredner an und empfehle eine größeren Dämpfer.

 

[MO_Thor]

Servus, du fährst den Dämpfer ohne Ausgleichsbehälter?

Jupp, ist der Fox DPS Performance 3pos. Das OEM-Modell aus dem Trance X1.

Hast Du versucht den größten Volumen Spacer reinzumachen? Der könnte das Durchrauschen bändigen.
Ansonsten schließe ich meinem Vorredner an und empfehle eine größeren Dämpfer.

Hab grade mal geschaut, was so ein Spacerset kostet - einzeln scheints die nämlich nicht zu geben: 23 bis 25 Euronen für ne Sammlung von Plastikteilen. Aber den Dämpfer etwas progressiver zu haben könnte mir helfen.
Ich schiele seit einiger Zeit auf den hier https://www.bike-components.de/de/DVO-Suspension/Topaz-2-Air-Trunnion-Daempfer-p88391/
Mir gefällt, dass direkt mal n Satz Spacer mitgeliefert werden und den Preis finde ich auch (noch) erträglich. Taugt der im Trance?

 

[cheffe_]

Jupp, ist der Fox DPS Performance 3pos. Das OEM-Modell aus dem Trance X1.

Hab grade mal geschaut, was so ein Spacerset kostet - einzeln scheints die nämlich nicht zu geben: 23 bis 25 Euronen für ne Sammlung von Plastikteilen. Aber den Dämpfer etwas progressiver zu haben könnte mir helfen.
Ich schiele seit einiger Zeit auf den hier https://www.bike-components.de/de/DVO-Suspension/Topaz-2-Air-Trunnion-Daempfer-p88391/
Mir gefällt, dass direkt mal n Satz Spacer mitgeliefert werden und den Preis finde ich auch (noch) erträglich. Taugt der im Trance?

Mit dem Topaz habe ich keine Erfahrung, sollte aber auch gut funktionieren.
Eventuell gibt es die Spacer ja günstiger von einem 3D Druck Anbieter bei ebay.

 

[MO_Thor]

Alternativ zum Topaz ginge auch der hier:
https://www.bike-discount.de/de/roc...c2t-trunnion?number=20138428-40375817&c=23080

 

[Makke]

ich denke mit dem RS bist du besser aufgehoben.
Meine beiden DVO, die ich kurz im Einsatz hatte, waren innerhalb von 4 Monaten 3x wegen Ölverlust beim Service. Wenn sie einmal dicht sind, sind es top Dämpfer.

 

[MO_Thor]

Hm. Auf eine Serviceodysee habe ich keine wirkliche Lust….
Dann ist nur noch zu klären, ob ich andere Distanzhülsen für die untere Dämpferaufnahme brauche - falls ja, welches Maß die brauchen.

 

[UliS]

Warum keinen Fox-Dämpfer?
FOX Float X Performance Elite / Factory sind auch gerade günstig zu bekommen.
Da der bei mir verbaute DPX2 Performance (Trance X1 '21) nicht gerade das Performance-Wunder ist und mittlerweile schmatzt, denke ich über einen Austausch mit o.g. nach.

 

[MO_Thor]

Genau deshalb - wenn du den schon selber nicht grade ein Performance-Wunder nennst….
Tatsächlich ist es bei mir einfach nur die verkorkste Hirnwindung, dass wenn ich ein Teil ersetze, es nicht vom gleichen Hersteller sein sollte. Damit mache ich mir mein Leben selber nur unnötig schwer, wenn sich dadurch wieder neue Probleme ergeben (wie eben Distanzhülsen oder nochmal n Satz Reifenheber, weil Conti strammer sitzt als zwei Junggesellenabschiede in der angesagtesten Kneipe)

 

[UliS]

... oder nochmal n Satz Reifenheber, weil Conti strammer sitzt als zwei Junggesellenabschiede in der angesagtesten Kneipe)

Den kannte ich noch nicht!

 

[wesone]

Falls jemand noch ein günstiges Trance X Frameset in Gr. M sucht. Ich hätte eines abzugeben. Gabel ist eine Lyrik Ultimate, dich würde ich aber auch behalten wenn jemand nur den Rahmen möchte. SLX Schaltung ist ebenfalls noch dran. Bremsen sind auch vorhanden ebenso wie ein Carbonlenker und eine versenkbare Sattelstütze.

 

[MO_Thor]

ich denke mit dem RS bist du besser aufgehoben.

Das habe ich mir auch gedacht und Sonntag bestellt. Dank Deutschland Digital war Paypal im Shop gesperrt, aber mit Vorkasse dauert es einfach nur n bißchen länger.
Hab mir parallel noch nen neuen Tacho gegönnt. Der alte ist gute 20 Jahre alt und misst Mist.

 

[MO_Thor]

Ich wieder mal.
Der Dämpfer kam gestern an; überraschend viel Tuningzeugs dabei:
2 Shims für die Positivkammer, einer für die Negativkammer UND die progressive Lufkammer. Verbaut ist die lineare.
Der Hinterbau von meinem Trance X-Jahrgang soll ja progressiv-linear sein - abnehmende Progression, Ende des Federwegs linear. Jetzt bin ich gespannt, ob der Lieferzustand passt...ob Shims verbaut sind, kann ich auf der RS-Webseite allerdings nicht rausfinden; die Trailhead-App erkennt zwar die Seriennummer, unterstützt anscheinend aber nur Gabeln.

 

[MO_Thor]

Da isser.
Einbau hat sich etwas hingezogen; ich musste erst die Buchse am unteren Dämpferauge unsanft entfernen.
Der erste Ausritt war unspektakulär mit nur wenig Trailanteil - dafür viel bergauf. Ich muss sagen, dass ich das 3pos-Gefrickel nicht vermisse. Auch der SuperDeluxe lässt sich blockieren, was allerdings wirklich nur für Teeretappen gut ist, Hardtailfeeling pur.
Bergab muss ich noch ein wenig an den Schräubchen drehen. Grundsätzlich fühlt sich das Setup gut an und dass Rockshox als Ausgangspunkt alles in Mitteleinstellung liefert gefällt mir.
Zugstufe hab ich nur zwei Klicks weiter geöffnet, LSC um eins weiter geschlossen (wippt beim Pedalieren kaum noch). HSC blieb unangetastet, dazu muss ich mal n paar dicke Brocken fahren.

 

[MO_Thor]

Auf die Gefahr hin, hier nur noch Selbstgespräche zu führen, aber ich mache trotzdem mal weiter:
Am Setup habe ich nur noch die Zugstufe verändert, ging wieder einen Klick zu. Alles andere passt. Jetzt fällt auf, dass das Heck den Federweg kontrollierter nutzt; das Gefühl von Durchrauschen ist weg. Grade wenns steinig wird und gut poltert, lässt sich das Bike besser handhaben.
Was jetzt allerdings mehr auffällt ist die Gabel, die trotz passendem Luftdruck irgendwie auf halben Weg im Federweg steht und da nicht rauszukommen scheint. Ich wollte eh mal mit Tokens experimentieren, ein bis zwei einbauen und schauen, ob mir mehr Progression besser gefällt.

 

[cheffe_]

Auf die Gefahr hin, hier nur noch Selbstgespräche zu führen, aber ich mache trotzdem mal weiter:
Am Setup habe ich nur noch die Zugstufe verändert, ging wieder einen Klick zu. Alles andere passt. Jetzt fällt auf, dass das Heck den Federweg kontrollierter nutzt; das Gefühl von Durchrauschen ist weg. Grade wenns steinig wird und gut poltert, lässt sich das Bike besser handhaben.
Was jetzt allerdings mehr auffällt ist die Gabel, die trotz passendem Luftdruck irgendwie auf halben Weg im Federweg steht und da nicht rauszukommen scheint. Ich wollte eh mal mit Tokens experimentieren, ein bis zwei einbauen und schauen, ob mir mehr Progression besser gefällt.

Das Luftvolumen mit Spacern/Token zu verändern macht Sinn und könnte das Problem lösen.